后置后驅
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蔚來汽車和李斌的“圍城”:三季度再虧50億元,盈利時間兩度后延
近日,蔚來汽車(NYSE:NIO、HK:09866,下同“蔚來”)公布了截至9月30日的業(yè)績財報。2024年第三季度,蔚來的單季交付量創(chuàng)歷史新高,整車毛利率持續(xù)提升,并實現(xiàn)了正向的自由現(xiàn)金流
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特斯拉財報后股價大跌,只因投資者吃不上“自動駕駛”大餅
激進的同時,其實也可以務實一點。 2024整個上半年,特斯拉僅推出了Model 3煥新性能版這款新車,但整體的銷量情況依然不俗。此前公布的財報數(shù)據顯示,2024年第一季度特斯拉在全球范圍內賣出了38.6萬臺純電動車,而在中國市場也基本能站穩(wěn)5萬/月的銷量水平
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解禁日大跌68%后:速騰聚創(chuàng)官宣將回購 2 億港元!
北京時間 7 月 5 日,港股激光雷達第一股速騰聚創(chuàng)(02498.HK)迎來了基石投資人的解禁,根據公開信息顯示,速騰聚創(chuàng)的基石投資人有且只有一個,那就是速騰聚創(chuàng)總部所在地的深圳市南山戰(zhàn)略新興產業(yè)投資有限公司(以下稱 :南山戰(zhàn)新投)
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廣汽埃安“被裁員20%”后,總經理古惠南火速出面“反擊”傳聞
藍鯨新聞6月13日訊(記者 李卓玲 陳業(yè) )6月13日,一場特別、又稍顯急促的媒體溝通會在廣州廣汽埃安工廠會議室召開,廣汽埃安總經理古惠南攜一眾高管參加。 在此場媒體會召開之前,廣汽埃安陷入了一場涉及“裁員”、“密集與應屆生解約”的漩渦中
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周鴻祎:特斯拉FSD撞火車后 對自動駕駛純視覺方案產生質疑
快科技5月24日消息,前幾日,美國一輛特斯拉FSD自動駕駛撞向火車的事故,引起網友熱議,討論起自動駕駛純視覺方案是否存在缺陷和弊端。 而日前,360董事長周鴻祎也發(fā)布視頻,發(fā)表了自己的看法。
三年追平第一梯隊,小米智駕的后發(fā)優(yōu)勢
作者 | 黎 瀾 編輯 | 章漣漪 “高速NOA全系上市就有,城市NOA今年8月全國可開。”在小米SU7上市發(fā)布會上,相較于內飾和智艙
吳新宙到英偉達后的首秀,說了些什么?
作者 | 黎 瀾 編輯 | 章漣漪 半年時間,英偉達汽車業(yè)務無論是商業(yè)化進程,還是技術成熟度,都有了不小進步,這是如何實現(xiàn)的? 近日,GTC
黯然退市后,圖森未來還有什么關口
西方不亮東方亮? 作者:安寧 編輯:聞道 風品:夢琪 來源:首財——首條財經研究院 “自動駕駛就是扯淡”! “一開始是被資本
數(shù)驅智造,精益管理——威圖獲評松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠
為了助力客戶轉型升級,威圖響應工業(yè)革命4.0發(fā)展趨勢,全面推動工廠進行智能化轉型,在不懈的努力下,日前,威圖獲評松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠。此次當選,是政府及公眾對威圖在中國高端機柜行業(yè)智能化生產方面的助推作用的認可
無緣首批測試牌照,2025年規(guī)劃自食其言后,滴滴程維再遭打臉?
APP恢復上架6個月后,滴滴近日發(fā)布了令人喜憂參半的一季度財報。 喜的是營收顯著增長、國內出行業(yè)務恢復盈利,憂的是虧損依舊、研發(fā)降級、成本虛高。財報之外,程維曾預測“2030年實現(xiàn)完全意義無人駕駛”的豪言壯語,也提前迎來了尷尬時刻
燃油車壽命進入倒計時,國七排放標準到來后,顆粒捕捉器也救不了!
新能源汽車發(fā)展得越快,燃油車距離禁售的日子就越近。目前,已經有不少國家給出了燃油車禁售時間表,特別是在歐洲地區(qū),部分歐洲國家甚至2025年就要開始實施禁售燃油車的政策。雖然我國并未說明何時會禁售燃油車,但海南省和臺灣省已經明確規(guī)定分別在2030年和2040年禁售燃油車
十年后可以實現(xiàn)無人駕駛普遍化嗎?
在知乎上看到這么一個問題,十年后可以實現(xiàn)無人駕駛普遍化嗎?并提出現(xiàn)在是否還有必要學習駕照。這是一個非常有趣的問題,因為這個問題涉及到了自動駕駛商用化的時間可能以及自動駕駛落地后我們的生活會發(fā)生哪些改變
露營大火后,年輕人盯上摩托車
抖音2000萬粉絲的摩托車博主痞幼,終于等來了自己夢寐以求的紫色漸變珍珠閃寶馬摩托車,在這條擁有113萬點贊的視頻中,痞幼興奮地說:“ 每次見到它,還是如第一次般心動。”姜思達在訪談節(jié)目中,也曾調侃男生用摩托車吸引女孩的招數(shù)
腰斬后,巨星科技迎來確定性機會
文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財!斑@是新能源大爆炸的第294篇原創(chuàng)文章”投資的時候,我們需要在一個公司預期最好的時候去買它,還是預期最差的時候下手呢
進入國內市場16年后,本田高端品牌謳歌,這次真的是要走了
作為本田旗下的高端汽車品牌,1986年誕生于北美市場的謳歌汽車自2006年9月進入國內市場至今,已經有將近16個年頭了。終于,因為銷量慘淡也即將退出國內市場。近日據媒體報道,謳歌汽車即將退出國內市場,全國各地的謳歌經銷商也已經在之前陸陸續(xù)續(xù)的退網
滴滴下架后,行業(yè)頭部競爭缺位,市場烽煙再起
滴滴下架讓漸趨飽和的出行市場又起波瀾,美團打車、高德打車、首汽約車、曹操出行等網約車平臺紛紛以滴滴“停擺”的間隙為突破口,展開新一輪競技,司機和乘客也開始有了更多元的選擇。作者/子雨出品/新摘商業(yè)評論距離滴滴下架已有116天,有關滴滴出行的相關調查結果也沒有公布
18萬真平民跑車!全新斯巴魯BRZ日本開賣:水平對置+后驅
提及“平民跑車”,豐田86和斯巴魯BRZ是永遠也繞不開的兩款車型,不到30萬元的售價就能買到后驅+手動+水平對置發(fā)動機,可以說滿足了一部分年輕人的跑車夢。日前,據外媒報道,全新斯巴魯BRZ在日本已公布價格,308萬日元起售(約合人民幣18.2萬元)
取消分時四驅 還是要排隊 坦克300城市版20萬起售
2020年年末,坦克300越野版橫空出世,作為一款國產硬派越野車,坦克300可以說是出盡了風頭,同時也激起了國人對于這種潮酷硬核大玩具的追捧。不過,也有很多潛在消費者,雖然對于越野有非常大的向往,可是實際的使用場景絕大多數(shù)還是在城市當中,因此不少人在做了無比艱難的內心抉擇后,選擇放棄坦克300
動力更猛,造型更酷,全新榮威RX5 PLUS補貼后9.88萬起
作者 劉志偉圖片來源網絡,侵刪7月6日,全新榮威RX5 PLUS正式上市,官方指導價為10.38-13.98萬元。新車通過對外觀與內飾進行了細節(jié)方面的升級,讓整車的運動氣息更加明顯。同時,全新榮威RX
全球汽車產業(yè)加速電驅化發(fā)展,日產(中國)啟動電驅化零部件出口!
7月15日,日產(中國)投資有限公司【以下簡稱:日產(中國)】在中國對外貿易的重要發(fā)起地之一——上海黃浦江畔舉辦了日產(中國)零部件出口事業(yè)開啟十五周年暨電驅化零部件出口啟動儀式。自此,日產(中國)正式啟動電驅化零部件出口新業(yè)務,全面供應雷諾-日產-三菱聯(lián)盟海外市場
繼一總監(jiān)吸毒被抓后,上汽大眾一經理涉案被查
用民生視角報道汽車資訊 / 左右觀車7月8日報道——繼一總監(jiān)吸毒被抓后,上汽大眾再添新案。據上海市嘉定區(qū)紀委監(jiān)委7月6日消息,上汽大眾汽車有限公司奧迪品牌產品管理部門經理楊振宇涉嫌嚴重違法,目前正接受嘉定區(qū)監(jiān)委監(jiān)察調查
滴滴低調上市后被查!下一個會是誰?
本文來源:智車科技/ 導讀 /隨著《網絡安全法》、《數(shù)據安全法》、《個人信息保護法》等法律法規(guī)的相繼出臺,國內在數(shù)據立法和個人隱私保護方面也已經走到了全球的前列。這不光光是國內相關有識之士意識到了數(shù)據,作為新的戰(zhàn)略資源的價值正在日漸凸顯,同時數(shù)據的重要性也已經上升到了國家安全的角度
領克03+試駕,一個+號后隱藏了什么?
“加”這個字,簡單的用數(shù)學符號表示“+”就可以了,英文名讀作PLUS,如今的汽車圈在幾年前就流行起了“PLUS”之風,老車型只要加個“PLUS”就能當新車型賣,但是大多數(shù)只是空間上的量變而已,沒有什么本身的質變
多次跳票后,賈躍亭一手打造的FF 91量產之路即將打通?
多次跳票后,賈躍亭一手打造的FF 91量產之路再獲重大進展。6月16日,F(xiàn)araday Future(法拉第未來,簡稱FF)發(fā)布了其最新的全球制造戰(zhàn)略,旗艦車型FF 91的制造將在其位于加州漢福德的110萬平方英尺的工廠進行
雷克薩斯NX換上TNGA后能否重獲生機?
提到雷克薩斯,相信國內大部分消費者的第一印象就是“加價”。但也并非是全部,目前市面上就有一款燃油版雷克薩斯SUV,不享受沒有這種“待遇”,它就是NX。從疆哥了解到的市場行情來看,目前NX全系產品均有2萬左右的優(yōu)惠力度,入門版車型車價還不到30萬,盡管如此,熱度依舊不及一旁的ES以及RX
星途TX超能四驅版有多“超能”?
絕大部分的國產品牌都有一個高端夢。與外資品牌相比,它們沒有歷史底蘊優(yōu)勢,因而消費者不會自動買買買;同時,消費者對于國產車的寬容度也比較低,不少人會拿著放大鏡找國產車的問題。在這種情況下,國產車的高端之
柴油皮卡您要兩驅還是四驅,勇士皮卡和炮如何選?
編輯也是一個皮卡謎,在重慶皮卡解禁后,立即就買了一輛長城炮乘用版汽油皮卡,然后去跑了丙察察等號稱中國最爛的路。很多網友都想買皮卡,也常咨詢編輯買什么皮卡,對于10萬元預算買輛柴油皮卡來說,如今的皮卡很
全新奧迪Q5評測,變運動了,四驅入門版或降低門檻
奧迪Q5L這輛車可以說是奧迪的又一經典車型,在豪華SUV市場賣得是如魚得水,讓競爭對手非常難受,不過今年這種難受恐怕要繼續(xù)下去了,因為就在本月的28日,中期改款全新奧迪Q5L即將上市,這難道不讓人壓力山大嗎?不過新車究竟如何我們今天就一起去看看
明銳PRO從油膩男變成小鮮肉,能捕獲更多90后芳心?
此前,明銳PRO發(fā)布了13.89-15.99萬元的預售價,如此價格高低不說,關鍵是比以前明銳大叔更年輕時尚了,全系搭載1.4T發(fā)動機匹配干式7速雙離合,明銳PRO能改變持續(xù)低迷銷量的命運嗎?或者還真能
小鵬在扛起智能大旗后,又將觸手伸向了動力性能
導語:“拋開動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性,而大談智能駕駛就是耍流氓!庇浾撸厚T金剛出品:電動勢洗去維權事件的喧囂,冷靜審視一下這屆上海車展,其實還是有很多值得一說的,比如一貫喜歡“探索無人區(qū)”的小鵬,這次又干了一件大事
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