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整容換代能拯救標(biāo)致508慘淡銷量嗎？

近日，全新標(biāo)致508海外版官圖曝光，其顏值爆棚，似乎能吸引不少眼球！然而，就在1月，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508停產(chǎn)后再也沒有公布批售銷量了，當(dāng)然距離國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508換代越來越近。

其他 | 2018-03-05 10:11 評(píng)論

集眾多大佬資本于一身的蔚來汽車仍然長(zhǎng)路漫漫？

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2017年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可知，去年，我國(guó)的汽車產(chǎn)量為2901.54萬(wàn)輛，銷量為2887.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了3.19%和3.04%，增長(zhǎng)速度較之2016年同期下降了11.27%和10.61%。

2018-03-04 00:01 評(píng)論

SUV強(qiáng)勢(shì)助力，3系加冕為王，寶馬：2017位居第二，2018志在千里

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，BBA強(qiáng)搏殺是豪華品牌領(lǐng)域的永恒主題，憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和官車口碑，奧迪已霸占三強(qiáng)頭名多年，不過，隨著近幾年寶馬和奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入和重視的增加，重磅車型上市，以及奧迪自身車型改款失利、經(jīng)銷商內(nèi)訌等諸多原因，奧迪老大的位置已岌岌可危。

工藝與制造 | 2018-03-03 10:23 評(píng)論

2月合資轎車投訴榜出爐，思域領(lǐng)銜，科魯茲和寶來上榜

陽(yáng)春3月已至，這個(gè)春節(jié)算是徹底過完了，而許多年前因?yàn)楦鞣N原因沒有買到或是提到車的朋友，這個(gè)時(shí)候可能又打算到4S店去看看了。而技術(shù)、工藝水平穩(wěn)定，且兼具性價(jià)比的合資品牌轎車可能成了很多人的首選。

其他 | 2018-03-03 09:48 評(píng)論

苛刻的歐洲人眼里最安全的7款車，大眾占3席，這個(gè)榜單你認(rèn)嗎？

汽車為我們的生活提供了便利，出遠(yuǎn)門一踩油門就能很快到達(dá)目的地，可謂是鋼鐵鑄就的千里馬。但是有一句話叫做馬路如虎口，每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳�、傷殘的人�?shù)非常之多，讓很多家庭承受著巨大的痛苦。

其他 | 2018-03-03 00:30 評(píng)論

15萬(wàn)落地，哪款SUV能去戶外撒點(diǎn)野？

過年期間的同學(xué)聚會(huì)上，朋友們紛紛談?wù)撈鹆藢?duì)新一年的展望。在與一位有愛好攝影的朋友交流時(shí)，他說他今年的愿望是買一輛車。

2018-03-02 09:53 評(píng)論

寶沃楊嵩：“人·車·工廠是我來到這里的理由”

在2月的最后一天，寶沃汽車在北京密云工廠舉辦了新年媒體溝通會(huì)。楊嵩笑容可掬的走上講臺(tái)對(duì)中德媒體說：“很抱歉新年還沒有過完就把大家請(qǐng)來這里參觀我們的工廠，在這里給大家拜個(gè)晚年�！�

2018-03-02 02:26 評(píng)論

激蕩十年，上海的汽車產(chǎn)業(yè)集群探索

在前期基本以轎車為主，在2008年之后突破了地區(qū)產(chǎn)量100萬(wàn)，然后再2012年突破了200萬(wàn)輛，之后轎車的產(chǎn)能基本停盤，保留在了每年200萬(wàn)的規(guī)模；增量主要是在商用車上面。

工藝與制造 | 2018-03-01 10:42 評(píng)論

踢館運(yùn)動(dòng)系小鮮肉，你能想到凱美瑞有這么一天嗎？

我想，大概沒有人能想象到有這么一天，凱美瑞會(huì)和運(yùn)動(dòng)二字被放在一起被聊起來。

2018-03-01 09:18 評(píng)論

總統(tǒng)親自代言卻依舊銷量撲街，全新DS7能否打贏這場(chǎng)翻身仗？

談起DS系列，很多人第一時(shí)間想到的就是豪華和尊貴，事實(shí)也的確如此。在1955年，DS于巴黎車展首次亮相就以設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新引起了轟動(dòng)，并引發(fā)了汽車業(yè)的革命，在汽車發(fā)展史上有著非常重要的地位。

2018-02-28 11:08 評(píng)論

共享汽車丨全方位無(wú)死角滿足出行需求

出行市場(chǎng)是一個(gè)巨大的蛋糕，據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2018年1月中國(guó)擁有3.5億駕照，1.9億車輛，因此共享汽車成為持證無(wú)車人群的最佳選擇，其市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1.8萬(wàn)億元以上。

德系豪車銷量一路凱歌，日系豪車節(jié)節(jié)潰敗，根本原因在哪里？

當(dāng)今時(shí)代，作為代步工具的汽車，其代步的作用漸弱；更多的是承擔(dān)起維護(hù)主人面子的重任。試問，香車寶馬的生活，又有誰(shuí)不向往呢？

2018-02-27 17:03 評(píng)論

阿斯頓馬丁強(qiáng)勢(shì)殺入SUV領(lǐng)域，首款車型V12發(fā)動(dòng)機(jī)，賓利添越笑了

隨著科技的發(fā)展，汽車行業(yè)正呈現(xiàn)著一種強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，對(duì)于廣大車企來說，這是莫大的機(jī)遇，但是另一方面，這也意味著汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。

工藝與制造 | 2018-02-23 02:17 評(píng)論

上市僅一年就碾壓高爾夫，寶駿310憑何成為自主家轎銷量亞軍？

日前，從中國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)獲得最新公布的銷量數(shù)據(jù)，2017年上汽通用寶駿310銷量為215606輛，成為2017年自主家轎銷量亞軍。同比2016年增長(zhǎng)331%。

其他 | 2018-02-22 09:40 評(píng)論

沒油都能跑400公里，外觀甩寶馬十條街，奔馳新車定義土豪新玩具

說到奔馳，這可是豪華品牌汽車，問世已經(jīng)一百多年了，從A級(jí)到S級(jí)有著各種各樣的車型，都深受一些有錢朋友們的喜歡，尤其是奔馳E級(jí)，作為奔馳旗下的中大級(jí)轎車，無(wú)論是商用還是家用，都可以很好的滿足，同時(shí)也被稱為小號(hào)“S級(jí)”。

工藝與制造 | 2018-02-12 15:39 評(píng)論

高增長(zhǎng)、高庫(kù)存并行？中國(guó)車市將出現(xiàn)深度調(diào)整

一邊是經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)創(chuàng)近3年來歷史新高，一邊是部分主流乘用車企公布的亮眼業(yè)績(jī)，看似水火不容的兩組數(shù)據(jù)，卻暗示著中國(guó)車市將出現(xiàn)深度調(diào)整。

其他 | 2018-02-09 09:44 評(píng)論

高田氣囊續(xù)余孽，1月十大汽車召回事件，本田豐田特斯拉都躺槍

與一般的消費(fèi)品不同，由于其特殊的產(chǎn)品屬性，汽車除了正常的售后服務(wù)之外，還有個(gè)非常特殊的服務(wù)——汽車召回。

其他 | 2018-02-09 02:58 評(píng)論

曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)品控王如今被無(wú)情拋售，寶能65億能否挽救垂死觀致？

十年之前，觀致成立，高舉自主品牌高端車大旗，被世人寄予厚望。十年之中，車型面世，斬獲無(wú)數(shù)榮譽(yù)，但銷量始終沒有起色。十年之后，寶能介入，在2017年的最后一個(gè)月，收購(gòu)觀致51%的股權(quán)。

其他 | 2018-02-07 16:25 評(píng)論

華晨汽車復(fù)興有望？

作為肩負(fù)品牌復(fù)興重任的中華V6，上市15天訂單量就突破6000輛，上市一個(gè)月便創(chuàng)造了銷量“破萬(wàn)”的成績(jī)。儼然為這個(gè)中國(guó)自主品牌元老級(jí)企業(yè)復(fù)興，開了個(gè)好頭。但僅靠這一款車型，華晨中華恐難達(dá)成提升品牌、扭轉(zhuǎn)企業(yè)頹勢(shì)、實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興的使命。

工藝與制造 | 2018-02-07 10:58 評(píng)論

2017暢銷車型目錄 實(shí)銷數(shù)據(jù)告訴你“群眾的眼睛亮不亮”

前幾期的實(shí)銷盤點(diǎn)內(nèi)容中，車經(jīng)社帶大家了解了2017全年各個(gè)廠商的總體實(shí)銷量、豪華品牌總體實(shí)銷量等，今天繼續(xù)為大家解讀2017單個(gè)車型在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)銷表現(xiàn)。

其他 | 2018-02-06 14:15 評(píng)論
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