今年以來，低空經(jīng)濟賽道熱度空前。政策層面利好不斷，多個城市和地區(qū)紛紛出臺相關(guān)政策，低空產(chǎn)業(yè)基金、低空產(chǎn)業(yè)園陸續(xù)成立，產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車道”。

近日，工信部召開低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第一次全體會議。會議提出，要抓好頂層謀劃，謀篇布局低空裝備創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)體系和低空信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動新一代信息通信技術(shù)、人工智能等技術(shù)全方位賦能低空產(chǎn)業(yè)體系。

在政策的推動下，低空經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊，上海、廣州、珠海、深圳等地相繼出臺政策，推動低空產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

政策利好密集釋放

從國家和地方的低空經(jīng)濟布局來看，2023年年底中央工作會議首次將低空經(jīng)濟定位為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年年初的政府工作報告也提出要打造低空經(jīng)濟新的增長引擎。黨的二十屆三中全會進一步強調(diào)要發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟，中央政治局會議提出要做好國家空中交通管理工作，促進低空經(jīng)濟的高速和健康發(fā)展。

在國家頂層規(guī)劃的引領(lǐng)下，我國低空經(jīng)濟的發(fā)展蓄勢待發(fā)，已經(jīng)進入到一個非常好的轉(zhuǎn)折期。

近期，上海、廣州、珠海、深圳等地相繼出臺政策。中國香港特區(qū)政府也宣布成立“發(fā)展低空經(jīng)濟工作組”，促進大灣區(qū)內(nèi)的跨境低空飛行活動。

據(jù)了解，中國香港明年年初起將推行“監(jiān)管沙盒”試點項目。預(yù)計首階段以無人機載貨為主，并放寬“超視距飛行”，逐步擴大和豐富低空飛行的應(yīng)用范圍。

目前，全國已有21個省份和區(qū)域發(fā)布了低空經(jīng)濟的發(fā)展戰(zhàn)略和行動規(guī)劃，同時形成了包括以安徽、湖南、江西、四川、海南五個省份作為國家首批低空經(jīng)濟空域管理改革試點，全國現(xiàn)有26個通航產(chǎn)業(yè)的綜合示范區(qū)，20個無人駕駛機的實驗地，逐步形成立體化布局。

根據(jù)工信部賽迪發(fā)布的報告，2023年我國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模已經(jīng)達到5000億元，預(yù)計到2030年將達到2萬億元，2035年有望達到5萬億元。

打造低空智聯(lián)網(wǎng)

低空經(jīng)濟是以各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟，具有立體性、區(qū)域性、融合性等特征，以1000米/3000米以下的空域為依托，包括有人機、無人機，以及低空智聯(lián)網(wǎng)。

其中，無人機是指由機載動力驅(qū)動無線電遙控和自主飛行的無人駕駛飛行器。無人機系統(tǒng)包括飛行平臺、測控與信息傳輸、任務(wù)載荷、綜合保障等。對此，業(yè)內(nèi)人士做了一個形象的比喻：飛行器平臺就像風(fēng)箏，測控與信息傳輸就是放風(fēng)箏的線以及拿風(fēng)箏的人，而任務(wù)載荷就是風(fēng)箏下面一閃一閃的小燈光。

如今，無人機應(yīng)用場景日益豐富，無人駕駛“飛行汽車”也逐漸開啟商業(yè)化進程，低空監(jiān)管成為保障低空飛行安全的重要支撐。這就需要讓“放風(fēng)箏的線和拿風(fēng)箏的人”及時準確掌握“風(fēng)箏”的飛行狀態(tài)。

測控與信息傳輸與通信技術(shù)息息相關(guān)。比如通過遙測可以知道無人機的狀態(tài)，另外還需要跟蹤定位、信息傳輸?shù)燃夹g(shù)支持�；�于空天信息傳輸技術(shù)來實現(xiàn)低空空域的人、機、物的智能互聯(lián)。

信息通信業(yè)是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性行業(yè)。打造一張可靠的低空立體連續(xù)覆蓋的智能互聯(lián)網(wǎng)，是低空經(jīng)濟數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵。

在這方面，國內(nèi)多家企業(yè)已有布局，位于西安的天和防務(wù)便是其中的佼佼者。天和防務(wù)聚焦低空近程防御裝備的研發(fā)生產(chǎn)和交付業(yè)務(wù)，公司一直積極推動低空制空權(quán)能力和體系建設(shè)。

經(jīng)過多年發(fā)展，天和防務(wù)現(xiàn)已形成軍工裝備、通信電子、新一代綜合電子信息（天融工程）三大業(yè)務(wù)體系。其中，“天融工程”是“空天地水人”一體化全域感知互聯(lián)的軍民深度融合的電子信息體系。

在物聯(lián)感知方面，天和防務(wù)圍繞5G智慧城市管理、智慧交通等行業(yè)的物聯(lián)感知需求，提供空海一體智能哨兵、低空衛(wèi)士等產(chǎn)品；在行業(yè)大數(shù)據(jù)方面，天和防務(wù)聚焦低空空管數(shù)據(jù)服務(wù)、城市防空、要地防空監(jiān)視預(yù)警等場景的大數(shù)據(jù)服務(wù)解決方案，為客戶提供數(shù)據(jù)的獲取、挖掘、共享、應(yīng)用等服務(wù)和產(chǎn)品。

在打造低空智聯(lián)網(wǎng)的過程中，天和防務(wù)有望發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，深度參與到相關(guān)領(lǐng)域的建設(shè)和服務(wù)。

低空安全受重視

無人機作為低空經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，年均增長率超過20%，逐漸成為國民經(jīng)濟一個新的增長點。與此同時，隨著《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的落地生效，探測與防范“黑飛”無人機也成為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要議題。因此，保障低空安全已成為低空經(jīng)濟發(fā)展不可忽視的重要一環(huán)。

業(yè)內(nèi)人士指出，以無人機為代表的各類無人飛行器要“管得住”方能“飛起來”，只有建立起智慧城市低空感知網(wǎng)，構(gòu)筑低空安全的“天網(wǎng)”，才能確保低空經(jīng)濟規(guī)模化、智能化、規(guī)范化發(fā)展。

在守護低空安全方面，天和防務(wù)同樣貢獻著自己的力量。在低空空防方面，圍繞各類無人機對軍事要地、民生要地、政府要地的低空安全帶來的新問題，天和防務(wù)開展野戰(zhàn)防空與城市低空空管空防一體化大數(shù)據(jù)服務(wù)體系及其分系統(tǒng)的研究工作，在獵影產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，開發(fā)獵影3.0，相關(guān)研發(fā)工作正在積極推進中，未來將形成軍民兩用的要地防空、城市防空拳頭產(chǎn)品，為低空制空權(quán)提供核心能力。

除天和防務(wù)外，四川九洲、萬豐奧威、宗申動力等公司也在各自領(lǐng)域努力實踐，積極推動我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

       原文標(biāo)題 : 萬億賽道迎利好，低空經(jīng)濟發(fā)展再提速！天和防務(wù)等抓住風(fēng)口蓄勢高飛