3．2 行業(yè)發(fā)展

2021年，全球經濟復蘇帶動航運市場回暖，全球海運貿易量同比增速超過6％ ，克拉克森海運價格指數年度增幅超過120％ ，集運市場甚至出現“一箱難求”的罕見景象。航運市場的有利行情傳導至造船市場，疫情期間擱置的一批新造船項目得以重啟。

與此同時，國際海事組織 （ IMO ）、國際船級社協會 （ IACS ）、國際標準化組織 （ ISO ） 等陸續(xù)出臺了對航運、船舶的綠色低碳新規(guī)則規(guī)范，推動了老舊船舶運力的加速更新，進一步激發(fā)了船東投資熱情，全球新船市場“量價齊升”。中國船舶工業(yè)行業(yè)協會統計數據顯示，全年世界新船訂單量累計近1．2億載重噸，是2020年的2．2倍。主力船型價格漲幅明顯，其中好望角型散貨船、大靈便型散貨船、超大型油船、萬箱集裝箱船船價較年初分別增長30．1％、35．4％、29．4％和46．9％。

我國船舶工業(yè)抓住全球市場回暖的有利時機，克服鋼板價格上漲等不利因素，造船三大指標大幅增長，市場份額繼續(xù)保持全球領先�？梢钥闯鼋刂�2021年12月末，我國造船完工3 901萬載重噸，同比增長4．3％；承接新船訂單6 004萬載重噸，較2020年翻了一番多；手持船舶訂單9 843萬載重噸，同比增長36．4％。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量全球份額分別為47．6％、51．8％和48．3％，三大造船指標均居全球首位。

從出口船舶看，我國完工出口船3 750萬載重噸、同比增長9．4％，承接出口船訂單5 700萬載重噸、同比增長133．1％，手持出口船訂單8 570萬載重噸、同比增長31．46％。在全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量中，出口船舶比重分別占 96．1％、95％和87．1％。

3．3 驅動因素

（1）環(huán)保因素驅動：全球海運貿易穩(wěn)步擴張，國際船海市場需求的溫和復蘇，拉動海洋船舶工業(yè)發(fā)展。另外，環(huán)保因素是驅動新船市場保持活躍的長期動力，為實現IMO溫室氣體初步戰(zhàn)略目標，需要 重塑現有船隊結構，加入綠色制造工藝，優(yōu)化船舶推進系統，新老船舶更替速度將會加快，船隊更新需求保持樂觀。

（2）船廠生產經營壓力較大：我國海洋船舶工業(yè)受新冠疫情持續(xù)影響，產業(yè)鏈供應鏈受到諸多干擾，船廠生產經營壓力較大，原材料價格連續(xù)波動且高位運行，行業(yè)用工難、用工貴的問題依然凸顯，生產任務飽滿、原材料價格上漲及用工短缺，行業(yè)未來面臨潛在成本壓力。

（3）企業(yè)自主創(chuàng)新能力提升：與日韓等先進造船國家相比，我國海洋船舶業(yè)還存在管理體制、科研能力的不足，要實現我國海洋船舶業(yè)的質的變化，必須要提高海洋船舶企業(yè)自主創(chuàng)新能力。

3．4 行業(yè)風險分析和風險管理

表 常見行業(yè)風險因子

資料來源：資產信息網 千際投行

常見風險

技術風險：建造標準、建造能力、技術要求、技術界面的復雜性、質量、安全。

外部風險：圖紙送退審、新規(guī)范、關鍵設備供應商、船東（供貨、檢驗標準、延期付款）、產品市場環(huán)境、不可抗力。

內部風險：人力資源、設備資源、場地資源、配套資源、職能部門協助等。

項目管理風險：項目組成員專業(yè)業(yè)務能力、項目關鍵路徑的控制能力、溝通能力及機制（對外）、組織協調能力（對內資源整合的能力）、工作態(tài)度及服務意識。

風險管理規(guī)劃

建造項目合同生效后，項目經理組織項目團隊按照規(guī)定的格式，對項目建造全過程進行風險辨識和評估，分類，根據風險級別，定期向公司生產管理部及主管領導匯報，重大問題隨時匯報。同時做好I、II級風險管理過程證據收集，存檔工作。

成立風險防控小組：建造項目合同生效，項目組組織機構成立，項目經理根據項目復雜程度7天內成立項目風險防控小組，發(fā)文公布風險防控小組組織架構，并明確小組成員風險防控職責及管理制度細則。

小組工作職責：負責《項目建造風險防控程序》的有效運行，根據公司《民用船舶建造風險防范操作規(guī)程》開展項目風險防控工作；負責項目建造風險防控程序內容的修訂與完善；負責項目建造過程中外部、內部風險源的識別、分析及風險等級的劃分，并制定應對措施、跟蹤落實相關問題。

組織小組成員進行風險防控知識培訓，如：郵件、會議紀要內容在法務風險規(guī)避技巧的正確書寫，行業(yè)內典型案例的學習借鑒等。增強項目管理人員風險防控意識，提高項目建造風險控制管理。

3．5 競爭分析

圖 中船系公司排名

資料來源：Wind

圖 SWOT分析

資料來源：資產信息網 千際投行

圖 2022－2026年我國造船行業(yè)市場發(fā)展空間

資料來源 市場信息研究網