隨著物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展，新一代無(wú)人系統(tǒng)逐步走向應(yīng)用場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)很好的代替人力，進(jìn)行一些危險(xiǎn)和重復(fù)性勞動(dòng)，這對(duì)于提升社會(huì)生產(chǎn)力具有深遠(yuǎn)的意義，并將催生出新的商業(yè)機(jī)遇。

最近，阿姆斯特丹港宣布了一個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目部署了一艘海上航行無(wú)人機(jī)，用于檢查船閘邊緣船舶的深度，以獲得航海過程新技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)。該試點(diǎn)項(xiàng)目的建立旨在獲得有關(guān)航海無(wú)人機(jī)技術(shù)的更多信息和經(jīng)驗(yàn)，這種自主帆船將對(duì)未來(lái)的航海過程產(chǎn)生重大影響。

據(jù)悉，該實(shí)驗(yàn)采取了初步方案，研究了在阿姆斯特丹港應(yīng)用技術(shù)潛力，及阿姆斯特丹港必須采取的步驟，以便為未來(lái)的結(jié)構(gòu)性部署做好準(zhǔn)備。該試點(diǎn)已與阿姆斯特丹的系統(tǒng)集成商Seabed合作建立，將挪威的海事機(jī)器人公司Maritime Robotics的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品Telemetron帶到荷蘭參加測(cè)試。

Seabed在Telemetron上安裝測(cè)量設(shè)備，用于各種需求的檢測(cè)。根據(jù)荷蘭海關(guān)辦公室的需求，該試點(diǎn)希望掃描進(jìn)入港口的船只的船體、例如檢查船舶邊緣以及船舶的深度。

該檢查過程需要測(cè)量并讀出船體上的六個(gè)標(biāo)記，海上無(wú)人機(jī)技術(shù)非常合適進(jìn)行這樣的工作。無(wú)人機(jī)將部署在各種子場(chǎng)景中，用于深度檢測(cè)過程模擬。能過計(jì)算深和海水鹽份，一起確定船舶是否可以通過指定標(biāo)準(zhǔn)。

近年來(lái)，無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)的取得了很大進(jìn)步，為多個(gè)場(chǎng)景的應(yīng)用提供了可能。Maritime Robotics通過與民用、政府和軍事合作伙伴密切合作開發(fā)的技術(shù)，為惡劣環(huán)境中的海上作業(yè)提供創(chuàng)新無(wú)人解決方案，是創(chuàng)新型無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商。

未來(lái)，無(wú)人船只可能會(huì)更多的應(yīng)用到海洋產(chǎn)業(yè)中，隨著人類對(duì)于海洋探索范圍的不斷擴(kuò)大，例如海洋能源、海上牧場(chǎng)、海洋空間站、智慧港口碼頭等，無(wú)人技術(shù)提供了一種全新的工具，使得人類能完成一些過去無(wú)法解決的任務(wù)。

目前，海洋領(lǐng)域的無(wú)人系統(tǒng)主要分來(lái)兩大類，一種是海平面上的無(wú)人船，采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，安裝各種傳感器，用于海上檢測(cè)和收集數(shù)據(jù)。另一種是水下的機(jī)器人，這種產(chǎn)品可以進(jìn)入海底進(jìn)行項(xiàng)目工程的檢測(cè)維護(hù)，例如海底光纜、石油開采等，此外還可以進(jìn)行海洋生物的追蹤等。