2018年，國(guó)外高超聲速飛行器發(fā)展呈現(xiàn)出“加速轉(zhuǎn)化”和“加速分化”的總體態(tài)勢(shì)。一方面，高超聲速導(dǎo)彈加速?gòu)念A(yù)研向型號(hào)轉(zhuǎn)化；另一方面，各個(gè)國(guó)家的發(fā)展程度和高超三大分支方向的發(fā)展力度出現(xiàn)分化。

在高超聲速導(dǎo)彈方向，全球首型高超聲速導(dǎo)彈“匕首”進(jìn)入戰(zhàn)斗值班，美俄同步啟動(dòng)了多型高超聲速助推滑翔導(dǎo)彈的型號(hào)研制，加速形成導(dǎo)彈裝備；同時(shí)各國(guó)進(jìn)展程度和技術(shù)水平加速分化，美俄已經(jīng)進(jìn)入型號(hào)研制階段，導(dǎo)彈射程可達(dá)上萬(wàn)千米，而日法等國(guó)才剛開始啟動(dòng)技術(shù)研究，已落后10年以上，且射程僅數(shù)百千米，而前幾年聲勢(shì)不小的印度在2018年甚至沒有任何公開進(jìn)展。在高超聲速飛機(jī)方向，總體呈現(xiàn)出加速發(fā)展的趨勢(shì)，繼洛馬公司之后，波音公司連續(xù)公布軍用和民用高超聲速飛機(jī)概念方案及研制計(jì)劃，DARPA高超聲速飛機(jī)用TBCC發(fā)動(dòng)機(jī)地面驗(yàn)證取得重要進(jìn)展，堅(jiān)定不移推動(dòng)基于TBCC動(dòng)力的高超聲速飛機(jī)技術(shù)發(fā)展；歐洲等國(guó)持續(xù)推進(jìn)民用高超飛機(jī)技術(shù)發(fā)展。在可重復(fù)使用航天運(yùn)載飛行器方向，或許是受到了民營(yíng)商用航天，特別是可重復(fù)使用運(yùn)載火箭迅猛發(fā)展的影響，該方向發(fā)展力度有所減弱，美俄仍在繼續(xù)推動(dòng)基于純火箭動(dòng)力的可重復(fù)使用航天運(yùn)載飛行器技術(shù)研發(fā)和驗(yàn)證，而在基于吸氣式動(dòng)力、水平起降的技術(shù)路線則進(jìn)展寥寥，鮮見報(bào)道。

一、美國(guó)

1．基于兩套助推滑翔方案，快速系統(tǒng)推進(jìn)高超聲速導(dǎo)彈演示驗(yàn)證和型號(hào)研制

2018年，根據(jù)多份政府報(bào)告、項(xiàng)目合同、權(quán)威媒體報(bào)道等信息，美軍高超聲速導(dǎo)彈發(fā)展思路已基本明確：一是基于圓錐體構(gòu)型滑翔飛行器方案，開展三型導(dǎo)彈的型號(hào)研制。2018年，在美國(guó)防部的統(tǒng)籌部署下，美陸海空三軍達(dá)成合作協(xié)議，以“先進(jìn)高超聲速武器”（AHW）項(xiàng)目驗(yàn)證的圓錐體構(gòu)型高超聲速滑翔飛行器方案為基礎(chǔ)，依托“遠(yuǎn)程高超聲速武器”（LRHW）項(xiàng)目、“常規(guī)快速打擊”（CPS）項(xiàng)目和“高超聲速常規(guī)打擊武器”（HCSW）項(xiàng)目，分別開展陸射型、潛射型和空射型高超聲速助推滑翔導(dǎo)彈的型號(hào)研制，并計(jì)劃在2022年前形成早期作戰(zhàn)能力。二是基于楔形構(gòu)型滑翔飛行器方案，開展三型導(dǎo)彈的演示驗(yàn)證或型號(hào)研制。以原“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器－2”（HTV－2）項(xiàng)目研發(fā)的楔形構(gòu)型高超聲速滑翔飛行器方案為基礎(chǔ)，美軍依托“戰(zhàn)術(shù)助推滑翔”（TBG）、“空射快速響應(yīng)武器”（ARRW）和“作戰(zhàn)火力”（OpFires）等項(xiàng)目，正在分別開展空射／艦射型助推滑翔導(dǎo)彈演示驗(yàn)證、空射型助推滑翔導(dǎo)彈型號(hào)研制以及陸射型助推滑翔導(dǎo)彈演示驗(yàn)證，并計(jì)劃在2019－2020年前后完成飛行試驗(yàn)和形成早期作戰(zhàn)能力。此外，美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）仍依托“高超聲速吸氣式武器概念”（HAWC）項(xiàng)目繼續(xù)推動(dòng)空射型和艦射型高超聲速巡航導(dǎo)彈技術(shù)驗(yàn)證，但投資強(qiáng)度大幅下降。

AHW項(xiàng)目圓錐體滑翔彈頭和HTV－2項(xiàng)目楔形滑翔彈頭的想象圖（美國(guó)桑迪亞國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和DARPA圖片）

2．聚焦馬赫數(shù)5級(jí)高超聲速飛機(jī)，公布軍／民用飛機(jī)概念方案并穩(wěn)步推動(dòng)技術(shù)攻關(guān)

2018年1月和6月，在DARPA和美空軍研究實(shí)驗(yàn)室的部分資助下，美國(guó)波音公司連續(xù)公布了馬赫數(shù)5級(jí)的軍用和民用高超聲速飛機(jī)概念方案。兩個(gè)方案均采用渦輪基沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)（TBCC）作為動(dòng)力。以此為牽引，波音公司正在開展一型高超聲速飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)的研究工作，該驗(yàn)證機(jī)可用來驗(yàn)證軍用和民用高超聲速飛機(jī)相關(guān)的機(jī)體、系統(tǒng)和推進(jìn)等關(guān)鍵技術(shù)，如經(jīng)費(fèi)支持充分，預(yù)計(jì)最早可在2023或2024年實(shí)現(xiàn)首飛，軍機(jī)可在2030年前形成裝備，民機(jī)可在2030年代末投入運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，瞄準(zhǔn)完成高超聲速飛機(jī)用TBCC發(fā)動(dòng)機(jī)地面集成驗(yàn)證的DARPA“先進(jìn)全狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)”（AFRE）項(xiàng)目在2018年大幅增加了項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)，總預(yù)算由最初0．65億美元增加到1．02億美元以上。在AFRE項(xiàng)目的主要資助下，美國(guó)洛克達(dá)因公司成功完成了一型新型亞燃／超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自由射流試驗(yàn)，為后續(xù)開展TBCC地面集成驗(yàn)證奠定了基礎(chǔ)。

波音公司公布的馬赫數(shù)5級(jí)高超聲速軍用（左）和民用（右）飛機(jī)概念方案（波音公司圖片）

3．瞄準(zhǔn)純火箭動(dòng)力的可重復(fù)使用航天運(yùn)載飛行器，完成了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)熱試車

在美國(guó)政府投資最大的可重復(fù)使用航天運(yùn)載飛行器在研項(xiàng)目——DARPA“實(shí)驗(yàn)性太空飛機(jī)”（XSP）項(xiàng)目的支持下，波音公司“鬼怪快車”團(tuán)隊(duì)在2018年完成了大型氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)AR－22的熱試車考核試驗(yàn)（10天內(nèi)10次點(diǎn)火試車），并開始啟動(dòng)大型低溫油箱等大部件的制造工作，預(yù)計(jì)該飛行器將在2021年開始進(jìn)行飛行試驗(yàn)，比最初計(jì)劃的2020年有所推遲。

波音公司“鬼怪快車”概念方案（垂直起飛、水平降落）想象圖（波音公司圖片）

4．圍繞高超聲速飛行試驗(yàn)?zāi)芰�建設(shè)，軍地聯(lián)合推動(dòng)高超聲速飛行試驗(yàn)平臺(tái)研發(fā)工作

2018年10月，美空軍宣布將編號(hào)X－60A授予美國(guó)時(shí)代軌道發(fā)射服務(wù)公司“GO發(fā)射者一號(hào)”（GO1）高超聲速飛行試驗(yàn)平臺(tái)，并明確X－60A將用于低成本、大規(guī)模地開展超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高溫材料和自主控制等一系列高超聲速技術(shù)的飛行試驗(yàn)，推動(dòng)美軍現(xiàn)有高超聲速武器快速原型化和未來高超聲速飛機(jī)、可重復(fù)使用航天運(yùn)載飛行器的發(fā)展。X－60A可提供高度15．4～37千米、馬赫數(shù)3－8、最大動(dòng)壓1．4個(gè)大氣壓范圍內(nèi)的真實(shí)飛行環(huán)境，已于2018年完成發(fā)動(dòng)機(jī)全尺寸樣機(jī)的首次熱試車，計(jì)劃在2019年完成首次飛行試驗(yàn)。此外，美國(guó)平流層發(fā)射系統(tǒng)公司在9月份也公布了兩型高超聲速飛行試驗(yàn)平臺(tái)的概念方案與研制計(jì)劃，并明確將用于支撐軍方和政府各類高超聲速技術(shù)科研項(xiàng)目。

美空軍2018年10月在官方網(wǎng)站公布的X－60A構(gòu)想圖（美空軍圖片）