04、國家道路交通安全科技行動計劃

第一期項目時間：2008年—2011年

背景：為貫徹黨的十七大關(guān)于“更加注重社會建設(shè)，著力保障和改善民生”的重大戰(zhàn)略部署，進(jìn)一步落實《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006－2020年）》，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對交通安全保障的重要支撐作用，努力減少群死群傷特大道路交通事故，構(gòu)建安全和諧的道路交通環(huán)境，2008年2月，科技部、公安部、交通部共同制定了《國家道路交通安全科技行動計劃》，標(biāo)志著我國最大規(guī)模的一次道路交通安全科技合作行動正式全面啟動。

國家道路交通安全科技行動計劃是一項長遠(yuǎn)計劃，初期圍繞山區(qū)公路、高速公路以及營運(yùn)車輛的安全保障問題開展，第一期項目是“重特大道路交通事故綜合預(yù)防與處置集成技術(shù)開發(fā)與示范應(yīng)用”，為期三年。

建設(shè)內(nèi)容：項目從信息共享平臺、山區(qū)公路安全保障、高速公路安全控制、營運(yùn)車輛運(yùn)行安全、全民交通行為安全提升、路網(wǎng)安全態(tài)勢監(jiān)測、交通安全執(zhí)法等多個方面部署了7個研究課題，對交通安全的主要問題進(jìn)行研究和示范應(yīng)用。

承建單位：

成果：課題一“交通安全信息集成、分析及平臺構(gòu)建技術(shù)開發(fā)與示范應(yīng)用”，開發(fā)了基于跨部門交通信息具備動態(tài)導(dǎo)航、動態(tài)路徑規(guī)劃、相關(guān)事件主動推送功能的交通信息服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建了交通安全信息集成管理與應(yīng)用服務(wù)平臺。

課題二“山區(qū)公路網(wǎng)安全保障技術(shù)體系研究與示范工程”、課題三“國家高速公路安全和服務(wù)技術(shù)開發(fā)與工程應(yīng)用示范”和課題四“營運(yùn)車輛安全保障技術(shù)開發(fā)及大范圍集成應(yīng)用”，共包含18項重點任務(wù)和65項研發(fā)專題。

三個課題共取得技術(shù)研究成果126項，完成了涉及15個�。▍^(qū)、市）、覆蓋公路里程1萬余公里的示范工程，對8000余名營運(yùn)車輛駕駛員開展安全行車技能培訓(xùn)，維護(hù)、檢測車輛13800余臺次。與示范工程實施前相比，云、貴、川、渝山區(qū)公路示范路段群死群傷事故率降低30％以上，京津塘高速公路、廣東佛開高速公路、連霍高速公路河南段示范路段億車公里事故率降低30％以上，億車公里死亡率降低40％以上。

課題五“全民交通行為安全性提升綜合技術(shù)及示范”，在交通安全宣傳教育和駕駛?cè)擞?xùn)練考試方面取得了一系列成果：研發(fā)了核心軟硬件系統(tǒng)裝置13項，制修訂行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)12項，建立主題示范基地14處，形成了全民交通行為安全性提升綜合技術(shù)支撐體系。

課題六“區(qū)域公路網(wǎng)交通交通安全態(tài)勢監(jiān)測、評估及應(yīng)急指揮”，建立了區(qū)域公路網(wǎng)交通管理智慧的“8個軟件1個平臺”系列成果，實現(xiàn)了重點路段監(jiān)控、重點違法行為查糾、重點車輛布控緝查、重點安全隱患事件預(yù)警。蘇、浙、贛、試點路段上的交通事故數(shù)量明顯下降，違法行為管控水平大幅提高。

課題七“道路交通安全執(zhí)法技術(shù)及大范圍應(yīng)用”，共取得軟硬件成果17項，申請專利47項、軟件著作權(quán)30項，制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范9項。課題技術(shù)成果在廣東、山東和浙江三省的各交警支大隊實現(xiàn)了大范圍示范應(yīng)用，建立了12項示范工程，裝備了2100臺（套）道路交通安全執(zhí)法新技術(shù)設(shè)備，提升了交通事故調(diào)查、鑒定的科學(xué)化水平。

影響：該項目跨部委聯(lián)合、多單位協(xié)同攻關(guān)、研究與示范緊密結(jié)合，對提高我國道路交通的安全水平具有重要的意義。

05、城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程

項目時間：2012年12月—2017年6月

背景：2012年12月29日，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見（國發(fā)〔2012〕64號）》，文件中強(qiáng)調(diào)加大政府對公共交通建設(shè)的投資，努力拓寬融資渠道，鼓勵智能交通發(fā)展。

根據(jù)《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》在“十二五”期間選擇30個城市做為“公交都市”示范城市的規(guī)劃內(nèi)容，交通運(yùn)輸部分兩批實際確定了37座城市為公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市。

2012年12月開始，交通運(yùn)輸部在“公交都市”示范建設(shè)基礎(chǔ)上，開始建設(shè)“城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程”。

2014年6月，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布了《城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)指南》。

建設(shè)內(nèi)容：“城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程”是落實國家公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)“公交都市”創(chuàng)建的重要內(nèi)容，建設(shè)范圍包括城市公共汽電車系統(tǒng)的企業(yè)智能監(jiān)控調(diào)度、乘客出行信息服務(wù)、行業(yè)運(yùn)行監(jiān)管與綜合分析，并考慮與城市軌道交通、出租汽車、公共自行車、城市輪渡、綜合客運(yùn)樞紐等其他城市客運(yùn)系統(tǒng)之間的信息互通。還包含快速公交運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)。

第一批試點應(yīng)在在2015年年底前完成示范工程主體建設(shè)，包括公共交通數(shù)據(jù)資源中心、企業(yè)運(yùn)營智能調(diào)度平臺、行業(yè)監(jiān)管平臺和乘客出行信息服務(wù)平臺等，同時確保示范工程建設(shè)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

第二批27個試點城市的示范工程主體建設(shè)應(yīng)在2016年年底前完成。

到2017年6月底前，應(yīng)完成全部37個示范城市的示范工程建設(shè)任務(wù)。

意義：示范工程將在整合現(xiàn)有相關(guān)資源的基礎(chǔ)上，通過信息化、智能化手段，提高城市公共交通企業(yè)的運(yùn)營調(diào)度與管理效率，增強(qiáng)行業(yè)管理、決策與應(yīng)急能力，提升乘客出行信息服務(wù)水平，為乘客提供快捷、安全、方便、舒適的出行服務(wù)，為加快推進(jìn)城市綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)，提供有力支撐。

06、中國高速公路交通廣播示范工程

項目時間：2013年7月—2014年10月

背景：中國高速公路交通廣播是交通運(yùn)輸部和中央人民廣播電臺共同主辦的廣播節(jié)目，是全國應(yīng)急廣播體系建設(shè)的重要組成部分，可針對日常狀態(tài)和突發(fā)事件提供不同的服務(wù)。

2012年6月，中國高速公路交通廣播在京滬高速北京至天津段試點開播。一年多的試播使得相關(guān)部門在節(jié)目內(nèi)容策劃、服務(wù)百姓出行、路況連線播報、合作方式模式等方面積累了經(jīng)驗，更好的服務(wù)了社會。

為了進(jìn)一步探索和實踐，給人民群眾提供更高效率、更高水平、更優(yōu)品質(zhì)的公路出行信息服務(wù)，交通運(yùn)輸部決定組織開展中國高速公路交通廣播示范工程建設(shè)。

建設(shè)內(nèi)容：（一）建設(shè)京、津、冀、湘、渝不少于5000公里高速公路及其相鄰干線公路的應(yīng)急服務(wù)交通廣播覆蓋系統(tǒng)；

（二）建設(shè)中央人民廣播電臺、交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心和北京、天津、河北、湖南、重慶高速公路交通應(yīng)急服務(wù)信息發(fā)布管理系統(tǒng)，建立國家級播控平臺具有直播功能、省級路網(wǎng)中心具有分控功能和插播功能的信息服務(wù)體系；

（三）完善公路交通信息的采編播體系，豐富適合公眾出行的節(jié)目內(nèi)容，逐步提升廣播節(jié)目品牌影響力；

（四）建立公路交通專用廣播的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，為全面推廣中國高速公路交通廣播奠定基礎(chǔ)。

2014年8月至2014年10月——驗收總結(jié)階段，交通運(yùn)輸部將對示范工程進(jìn)行統(tǒng)一驗收、總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上開展中國高速公路交通廣播全國推廣工作。

07、中等城市道路交通智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控技術(shù)集成及示范

項目時間：2013年—2017年

建設(shè)內(nèi)容：“中等城市道路交通智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控技術(shù)集成及示范”是“十二五”國家科技支撐計劃中的重要課題之一，針對中等城市的交通實際需求，研究交通狀態(tài)感知技術(shù)，交叉口優(yōu)化、干線協(xié)調(diào)及交通組織優(yōu)化控制技術(shù)，交通信號智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控和智能聯(lián)網(wǎng)誘導(dǎo)等技術(shù)，研制城市交通智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺系統(tǒng)及裝備。

項目在全國范圍內(nèi)選取7個示范城市（三個地級市、兩個區(qū)、兩個縣級市）進(jìn)行集成示范應(yīng)用。2013年立項，2014年開始啟動。

承建單位：課題一“動靜態(tài)一體化城市交通智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控技術(shù)集成及示范” 主要承擔(dān)單位為無錫華通智能交通技術(shù)有限公司；

課題二 “基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市交通智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控關(guān)鍵技術(shù)與示范”，主要承擔(dān)單位有安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司、北京航空航天大學(xué)；

課題三“公交主導(dǎo)型城市交通智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控關(guān)鍵技術(shù)與示范”，主要承擔(dān)單位主要為北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司以及清華大學(xué)、吉林大學(xué)等；

其余課題的承擔(dān)企業(yè)包括天津海泰建設(shè)開放有限公司和青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司。

成果：2017年12月，國家科技部對“中等城市道路交通智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控技術(shù)集成及示范” 項目進(jìn)行了驗收。

項目研發(fā)形成了中等城市交通智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控成套技術(shù)設(shè)備10種、系統(tǒng)平臺15項、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)14項、技術(shù)指南4部，申請專利46項、計算機(jī)軟件著作權(quán)41項。

項目研究成果在浙江省海寧市、江蘇省泰州市、浙江省瑞安市、福建省廈門市、山東省煙臺市5個城市和安徽省合肥市高新區(qū)、天津市濱海新區(qū)2個城市功能區(qū)進(jìn)行了示范應(yīng)用，有效緩解了示范區(qū)域干線和關(guān)鍵節(jié)點的交通擁堵，提高了路網(wǎng)的道路通行效能。研究成果已在20多個城市得到推廣應(yīng)用。

影響：項目的實施對規(guī)范引導(dǎo)我國中等城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展模式，提升城市交通管控和服務(wù)的智能化水平，提高道路暢通水平和群眾出行滿意度等具有重要促進(jìn)作用。

08、高速公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)智能監(jiān)測與安全服務(wù)保障關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及系統(tǒng)集成

項目時間：2014年1月—2017年6月

背景：“高速公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)智能監(jiān)測與安全服務(wù)保障關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及系統(tǒng)集成”是“十二五”國家科技支撐計劃項目《道路交通安全智能化管控關(guān)鍵技術(shù)與集成示范》（項目編號：2014BAG01B00）中的一個重要課題，是科技部、公安部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合簽署的“國家道路交通安全科技行動計劃”的重要組成部分，由公安部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合組織實施。

承建單位：由交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心牽頭，聯(lián)合交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所、同濟(jì)大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司、浙江大學(xué)、中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司、中設(shè)設(shè)計集團(tuán)股份有限公司、北京大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、上海交通大學(xué)、江蘇省氣象科學(xué)研究所、公安部交通管理科學(xué)研究所、江蘇交通控股有限公司、安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司、河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司等多家單位共同完成。

成果：項目面向高速公路網(wǎng)＂可視、可測、可控和可服務(wù)＂的戰(zhàn)略需求，通過自主創(chuàng)新和集成應(yīng)用，研發(fā)形成高速公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)智能監(jiān)測與安全服務(wù)保障成套關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)裝備，并在1700公里的高速公路上實施示范應(yīng)用，實現(xiàn)了高速公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的全時空監(jiān)測，多尺度態(tài)勢分析、研判、預(yù)警，跨區(qū)域協(xié)同管理和跨部門聯(lián)動預(yù)警及安全信息主動推送服務(wù)。形成公路網(wǎng)監(jiān)測體系建設(shè)、路網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)管理等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)指南，指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。