新一代APS
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一年一度中國智造CIO在線峰會，火熱報名中，開啟新年奮進能量 ！
您想了解制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最新策略嗎？您想掌握綠色技術(shù)在企業(yè)中的創(chuàng)新應(yīng)用嗎？您想與行業(yè)權(quán)威專家和頂尖解決方案提供商面對面交流嗎？歡迎參加 OFweek2025 中國智造 CIO 在線峰會！在這里，您總能收獲您想要的
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速領(lǐng)免費門票！一文揭秘2024全數(shù)會亮點：展商名錄、展商新品、同期會議、演講嘉賓、采購名單
2024（第五屆）全球數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大會暨展覽會（簡稱“全數(shù)會”）將于2024年8月27-29日在深圳福田會展中心7、8號館隆重開幕。本屆全數(shù)會活動亮點紛呈，截止目前，登記觀展及預(yù)約參會人數(shù)已遠超往屆同期，業(yè)界同仁熱情高漲
全數(shù)會 2024-08-22 -
工業(yè)上樓打造現(xiàn)實版“摩天工廠”，高端智能制造業(yè)搶先一步
近日，深圳市住房和建設(shè)局正式發(fā)布了《工業(yè)上樓建筑設(shè)計通則》（簡稱《通則》）。作為全國首部涵蓋策劃、規(guī)劃、建筑、專項全設(shè)計流程的工業(yè)上樓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，
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華為云張修征：共筑企業(yè)應(yīng)用一站購平臺，讓數(shù)字化天塹變通途
8月27日，由華為云聯(lián)合上萬家伙伴共同發(fā)起的第二屆828 B2B企業(yè)節(jié)拉開帷幕。華為公司副總裁、華為云中國區(qū)總裁張修征在“成就好生意，成為好企業(yè)”的主題演講中指出，今天數(shù)字化的供需兩端仍然存在巨大的天
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興瑞增材，工業(yè)4.0時代的弄潮兒！
前言縱觀制造業(yè)發(fā)展歷程會發(fā)現(xiàn)，人類的制造技術(shù)在信息技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，正飛速迭代。即便是啟程較晚的我國工業(yè)，也正走向工業(yè)4.0，生產(chǎn)方式向著智能化、自動化進行著的變革。政府在《中國制造2025》
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增材云 【3D課堂】線上線下一站式培訓(xùn)解決方案
安徽增材云數(shù)字科技有限公司搭建3D課堂培訓(xùn)平臺，基于強大的內(nèi)部課程和試題資源，助力企業(yè)從分配培訓(xùn)課程到安排培訓(xùn)考試。
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造車頂流，陷入一場空洞的“自嗨”？
8月剛開始，上個月的新能源汽車交付名單就馬不停蹄地亮了出來。前五家造車公司在7月份的新車交付量全部過萬，但一向是圈內(nèi)頂流的“蔚小理”卻意外滑出最前沿，而哪吒自開年來勢洶洶，7月的交付無疑又成了矚目的那個
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蘋果閃送服務(wù)今日開啟，僅限一個城市可用！
前天才和大家聊了蘋果閃送服務(wù)為什么不在中國開啟，當(dāng)時就說既然提供了相關(guān)選項，沒理由搞區(qū)別對待，最大可能是在做最后的準(zhǔn)備工作，并且當(dāng)時就有朋友透露是和JD合作搞的閃送服務(wù)，所以兩天前本人就已經(jīng)認為該服務(wù)
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從聚變到巨變，中國高端電器第一渠道落子北京
出品 ｜ 子彈財觀作者 ｜ 龍老師2021年，從上海出發(fā)，紅星美凱龍的智能電器生活館（以下簡稱：電器館）開始了加速布局。為什么在線上線下電器渠道已經(jīng)十分成熟的當(dāng)下，紅星美凱龍還要開辟這種堪稱“紅海”的
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又一個空白被打破，國產(chǎn)芯片助力人工智能擺脫對外國芯片的依賴
日前國產(chǎn)自研芯片領(lǐng)軍者龍芯表示新一代芯片龍芯7A2000將采用自研的GPU芯片，從而進一步增強了自研芯片的實力，進一步實現(xiàn)了國產(chǎn)芯片的自主研發(fā)，GPU芯片不僅對于PC很重要，在新興的人工智能、自動駕駛領(lǐng)域同樣有重要作用
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豪江智能增收不增利，突擊入股惠及客戶親屬，第一大客戶虧損
文：權(quán)衡財經(jīng)研究員 李力編：許輝2022年，美國金融業(yè)監(jiān)管局（FINRA）以瑞士信貸在兩個方面違反了客戶保護規(guī)定，其一未能按要求管理其為客戶持有的數(shù)十億美元的全額支付和超額保證金證券，其二，未能準(zhǔn)確計
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臺積電業(yè)績出現(xiàn)下滑，開始進一步向中國大陸芯片企業(yè)示好
近日一家中國大陸芯片企業(yè)表示臺積電方面愿意給它釋放更多產(chǎn)能，與此同時臺積電公布的6月份業(yè)績顯示營收再次取得同比增長，但是環(huán)比卻出現(xiàn)了下滑，如此一對比或許就能看出臺積電為何示好中國大陸芯片企業(yè)了。臺積電
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小米造車，還差“臨門一腳”
作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致萬事俱備的小米，欠的可不止一股東風(fēng)。小米汽車，正成為最神秘的造車勢力。近期小米12S手機預(yù)熱，微博上喧鬧聲一片。同時兼任IT博主、攝影博主、汽車博主的雷軍，更是親自下場，為自己的手機業(yè)務(wù)搖旗吶喊
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美國芯片再遭重擊，繼Intel后又一家芯片企業(yè)將被中國芯片超越
據(jù)分析機構(gòu)TrendForce的數(shù)據(jù)，今年一季度中國芯片代工領(lǐng)軍者中芯國際取得大幅增長，它與美國芯片代工企業(yè)格芯的差距已縮減到0．3個百分點，預(yù)計最快今年二季度就將超越后者而成全球第三大芯片代工廠。T
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中國支持的芯片架構(gòu)再獲強援，ARM的壟斷地位被進一步動搖
據(jù)媒體報道指俄羅斯也將加入RISC－V架構(gòu)陣營，這意味著中國芯片支持的RISC－V在Intel之后再獲強援，RISC－V陣營的實力得到進一步增強，挑戰(zhàn)ARM壟斷地位的機會再大一分。ARM架構(gòu)如今已在移
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邁入第三次創(chuàng)業(yè)時代，小康股份一路“爬坡過坎”
文丨智能相對論作者丨陳明濤如果要在大A股汽車板塊中挑出一只牛股或者妖股，很多人會想到“小康股份”。即便是沒有聽過這個名字，那么它旗下的賽力斯問界M5，應(yīng)該多少都有耳聞。小康股份之所以是牛股，與其在整個新能源車板塊的“獨辟蹊徑”大有關(guān)系
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除windows外，安卓、鴻蒙、linux、iOS、MacOS等來自于同一系統(tǒng)
說起如今的操作系統(tǒng)數(shù)量或種類，那還是有很多的，并且不僅僅局限于電腦、手機，還包括數(shù)控機床，自助銀行，售票機，再到微波爐，電視，嵌入式等等。比如蘋果有iOS、MacOS等等，而微軟有windows，谷歌
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國產(chǎn)芯片制造再獲突破，自主芯片制造產(chǎn)業(yè)鏈一步步完善
國產(chǎn)芯片制造材料龍頭廠商之一的多氟多發(fā)布公告指出它的高純電子化學(xué)品材料已規(guī)模量產(chǎn)，并已正式成為臺積電的供應(yīng)商，這意味著國產(chǎn)芯片制造材料也已取得突破。國人對于芯片制造可能更多是光刻機這種設(shè)備，然而芯片制
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中國制造有多重要？蘋果的最新表現(xiàn)證明了這一點
由于當(dāng)前上海的公共衛(wèi)生事件推行的措施，在華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬發(fā)聲擔(dān)憂上海的芯片生產(chǎn)陷入停滯可能導(dǎo)致整車廠停產(chǎn)之外，近日蘋果CEO庫克也表示正與有關(guān)方面協(xié)商希望位處上海的手機供應(yīng)鏈企業(yè)能早日復(fù)產(chǎn)，業(yè)界人士指出一旦中國手機產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)受阻，蘋果的產(chǎn)品線恐怕?lián)尾涣艘粋�月
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中國芯片日產(chǎn)10億，自給率目標(biāo)已達一半，對海外芯片依賴性下降
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示2021年中國的芯片產(chǎn)能已達到日產(chǎn)10億顆，中國每月進口大約500億顆芯片，如此對比可以看出自給率已達到36％，這與提出的2025年芯片自給率達到七成已完成了超過一半的目標(biāo)。早幾年中國進
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APS與仿真系統(tǒng)的關(guān)系分析
APS的實現(xiàn)形式，其實一直有兩種方式：一是大家目前看到的一個獨立的APS系統(tǒng)，其中內(nèi)嵌了運籌學(xué)與智能優(yōu)化算法乃至大數(shù)據(jù)人工智能等方面的算法，雖然不是那種傳統(tǒng)的解析解，但基本上是比較精準(zhǔn)的排產(chǎn)形式。第二
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APS中的所謂瓶頸資源（工序）分析
經(jīng)常在一些APS文章當(dāng)中看到對瓶頸資源或瓶頸工序一些處理機制，也包括比如動態(tài)性等和比如TOC等。但說實話，基于筆者15年的APS技術(shù)研究系統(tǒng)開發(fā)和實施經(jīng)驗，感覺里面存在著很多非常嚴重的誤區(qū)，所以這篇公眾號文章是想對這個問題做一個分析，以供大家參考
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中國制造的成就，高新技術(shù)出口連續(xù)17年位居全球第一，占比持續(xù)上升
近日德媒報道指中國在高新技術(shù)出口方面居于全球第一，占比已提升至25％，感嘆中國制造的快速成長，其實這已是中國高新技術(shù)出口居于全球第一的第17個年頭，中國制造正顯示出越來越強的競爭優(yōu)勢。改革開放以來，中
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確定性和賠率足夠高，亞洲第一，全球第三
文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財�！斑@是新能源大爆炸的第295篇原創(chuàng)文章”為什么說巨星科技是一個確定性和賠率都不錯的公司呢？今天從基本面來剖析它。前兩
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家族企業(yè)萬得凱科技產(chǎn)品單一，依賴外銷，加工商難談品牌
文：權(quán)衡財經(jīng)研究員 余華豐編：許輝浙江萬得凱流體設(shè)備科技股份有限公司（簡稱：萬得凱科技）創(chuàng)建于2016年，位于“中國閥門之都”——浙江玉環(huán)，是一家集產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)、生產(chǎn)與銷售及貿(mào)易為一體的專業(yè)水暖閥門企業(yè)
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拓山重工數(shù)易財務(wù)總監(jiān)，毛利率一路下滑，信披不一
文：權(quán)衡財經(jīng)研究員 錢芬芳編：許輝中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年2月份，工程機構(gòu)制造頭部企業(yè)共銷售挖掘機24483臺，同比下降13．5％；其中國內(nèi)市場下滑，出口增加。而裝載機國內(nèi)同比增長6．02％；出口同比增長40．2％
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一個零部件，能撐起美的110億“汽車夢”嗎？
伯虎點睛：美的另辟蹊徑，試圖用一個零部件撐起下半場故事。文 ｜ 唐伯虎2月16日消息，由美的集團總投資110億元的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地在安徽安慶市奠基開工。美的集團副總裁伏擁軍表示：“美的新能源汽車零部件基地，是美的集團有史以來投資總金額最大的項目之一
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固高科技營收凈利潤波動，稅收優(yōu)惠曾占比過半，與客戶信披不一
文：權(quán)衡財經(jīng)研究員 朱莉編：許輝隨著人口紅利的減退，“機器換人”的新業(yè)態(tài)，將開啟產(chǎn)業(yè)新時代，機器智能或更具體的工業(yè)設(shè)備制造智能化，對于中國這個全球最大的制造業(yè)中心來說，顯得市場無比廣闊。有數(shù)據(jù)顯示，全
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中國的專利申請量再度超越美國和日本，連續(xù)11年居于全球第一
世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示2021年中國的專利申請量再度居于全球第一，這已是中國連續(xù)11年居于全球第一，顯示出中國在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷縮短與美國日本等的差距。世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）指
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聯(lián)想發(fā)布新一代4U工控機，智慧賦能制造行業(yè)
近日，聯(lián)想發(fā)布了新一代4U標(biāo)準(zhǔn)上架式工控機IPC-830，該產(chǎn)品可滿足超強擴展、安全可靠、高效散熱等需求，可謂工業(yè)控制領(lǐng)域的“全能王”。
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華為造車之路一錯再錯
華為的“不造車”之路，最新是直接拿來卻又甩開了金康賽力斯，在華為的主場舞臺發(fā)布了一個全新的品牌和車型——AITO 問界M5。AITO是“將智能帶入汽車”的英文縮寫，這樣的品牌理念滿大街都是，而有華為的靈魂和身體，卻不配有華為的名份，這輛全新車型如同它的造型那樣顯得有些另類
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洪波股份大客戶采購額直降，轉(zhuǎn)為零人公司，與科力爾采購數(shù)據(jù)不一
文：權(quán)衡財經(jīng)研究員 朱莉編：許輝百年老店，對企業(yè)的經(jīng)營無疑是一塊金字招牌，能稱得上百年的，自然就是上個世紀初的企業(yè)，不過有些企業(yè)周期雖無百年悠久，卻也想方設(shè)法稱公司領(lǐng)軍行業(yè)，百年傳承，或有違背廣告法之嫌
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突破芯片“卡脖子”，國產(chǎn)光刻膠已經(jīng)邁出第一步
2019年，日本、韓國因歷史遺留問題爆發(fā)了爭端。為了爭取更多談判籌碼，日本向韓國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)“痛下殺手”。當(dāng)年7月，日本方面宣布限制向韓國出口包括含氟聚酰亞胺、光刻膠以及高純度氟化氫在內(nèi)的三項重要半導(dǎo)體及OLED面板原材料
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日本制造大迷局：一邊全球造假，一邊卡世界脖子
極致品質(zhì)打不過性價比。文丨華商韜略 周瑞華盤子刷七遍、馬桶水可以喝、一輩子就為煮好一碗飯……篡改質(zhì)檢報告、專業(yè)造假幾十年……究竟哪個才是日本制造業(yè)的真相？【01】2021年5月，英國英格蘭地區(qū)部分高鐵被發(fā)現(xiàn)車廂底存在裂縫，有的裂縫甚至長達28．5厘米
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九州一軌沖科創(chuàng)板2輪被問26個問題！陳龍被抓行業(yè)瑟瑟發(fā)抖！
知情郎·眼｜侃透天下專利事兒今天知情郎聊聊九州一軌這家科創(chuàng)板擬IPO公司。為啥？純粹因為這公司名字霸氣——九州一軌！開個玩笑，這家公司是為北京、上海、廣州、杭州等30余個城市地鐵做減振降噪產(chǎn)品。知情郎早年在地鐵旁住過，對轟鳴的車軌聲非常反感！那個時候想，有沒有技術(shù)給亂哄哄的火車降降噪音
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中國造船業(yè)三大指標(biāo)全球第一，造船業(yè)新一輪超級周期還遠嗎？
1月16日，中國船舶工業(yè)協(xié)會（CANSI）公布了2021年造船行業(yè)全年的運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，中國造船業(yè)三大指標(biāo)在2021年繼續(xù)保持全球第一，實現(xiàn)了“十四五”的開門紅。造船業(yè)三大指標(biāo)，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量
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中國智造的關(guān)鍵一環(huán)，被外資盯上
作者 ｜ 張賀閱讀所需約8分鐘剛剛過去的2021年，A股風(fēng)格突變，過去的明星大白馬萎靡不振，小市值股票卻十分活躍。雙環(huán)傳動（002472．SZ），2021年初僅約50億市值，卻全年大漲3倍左右，總市值達到200億
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日本產(chǎn)業(yè)大潰�。簱碛袩o數(shù)世界第一，卻被全世界拋棄
留給日本人的時間，不多了。文丨華商韜略 張靜波過去20年，日本在液晶、光伏、半導(dǎo)體、手機、電動汽車等幾乎所有重要行業(yè)，都做到了技術(shù)領(lǐng)先，甚至世界第一。然而，技術(shù)領(lǐng)先的日本，卻仿佛被詛咒了一般，在全球產(chǎn)業(yè)競爭中，不斷失去對終端的話語權(quán)
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