4． 氫能相關(guān)政策

（1）發(fā)展政策：《廣東省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》

發(fā)文時間：2018年6月

發(fā)文單位：廣東省政府

主要內(nèi)容：

大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)。

支持引進和開發(fā)先進氫燃料電池乘用車，加快推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)。

建設(shè)氫燃料電池汽車商業(yè)運營示范區(qū)，重點在公共交通、物流等領(lǐng)域開展運營示范；積極探索因地制宜解決氫源問題，降低用氫成本。

規(guī)劃布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快完善加氫站設(shè)計、建設(shè)及運營的管理體制和建設(shè)標準。

（2）發(fā)展規(guī)劃：《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018—2030年）》

發(fā)文時間：2018年11月

發(fā)文單位：佛山市政府

主要內(nèi)容：

2020年，氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值達到200億元；到2025年，氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值達到500億元；到2030年，建成氫能源產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值1000億元。

2020年氫能源產(chǎn)品推廣應(yīng)用累計超過5500套，加氫站達到28座，到2025年累計超過11，000套，加氫站達到43座，到2030年累計約30，000套，加氫站達到57座。

（3）補貼政策：《佛山市新能源公交車推廣應(yīng)用和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政補貼資金管理辦法》

發(fā)文時間：2018年11月

發(fā)文單位：佛山市發(fā)改局

主要內(nèi)容：

對氫能公交車按照國家補貼的100％確定地方補貼。

對加氫站的補貼標準，各級財政補貼資金累計不得超過加氫站標準造價的50％。

（4）發(fā)展政策：《廣州市黃埔區(qū) 廣州開發(fā)區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》

發(fā)文時間：2019年8月

發(fā)文單位：廣州市黃埔區(qū)政府和開發(fā)區(qū)管委會

主要內(nèi)容：

對新建立的氫能企業(yè)或研發(fā)機構(gòu)重大項目，按項目投資協(xié)議、備案及土地出讓合同約定時間完成竣工投產(chǎn)或平臺運營，同一企業(yè)按差額補足方式最高獎勵1億元。

對日加氫能力350 公斤及以上的加氫站給予建設(shè)補貼，固定式加氫站每座最高獲得600萬元補貼，撬裝式加氫站最高可獲得400萬元；同時對加氫站予以運營補貼。

（5）補貼政策：《佛山市新能源公交車推廣應(yīng)用和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政補貼資金管理辦法》（修改稿）

發(fā)文時間：2019年12月

發(fā)文單位：佛山市發(fā)改局

主要內(nèi)容：

新能源公交車。對氫能公交車按照國家補貼的100％確定地方補貼。各級財政對車輛購置補貼總額（國家補貼＋地方補貼）最高不超過車輛銷售價格（國家補貼＋地方補貼＋消費者支付金額）的60％；如補貼總額高于車輛銷售價格的60％，按車輛銷售價格的60％扣除上級補貼后計算地方補貼。

？ 加氫站。對加氫站按照日加氫能力確定補貼標準，固定加氫站最高可獲得地方補貼600萬元；撬裝式加氫站最多可獲得地方補貼300萬元。各級財政補貼資金累計不得超過加氫站標準造價的50％，如果補貼總額超過加氫站標準造價的50％，按加氫站標準造價的50％扣除上級補貼后計算地方補貼。

（6）發(fā)展規(guī)劃：《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020－2035 年）》

發(fā)文時間：2020年2月

發(fā)文單位：佛山市南海區(qū)發(fā)改局

主要內(nèi)容：

到2025年，氫燃料電池車輛保有量達到6000輛，公交線路50條，有軌電車線路2條，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量2MW，建成加氫站30座，制氫廠產(chǎn)能超過20噸／天；

到2030年， 氫燃料電池車輛保有量達到12000輛，公交線路100條，有軌電車線路5條，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達到10MW，建成加氫站60座，區(qū)內(nèi)制氫廠產(chǎn)能超過40噸／天；

到2035年，氫燃料電池車輛保有量達到18000輛，公交線路100條以上，建成有軌電車線路5條以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達到30MW， 建成加氫站80座以上，區(qū)內(nèi)制氫廠產(chǎn)能超過50噸／天。

（7）發(fā)展政策：《廣州開發(fā)區(qū)發(fā)展改革局關(guān)于印發(fā)廣州市黃埔區(qū) 廣州開發(fā)區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法實施細則的通知》

發(fā)文時間：2020年4月

發(fā)文單位：廣州黃埔區(qū)發(fā)改局和開發(fā)區(qū)發(fā)改局

主要內(nèi)容：

政策將對新建立的氫能企業(yè)或研發(fā)機構(gòu)重大項目，同一企業(yè)最高獎勵1億元。

對日加氫能力350公斤及以上的加氫站給予建設(shè)補貼，加氫站建設(shè)補貼不超過實際固定資產(chǎn)投資額的50％；并對區(qū)內(nèi)的加氫站提供運營補貼。

（8）發(fā)展政策：《廣東省培育新能源產(chǎn)業(yè)集群行動計劃（2021－2025年）》

發(fā)文時間：2020年5月

發(fā)文單位：廣東省能源局

主要內(nèi)容：

到2025年，初步建成安全、可靠、綠色、高效的智能電網(wǎng)體系；全省建成充電站約3600座，充電樁約17萬個，加氫站約90個，適應(yīng)珠三角需求、輻射周邊的充電、加氫設(shè)施體系基本建成。

推進佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園、廣州開發(fā)區(qū)、佛山南海高新區(qū)等氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，建立廣深高溫燃料電池及系統(tǒng)研發(fā)制造基地，建立廣州、佛山、東莞氫能高端裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和惠州、茂名氫能制儲運產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

四川省

1． 加氫基礎(chǔ)設(shè)施

已建成加氫站4座，其中成都3座，南充1座。

2． 氫車推廣應(yīng)用

2017年10月，第一輛氫燃料電池客車成功下線，以東方電氣的燃料電池客車為依托，四川省開始啟動了氫能與燃料電池客車示范項目。

2018年4月，四川省第一批具有全套自主知識產(chǎn)權(quán)的6輛氫燃料電池巴士在成都正式載客運行。

2018年6月，最后4輛氫燃料電池公交車投入成都市郫都區(qū)P09公交線載客運行，成都市首批10輛自主研發(fā)、本土制造的氫燃料電池公交車已全面進入商業(yè)示范運行。

2019年5月，吉利四川商用車公司在北京發(fā)布了兩款遠程品牌新能源客車：氫燃料電池公交客車F12和純電動城間客車C11。

2019年7月29日，成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）舉行“氫燃料公交示范線”交車儀式，明日起，本次交付的20輛氫燃料電池客車將陸續(xù)在線路上開始試運行。

2020年1月，東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司成功交付成都市第二批90臺示范客車的氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，該批車在在春節(jié)前正式載客運行，標志著由東方電氣自主研制的商用氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)邁上了100臺大關(guān)。

3． 氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

（1）制氫：昊華科技、華西化工、亞聯(lián)高科

（2）氫儲運：中材科技

（3）加氫站：華氣厚普、深冷股份、液空厚普、四川金星

（4）燃料電池電堆及系統(tǒng)：東方電氣／東方氫能、榮創(chuàng)新能

（5）燃料電池關(guān)鍵零部件：中自環(huán)保

（6）測試認證：中測院

（7）整車：蜀都客車、中植一客、四川豐田

4． 氫能相關(guān)政策

（1）發(fā)展規(guī)劃：《成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2023年）》

發(fā)文時間：2019年7月

發(fā)文單位：成都市經(jīng)信局

主要內(nèi)容：

到2023年，全市氫能產(chǎn)業(yè)力爭實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超過500億元。

到2023年，全市推廣應(yīng)用燃料電池汽車2000輛以上；建設(shè)燃料電池有軌電車示范線2條，示范線路總長30公里以上；燃料電池在無人機、分布式能源、船舶、各類電源等領(lǐng)域開展示范應(yīng)用；建設(shè)覆蓋全域成都的加氫站30座以上，形成以成都平原為中心，輻射全省的氫能綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

（2）發(fā)展規(guī)劃：《成都市郫都區(qū)培育氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)綠色氫都的實施意見》

發(fā)文時間：2019年8月

發(fā)文單位：成都郫都區(qū)經(jīng)信局

主要內(nèi)容：

近期目標（2019－2023年）：到2023年，建成固定式加氫綜合站5座以上，建成氫燃料電池公交車示范線路10條以上，氫燃料電池公交車達600輛以上，物流車、環(huán)衛(wèi)車達400輛以上，氫能研發(fā)、生產(chǎn)、制造集群初成規(guī)模，氫能產(chǎn)值達30億元以上。

遠期目標（2024－2030年）：到2030年，基本建成綠色氫都。聚集氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)30家以上，建成固定式加氫站10座以上，帶動西部地區(qū)主要城市形成氫能應(yīng)用市場，氫能產(chǎn)值達300億元以上。

（3）發(fā)展政策：《成都市支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用若干政策》

發(fā)文時間：2019年10月

發(fā)文單位：成都是經(jīng)信局、財政局、科技局、發(fā)改委、公安局交管局

主要內(nèi)容：

支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展：支持本市企業(yè)實施氫能暨新能源汽車重大科技創(chuàng)新項目，開展關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)研發(fā)，采取前資助方式，給予最高200萬元資助；對本市企業(yè)制造的首臺（套）燃料電池產(chǎn)品，經(jīng)認定后，按照單個產(chǎn)品型號給予最高500萬元的一次性獎勵；發(fā)揮財政資金的引導(dǎo)作用等。

對燃料電池汽車給予購置補貼：在中央財政補貼的基礎(chǔ)上，對在本市公安車輛管理部門注冊登記的燃料電池汽車新車，按照中央財政單車補貼額的50％給予市級配套補貼。

對加氫站給予建設(shè)和運營補貼：對新建、改建、擴建日加氫能力不低于200千克的固定式加氫站，按建設(shè)投資（不含土地費用）的30％，給予最高500萬元的一次性補貼；對日加氫能力不低于200千克的固定式加氫站，按照年度累計加氫量，給予每千克10元、最高500萬元的運營補貼。