2018年9月10日，馬來西亞砂拉越經(jīng)濟發(fā)展公司（SEDC）與中國佛山飛馳汽車制造有限公司就氫燃料電池客車的供應和交付簽署了諒解備忘錄（MoU）。雙方代表分別是SEDC總經(jīng)理Soedirman Aini和佛山飛馳總經(jīng)理江勇。

馬來西亞首席部長Datuk Patinggi Abang Johari Tun Openg透露，這三輛氫燃料電池客車將作為試點于2019年3月在馬來西亞砂拉越州首府古晉的公路上首次亮相。他還提到這些汽車成本不會太高，價格仍在談判當中。

早些時候他還表示，州政府正在考慮這些氫燃料電池客車試運行使用時，為當?shù)厝撕陀慰吞峁┟赓M乘車服務。

目前馬來西亞砂拉越能源有限公司（SEB）正投資1500萬令吉（約2511萬元人民幣），與林德公司合作建立一個氫氣生產(chǎn)工廠和加氫站項目。該項目計劃于2019年第一季度完工。這也將是東南亞地區(qū)第一個專門用于交通運輸?shù)募託湔尽?/p>

Abang Johari認為砂拉越現(xiàn)在不得不放慢或推遲輕軌（LRT）項目的實施，以便分配更多資金來改善農(nóng)村地區(qū)的設施和基礎設施建設。但他仍相信砂拉越可以通過使用氫氣作為能源來改善當?shù)毓�共交通，特別是在首府古晉市。

他還談到砂拉越通過馬來西亞國家石油公司（Petros）出口氫能作為國家額外收入的可能性。他指出，當?shù)卣�在進行相關的科學研究，以便使用與液化天然氣鋼瓶類似的方式運輸氫氣。

馬來西亞是東南亞第二大油氣生產(chǎn)商,也是全球第三大LNG出口國。除此之外，該國在海運貿(mào)易方面還占據(jù)重要的戰(zhàn)略位置。

圖片來源：飛馳官網(wǎng)

早在2016年，由佛山市飛馳汽車公司聯(lián)合東風旅行車公司、上海重塑、清華億華通、廣東國鴻氫能等企業(yè)共同研制的12輛氫能源公交車在佛山市投入使用，是國內(nèi)首條氫能源公交線路。而此次佛山飛馳氫燃料電池汽車出口馬來西亞，也實現(xiàn)了我國氫燃料電池汽車出口零的突破。

近年來中國在新能源汽車領域取得了舉世矚目的發(fā)展成果，越來越多的國家希望從中國的新能源汽車發(fā)展中汲取經(jīng)驗，這也為中國新能源企業(yè)走出國門提供了良好的機遇，而與中國臨近的東南亞國家又將成為中國企業(yè)產(chǎn)品主要輸出地區(qū)。隨著東南亞國家新能源市場的發(fā)展，我們將看到更多的國際間的市場交流與合作。

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院近期推出了氫能和燃料電池相關的報告：

《2018-2022年全球氫能源行業(yè)市場深度調(diào)研與前景預測報告》，報告內(nèi)容包含：

1.  氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上游--制氫技術、工業(yè)用氫市場規(guī)模、車用氫市場規(guī)模和液氫市場規(guī)模和預測；

2.  氫能源產(chǎn)業(yè)鏈中游儲運市場調(diào)研分析、市場規(guī)模和預測；

3. 氫能源產(chǎn)業(yè)鏈下游--燃料電池汽車、燃料電池、加氫站等細分市場的競爭格局、市場規(guī)模數(shù)據(jù)及前景分析。

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