上海市

1． 加氫基礎(chǔ)設(shè)施

已建成加氫站9座，在建中2座，規(guī)劃中24座。

2． 氫車推廣應(yīng)用

2017年12月，氫車熟路500臺氫燃料電池物流車在上海地區(qū)上牌并投入“準(zhǔn)商業(yè)化”的示范運(yùn)營，該商業(yè)化示范運(yùn)營項(xiàng)目為全球最大規(guī)模。

2018年9月，上汽6輛申沃牌全低地板燃料電池城市客車正式交付嘉定公交，將投入嘉定114路的運(yùn)營，標(biāo)志著上海首條燃料電池公交線路正式上線。

3． 氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

上海是長三角氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展龍頭，技術(shù)積累深厚，已形成完整的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。

（1）制氫：浦江氣體、寶氫氣體

（2）氫儲運(yùn)：坦申物流、氫儲

（3）加氫站：舜華新能源、驛藍(lán)能源、氫楓能源

（4）燃料電池電堆及系統(tǒng)：捷氫科技、上海重塑、上海清能、上燃動力、博氫新能源、神力科技、上海新源動力、上海氫晨、驥翀氫能

（5）燃料電池關(guān)鍵零部件：上海治臻、唐鋒新能源、濟(jì)平新能源、河森電氣

（6）檢測認(rèn)證：上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心、上海電器科學(xué)研究所

（7）整車：上汽集團(tuán)、申龍客車

（8）燃料電池車運(yùn)營商：氫車熟路、上海驛動、上海順祥

4． 氫能相關(guān)政策

（1）發(fā)展規(guī)劃：《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》

發(fā)文時間：2017年9月

發(fā)文單位：上海市科委、經(jīng)信委、發(fā)改委

相關(guān)內(nèi)容：

2017－2020年：燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破150億元。建設(shè)加氫站5－10座、乘用車示范區(qū)2個，運(yùn)行規(guī)模達(dá)到3000輛，積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點(diǎn)。

2021－2025年：燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破1000億元。建成加氫站50座，乘用車不少于2萬輛、其它特種車輛不少于1萬輛，在公交、商用大巴、物流車前期試點(diǎn)運(yùn)行成功的基礎(chǔ)上，酌情擴(kuò)大推廣規(guī)模。

2026－2030年：實(shí)現(xiàn)上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元，帶動全國燃料電池產(chǎn)品的多元化應(yīng)用。

（2）補(bǔ)貼政策：《上海市燃料電池汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)助方案》

發(fā)文時間：2018年5月

發(fā)文單位：上海市科委

相關(guān)內(nèi)容：按照中央財政補(bǔ)助1：0．5給予本市財政補(bǔ)助。燃料電池系統(tǒng)達(dá)到額定功率不低于驅(qū)動電機(jī)額定功率的50％，或不小于60kW的，按照中央財政補(bǔ)助1：1給予本市財政補(bǔ)助。

（3）發(fā)展政策：《嘉定區(qū)鼓勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見（試行）》

發(fā)文時間：2019年7月

發(fā)文單位：上海市嘉定區(qū)經(jīng)濟(jì)委員會、發(fā)改會、科技委、財政局、規(guī)劃資源局、建設(shè)管委會

相關(guān)內(nèi)容：

支持企業(yè)加大研發(fā)。鼓勵企業(yè)自主開展燃料電池電堆等關(guān)鍵材料研發(fā)，獲得重大突破并取得國家發(fā)明專利，該產(chǎn)品形成開票銷售后獎勵100萬元；自主開展關(guān)鍵部件等核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，填補(bǔ)國內(nèi)空白并取得國家發(fā)明專利，該產(chǎn)品形成開票銷售后獎勵80萬元；鼓勵氫燃料電池汽車企業(yè)建立企業(yè)技術(shù)中心、研發(fā)中心、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，首次被評為國家級、市級、區(qū)級的，分別給予100萬元、50萬元、30萬元的一次性獎勵。

？ 支持加氫站建設(shè)。對于加氫壓力35MPa／70MPa、加氫能力≥500kg／d＠12小時、固定高壓儲氫罐總儲氫量≥200kg、加氫槍數(shù)量≥2把，并同時具備氫危化品經(jīng)營許可證和氫氣車用鋼瓶氣瓶充裝許可證的加氫站給予補(bǔ)貼，其中加氫壓力≥70MPa（含兼容35MPa）的每站補(bǔ)貼500萬元，加氫壓力≥35MPa的每站補(bǔ)貼200萬元（待市住建委制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)后，我區(qū)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)上浮10％－20％）。

江蘇省

1． 加氫基礎(chǔ)設(shè)施

已建成加氫站6座，在建中2座，規(guī)劃中6座。

2． 氫車推廣應(yīng)用

2017年11月，如皋市首期3輛氫燃料電池大巴已投入使用。

2019年6月，蘇州市首條氫燃料電池公交線路在張家港正式開通運(yùn)營，該批共投入15輛車。

2019年12月，全國首批采用日本豐田燃料電池技術(shù)的20輛氫能源公交車交付常熟，并于2020年4月正式投入運(yùn)營。

3． 氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

（1）制氫：蘇州競立、華昌化工、東華能源

（2）氫儲運(yùn)：國富氫能、久格新能源

（3）加氫站：國富氫能、嘉化氫能

（4）燃料電池電堆及系統(tǒng)：江蘇清能、南通百應(yīng)、南通澤禾、華荷氫電、鏵德氫能

（5）燃料電池關(guān)鍵零部件：擎動科技、科潤新材料

（6）整車：奧新新能源、皋開汽車、蘇州金龍、揚(yáng)州亞星、九龍汽車

4． 氫能相關(guān)政策

（1）發(fā)展政策：《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）》

發(fā)文時間：2018年3月

發(fā)文單位：蘇州市政府

相關(guān)內(nèi)容：

近期目標(biāo)（2018～2020年）：氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元。建成加氫站近10座，推進(jìn)公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等示范運(yùn)營，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到800輛，探索氫分布式能源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化路徑。

遠(yuǎn)期目標(biāo)（2021～2025年）：氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到10000輛，氫能分布式能源系統(tǒng)推廣應(yīng)用。

（2）發(fā)展政策：《如皋市扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見》

發(fā)文時間：2018年10月

發(fā)文單位：如皋市政府

主要內(nèi)容：

近期目標(biāo)（2018～2020年）：氫能 產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突100億元，建成加氫站3－5 座，公交、物流配送等公共服務(wù)領(lǐng)域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于 50％，分布式電源等示范應(yīng)用項(xiàng)目不少于2個。

中期目標(biāo)（2021～2025年）：氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破 300 億元，公交、物流配送等公共服務(wù) 領(lǐng)域中氫燃料電池汽車比例不低于總量的30％。

遠(yuǎn)期目標(biāo)（2026～2030年）：氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元，公交、物流配送等公共服務(wù)領(lǐng)域中氫燃料電池汽車比例不低于總量的50％。

（3）發(fā)展政策：《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018—2020 年）》

發(fā)文時間：2018年12月

發(fā)文單位：張家港市政府

主要內(nèi)容：

到2020年氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，其中制氫環(huán)節(jié)10億元、氫能裝置（關(guān)鍵零部件）40 億元、氫燃料電池系統(tǒng) 20 億元、氫燃料電池汽車30億元。

到2020年，建成加氫站10座，公交車等示范運(yùn)行路線10條以上，運(yùn)行規(guī)模達(dá)到200 輛。

對建設(shè)的加氫站項(xiàng)目給予相應(yīng)補(bǔ)助。對于加氫能力達(dá)到500kg／d的35MPa加氫站或加氫能力達(dá)到200kg／d的70MPa加氫站，按加氫站設(shè)備投入金額的30％補(bǔ)助，最高不超過300萬元；對于加氫能力達(dá)到1000kg／d的35MPa加氫站或加氫能力達(dá)到400kg／d的 70MPa加氫站，按加氫站設(shè)備投入金額的30％補(bǔ)助，最高不超過500萬元。

（4）發(fā)展規(guī)劃：《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

發(fā)文時間：2019年6月

發(fā)文單位：張家港市政府

相關(guān)內(nèi)容：

到2020年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破100億元，其中：制氫環(huán)節(jié)約為10億元，氫能儲運(yùn)裝備約為20億元，氫燃料電池產(chǎn)值約為60億元，氫燃料電池汽車產(chǎn)值約為10億元。

到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模力爭達(dá)到500億元，其中：制氫環(huán)節(jié)約為50億元，氫能儲運(yùn)裝備約為80億元，氫燃料電池產(chǎn)值約為300億元，氫燃料電池汽車產(chǎn)值約為70億元。

到2035年，張家港氫能產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位，氫能產(chǎn)業(yè)由示范帶動轉(zhuǎn)向市場拉動，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元。

（5）發(fā)展規(guī)劃：《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》

發(fā)文時間：2019年8月

發(fā)文單位：江蘇省工信廳、發(fā)改委、科技廳

相關(guān)內(nèi)容：

至2021年，氫能及氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)主營收入達(dá)到500億元，整車產(chǎn)能超過2000輛，電堆產(chǎn)能達(dá)到50萬kW以上。建設(shè)加氫站20座以上，培育一批以氫燃料電池客車、物流車為代表的示范運(yùn)營區(qū)。

至2025年，基本建立完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系，力爭全省整車產(chǎn)量突破1萬輛，建設(shè)加氫站50座以上，基本形成布局合理的加氫網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平與國際同步，成為我國氫燃料電池汽車發(fā)展的重要創(chuàng)新策源地。

（6）發(fā)展規(guī)劃：《常熟氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2019～2022 年）》

發(fā)文時間：2019年12月

發(fā)文單位：常熟市政府

相關(guān)內(nèi)容：到2022年，常熟市氫燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V達(dá)到300輛以上，培育具有較強(qiáng)國內(nèi)競爭力的氫燃料電池整車企業(yè)1－2家，建成2——3座市場化運(yùn)營的公共加氫站，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過50億元，在燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件研發(fā)制造領(lǐng)域集聚企業(yè)10家以上。初步形成較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，形成示范應(yīng)用氫燃料電池汽車的良好氛圍。

（7）發(fā)展政策：《常熟市關(guān)于氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》

發(fā)文時間：2020年4月

發(fā)文單位：常熟市政府

相關(guān)內(nèi)容：

燃料電池汽車示范及應(yīng)用推廣：市級財政每年安排專項(xiàng)資金根據(jù)年度公交線路設(shè)置及車輛更替計劃支持氫燃料電池公交車采購。鼓勵注冊在本地的企業(yè)或本市戶籍的個人采購氫燃料電池汽車，除國家、省補(bǔ)貼外，常熟市級財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為乘用車5萬元／輛；輕型客車、貨車8萬元／輛；大中型客車、中重型貨車13萬元／輛。購車補(bǔ)貼分批兌現(xiàn)，即購車上牌后先補(bǔ)30％，跑滿1萬公里后補(bǔ)30％，跑滿2萬公里后補(bǔ)剩余40％。

支持加氫站建設(shè)運(yùn)營：單個加氫站按照項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)中設(shè)備投資的20％給予一次性補(bǔ)貼，單個加氫站建設(shè)最高補(bǔ)貼額不超過400萬元。在常熟市內(nèi)注冊的加氫站運(yùn)營主體，在加氫站運(yùn)營三年內(nèi)，給予加氫站加氫業(yè)務(wù)增值稅和所得稅地方留成部分全額返還獎勵。在常熟市內(nèi)注冊的加氫站運(yùn)營主體，在加氫站運(yùn)營三年內(nèi)，給予加氫運(yùn)營補(bǔ)貼。35MPa氫氣銷售價格不高于35元／kg，按20元／kg補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助；70MPa氫氣銷售價格不高于45元／kg，按25元／kg補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。每年最高不超過100萬元。