我國疆土遼闊，海岸線長，風(fēng)能資源較為豐富。在陸上風(fēng)能逐漸成熟后，開發(fā)海上風(fēng)電成為了近年來的熱議之一。海上風(fēng)電是風(fēng)電技術(shù)的前沿，也是國際風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域。在2018年，我國海上風(fēng)電步入快速發(fā)展軌道。截至2019年底，累計并網(wǎng)容量593萬千瓦，提前一年完成規(guī)劃目標，成為僅次于英國和德國的世界第三大海上風(fēng)電國家。

近日，南通市舉行海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會，24個項目集中簽約落戶當?shù)兀�總投資與合作金額超750億元。國家風(fēng)電技術(shù)與檢測研究中心的研究人員李少林介紹，中國海上風(fēng)電裝機容量10年增長45倍，2019年新增裝機容量居世界第一，未來仍具有廣闊的發(fā)展前景。

但今年在全球新冠肺炎疫情影響下，風(fēng)電行業(yè)在上游產(chǎn)業(yè)鏈中面臨較大的供應(yīng)困難，尤其是依賴國外進口的葉片、軸承等核心零部件。且今年，多部委聯(lián)合發(fā)文要求，2021年12月31日前未完成全部機組并網(wǎng)的海上風(fēng)電項目將不再納入中央財政補貼范圍，部分地方海上風(fēng)電電價補貼政策仍未明朗。

此外，我國海上風(fēng)電商業(yè)運營時間較短，還需時間檢驗。與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電運行環(huán)境更加惡劣，并且面臨臺風(fēng)、機體腐蝕、浪潮增加載荷等新問題。隨著海洋環(huán)保等要求提高，嚴格限制建設(shè)項目占用自然岸線，近海資源空間趨緊，海上風(fēng)電走向深水遠海是必然趨勢，然而深海環(huán)境對風(fēng)機基礎(chǔ)、海底電纜、海上平臺集成等技術(shù)提出了更嚴苛的要求。

然而我國在這一領(lǐng)域還尚且處于起步階段。在深遠海遠距離輸電技術(shù)、前期的勘探規(guī)劃、施工與運維等方面，目前國內(nèi)也沒有實施經(jīng)驗。自2019年以來我國建立的華能大豐一期30萬千瓦海上風(fēng)電場，離岸距離約55千米，水深約3～10米。與之離岸距離接近的項目有國華投資江蘇東臺四期（H2）300兆瓦海上風(fēng)電場和江蘇如東H5＃海上風(fēng)電場項目，離岸直線距離分別是42千米和48千米，水深分別平均6米以及15米以下，這些項目都仍舊停留在近海淺水開發(fā)的階段。

近海資源逐步飽和且受到日益嚴苛的環(huán)保生態(tài)等制約，發(fā)展空間日益漸小。而深遠海范圍更廣，風(fēng)能資源更豐富，風(fēng)速更穩(wěn)定，在深水遠海發(fā)展風(fēng)電，既可以充分利用更為豐富的風(fēng)能資源，也可以不占據(jù)岸線和航道資源，減少或避免對沿海工業(yè)生產(chǎn)和居民生活的不利影響。

整體而言，中國海上風(fēng)電仍處于發(fā)展初期，在未來一段時期近海海上風(fēng)電仍然是開發(fā)重點，但海上風(fēng)電從潮間帶、近海到深海、遠海的發(fā)展是必然的。