阿里云、�？低�視、華為“交戰(zhàn)了”！2019年8月23日，廣東聯(lián)合電子服務股份有限公司以3171萬元預算招標“視頻圖像智能分析和稽查數據分析應用項目”，阿里云、�？低�視、華為同時競標。

9月16日，阿里云計算有限公司以1939．9萬元中標。一家互聯(lián)網企業(yè)，一家通訊巨頭，一家安防巨頭，三家不同領域的企業(yè)同時競標令行業(yè)頗感興趣。

此前，就有諸多分析認為，阿里、華為及安防必有一戰(zhàn)，眼下來看，他們的競爭不限于安防。但就視頻圖像分析內容來看，未來阿里、華為、海康在安防項目中“碰面”的機會必不會少，這還要從他們的業(yè)務布局說起。

阿里云

阿里云進入安防領域的兩大殺手锏毫無疑問是云計算和視頻分析。據IDC中國公有云市場數據報告顯示，2015年統(tǒng)計至今，多年來年來阿里云一直位居中國市場第一。

2018年，阿里云IoT發(fā)布了云邊端物聯(lián)網視頻服務Link Vision 1．0，該服務包含了物聯(lián)網視頻開放平臺和物聯(lián)網視頻AI解決方案，可幫助傳統(tǒng)攝像頭廠商與安防工程全面實現數字化和智能化轉型。

阿里云Link Vision物聯(lián)網視頻AI解決方案可以實現最多128路本地工業(yè)級網絡攝像頭的聯(lián)網接入，企業(yè)能夠提取高質量的視頻AI結構化數據并上傳至云端存儲，輕松實現全局范圍內的視覺對象、視覺事件的搜索、布控、跟蹤等上層業(yè)務。

2019年5月，阿里入股千方科技。阿里的優(yōu)勢在于云端，針對邊緣端來說，如果單個城市地去攻堅、去做重，費力不討好，選擇入股千方，聯(lián)手宇視無疑是很好的入局方式。宇視科技的視頻產品，對于阿里云城市大腦（交通大腦）以算力（阿里云）和道路視頻分析為主要利潤來源的商業(yè)模式，協(xié)調效應充滿想象空間。

賽文交通網了解，阿里云與千方的合作解決方案有三大方向，其中之一便是安防，也就是與宇視（安防老三）的合作。未來，將會打造智慧安防聯(lián)合解決方案，重點是城市大腦在安防領域的應用。

有強大的云計算能力，還有宇視這位有力的合作伙伴，看似非常理想的布局，但也有業(yè)內人士指出，傳統(tǒng)的公有云的特性是少存多讀，而視頻安防的特色則在于多存少讀，這在技術上對于阿里的挑戰(zhàn)也不容小覷。

華為

華為進攻安防行業(yè)手握三張牌：云、視頻相機和芯片。

在2019智能安防業(yè)務戰(zhàn)略發(fā)布會上，華為發(fā)布了核心的“2＋4＋N”戰(zhàn)略，即鯤鵬、昇騰芯片＋真數據、真智能、真開放、真安全的安防生態(tài)＋N個行業(yè)和場景。

云服務方面，基于其ICT能力的積累，在安防領域，華為的云產品尚可造成沖擊。華為也曾立下壯志，在2020年，華為云將拿下100億＋美金的營收。

視頻方面，華為已經推出了二百多款軟件定義攝像頭產品。除硬件產品之外，華為還有涉及人臉、車輛、視頻存儲等一系列產品及解決方案。

芯片方面，華為從2005年前后就已經以安防領域多媒體芯片切入這個行業(yè)的海思半導體，如今已經成為海大宇等一眾安防企業(yè)主要的芯片供貨商，在當前的安防芯片領域牢牢占據著70％市場份額。

當然，華為在安防領域也有不足之處，主要體現在不具有供應鏈優(yōu)勢及運維能力跟不上。安防巨頭們在一個省內能覆蓋應用到交通、公安、學校等多種渠道，華為只能聚焦在平安城市、智慧交通等幾個重點行業(yè)，集中發(fā)力。

�？�

海康是安防領域的龍頭企業(yè)，是以視頻為核心的智能物聯(lián)網解決方案和大數據服務提供商。

�？低�視以安防業(yè)務起家，用自己的硬件跑自己的算法，積累了大量重要數據；另外，此前多年積累的客戶資源的前后端都由海康獨自建設，而這也就成了�？档谋趬�，特別是政府公安資源，縱橫開拓非常需要時間及精力。

極度復雜的產品線、極度細分的客戶響應能力、以及高度成熟的視頻處理技術架構，這些都是�？档母偁巸�(yōu)勢。

但�？的壳斑�是硬件主導、力推一站解決方案，�？档囊曨l云，從開放性、標準化及通用性評價，貌似不具有“云”的典型性，AI Cloud雖也提倡生態(tài)共贏，但給人感覺姿態(tài)大于實際。

結語

業(yè)務有交叉必然會存在市場競爭，至于這場戰(zhàn)役會持續(xù)多久難以預料，但短期來看，無論是安防，還是交通，蛋糕又要分成多塊了。

安防領域持續(xù)近十年的“海大宇”鐵三角，未來是否會產生新格局？