新能源車又一筆重磅融資。

作者丨祝枝杉

近日，葦渡科技完成2億美元（約合人民幣14.55億元）Pre-IPO輪融資，領頭方為比利時聯(lián)邦控股和投資公司。

這距離4月份宣布獲得1.1億美元B+輪融資僅過去三個月。

葦渡科技是國內(nèi)首家面向中國、美國、歐洲、澳洲、新西蘭等地，提供新能源智能駕駛重卡整體解決方案的企業(yè)。簡單講，就是做新能源重型卡車——避開了火熱的新能源乘用車賽道。

葦渡科技創(chuàng)辦于2022年3月，在合肥、上海都有辦公室。今年4月，葦渡科技發(fā)布了首款純電動重卡、首款氫燃料重卡以及新一代全線控底盤。目前客戶有迪卡儂、嘉里物流等，在歐美累計拿到超5000臺車的訂單。

葦渡科技創(chuàng)始人韓文是一名90后，本科畢業(yè)于美國馬薩諸塞州威廉姆斯學院，獲得數(shù)學、經(jīng)濟學和西班牙語學士學位。

本科畢業(yè)后，韓文進入世界最大的對沖基金橋水基金投資部。

從橋水基金辭職后，韓文在斯坦福大學獲得MBA學位。

之后，韓文進入金沙江創(chuàng)投的硅谷辦公室，參與了對L4級卡車自動駕駛公司智加科技的投資，之后加入智加科技擔任首席戰(zhàn)略官和首席財務官。

2022年，韓文在合肥創(chuàng)辦葦渡科技。企業(yè)預警通數(shù)據(jù)顯示，葦渡科技在短短兩年多時間，總共獲得過六輪融資，投資方包括金沙江創(chuàng)投、匯豐銀行、嘉民集團、榮慶物流、HITE Hedge Asset Management、方源資本、云啟資本、蘇州高新區(qū)、合肥創(chuàng)投等。

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)預警通

早在B輪融資之后，葦渡科技就加快了商業(yè)化步伐，快速推進49噸滿載670km長續(xù)航純電重卡的研發(fā)與交付，并推動在中、美、歐等地的車輛測試和運營路線測試。

海外、尤其歐洲是葦渡科技的重要市場。葦渡科技計劃在比利時安特衛(wèi)普省的澤勒（Zele）設立其歐洲總部和首家工廠，預計能創(chuàng)造3000個工作崗位。比利時建廠的投資預計需要3億歐元，計劃到2027年，這個工廠每年將生產(chǎn)約1萬輛電動卡車。本輪引進比利時的資本，或許跟這個有關。

乘用車新能源賽道殺得火熱，重卡也正開始發(fā)力新能源化。一臺柴油機重卡相當于乘用車的100倍碳排放，在“雙碳”目標推動下，新能源重卡因其零排放、能耗低的顯著優(yōu)勢，成為水泥、金屬冶煉、采礦等大型高排放企業(yè)的首選運輸工具，重卡新能源化是大勢所趨。

新能源重卡行業(yè)市場大、滲透率低，有很大的增長空間，已經(jīng)涌入三一重卡、徐工重卡、宇通集團、漢馬科技（由吉利控股）、比亞迪等玩家。三一重卡在2023年年初A輪融資近10億元，估值超百億。

續(xù)航是新能源重卡的痛點之一。福田、一汽解放等也紛紛與寧德時代合作，布局換電站網(wǎng)絡，開展新能源電池經(jīng)營性租賃業(yè)務，為新能源重卡保駕護航。

本文不構成任何投資建議。封面圖來自官網(wǎng)。本文寫作中參考了投資界、上海證券報等報道，一并致謝。

       原文標題 : 突發(fā)！合肥殺出超級獨角獸：剛剛融了14億