4月10日上午，在上海洋山深水港，中國(guó)成功為大型甲醇動(dòng)力集裝箱船舶“阿斯特麗德馬士基”(Astrid Maersk)輪加注504噸綠色甲醇。這是上海港首次，也是中國(guó)港口首次為國(guó)際航行大型甲醇燃料動(dòng)力集裝箱船舶開(kāi)展綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)。

正值馬士基首艘船舶掛靠上海港一百周年之際，旗下1.6 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）的綠色甲醇雙燃料動(dòng)力“阿斯特麗德馬士基”輪(Astrid Mærsk)靠泊上海港進(jìn)行“船-船”同步加注作業(yè)，具有里程碑意義，意味著上海港成為了全國(guó)首個(gè)擁有綠色甲醇“船-船”同步加注能力的港口，以及全球少數(shù)同時(shí)具備綠色甲醇和 LNG“船-船”加注能力的港口。

本次加注綠色甲醇燃料的“阿斯特麗德馬士基”輪是馬士基訂造的 18 艘大型甲醇動(dòng)力集裝箱船舶中的第二艘，總長(zhǎng)350.59米、型寬53.5米、型深33.2米、集裝箱裝載量為16592標(biāo)準(zhǔn)箱。該船舶配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用綠色甲醇和傳統(tǒng)船用燃料航行，使用綠色甲醇運(yùn)行，比使用重油航行的同類(lèi)船舶，每天可以減少280噸二氧化碳排放。

為“阿斯特麗德馬士基”輪提供加注服務(wù)的“海港致遠(yuǎn)”輪，不僅是目前世界上營(yíng)運(yùn)的最大甲醇加注船，也是國(guó)內(nèi)第一艘投運(yùn)的甲醇加注船。該船總長(zhǎng)135.06米、型深11.2米、型寬20.2米。該輪共有12個(gè)貨艙，總艙容1.6萬(wàn)立方米，可以為甲醇動(dòng)力燃料的國(guó)際航行船舶提供船對(duì)船加注服務(wù)并支持集裝箱同步裝卸，能大大節(jié)約國(guó)際班輪在港口的周轉(zhuǎn)時(shí)間，為航運(yùn)企業(yè)贏得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益。

A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官柯文勝先生(Vincent Clerc)表示：“ 在亞歐航線上部署大型綠色甲醇為燃料的集裝箱船舶, 既展現(xiàn)了公司在華的悠久歷史, 也展示出強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系進(jìn)入令人振奮的新篇章。馬士基正在與包括上港集團(tuán)、客戶(hù)、行業(yè)同行和監(jiān)管機(jī)構(gòu)等各相關(guān)方密切合作，共同跨進(jìn)可持續(xù)發(fā)展新前沿，推動(dòng)綠色海洋運(yùn)輸成為更易執(zhí)行的選擇。”

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝先生致辭

上港集團(tuán)董事長(zhǎng)顧金山先生表示：“今天，馬士基在上海港進(jìn)行中國(guó)首次大型集裝箱船舶綠色甲醇同步作業(yè)加注，標(biāo)志著雙方在港航綠色低碳合作上邁上了新臺(tái)階，助力上海港打造成為區(qū)域綠色甲醇燃料加注樞紐。”

上港集團(tuán)董事長(zhǎng)顧金山先生

自 1924 年第一艘馬士基船舶“薩莉馬士基”輪掛靠上海以來(lái)，馬士基服務(wù)于中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易已歷經(jīng)百年, 這是一個(gè)非凡的歷程。

       原文標(biāo)題 : 重要里程碑！上海港完成中國(guó)綠色甲醇國(guó)際船舶加注第一單