在全球范圍內(nèi)，自動(dòng)化集裝箱碼頭超過30個(gè)，其中全自動(dòng)化碼頭超過10個(gè)，自動(dòng)化集裝箱碼頭，尤其是全自動(dòng)化碼頭建設(shè)和運(yùn)行為港口AGV需求量的增長(zhǎng)提供了支撐。

港口AGV主要用于港口及碼頭的物品運(yùn)送。港口和碼頭的物品運(yùn)送存在著作業(yè)變化大、動(dòng)態(tài)強(qiáng)、作業(yè)流程調(diào)整頻繁以及搬運(yùn)作業(yè)過程單一等特點(diǎn)，港口AGV的并行作業(yè)、自動(dòng)化、智能化和柔性化的特性能很好地滿足這些場(chǎng)合的搬運(yùn)要求，因而受到市場(chǎng)的關(guān)注。

港口AGV是智能碼頭的重要組成部分。近年來，隨著碼頭智能化的發(fā)展，港口AGV行業(yè)也不斷發(fā)展。其中，在對(duì)外貿(mào)易快速發(fā)展的帶動(dòng)下，中國(guó)建成三個(gè)全自動(dòng)化碼頭——廈門港遠(yuǎn)海、青島港、上海港洋山四期工程，帶動(dòng)了中國(guó)港口AGV需求量的增加。隨著中國(guó)智能化港口建設(shè)的推進(jìn)，港口AGV潛在市場(chǎng)需求有望進(jìn)一步釋放。在全球范圍內(nèi)，自動(dòng)化集裝箱碼頭超過30個(gè)，其中全自動(dòng)化碼頭超過10個(gè)，自動(dòng)化集裝箱碼頭，尤其是全自動(dòng)化碼頭建設(shè)和運(yùn)行為港口AGV需求量的增長(zhǎng)提供了支撐。

新思界產(chǎn)業(yè)中心發(fā)布的《2019－2024年中國(guó)港口AGV行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，雖然包括中國(guó)在內(nèi)的全球AGV生產(chǎn)企業(yè)較多，但由于港口碼頭行業(yè)對(duì)于設(shè)備的選擇非常嚴(yán)謹(jǐn)，一般企業(yè)要想進(jìn)入難度很大，例如在洋山港四期碼頭中，其使用的自動(dòng)化設(shè)備均由振華重工提供，其中包括多臺(tái)重載港口AGV。此外，芬蘭的Cargotec集團(tuán)和Konecranes Terex集團(tuán)作為全球領(lǐng)先的起重機(jī)和重型設(shè)備制造商，在自動(dòng)化碼頭建設(shè)和港口AGV方面均具有較強(qiáng)的實(shí)力，與這種大型的機(jī)械設(shè)備廠商相比，無論是整套系統(tǒng)設(shè)備的能力還是整體項(xiàng)目規(guī)劃能力，普通的AGV廠商與之都有著一定的差距。所以當(dāng)前的港口AGV市場(chǎng)基本上被大型的機(jī)械設(shè)備廠商所壟斷。

新思界產(chǎn)業(yè)分析師認(rèn)為未來，隨著行業(yè)不斷發(fā)展，我國(guó)港口AGV行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)，隨著下游自動(dòng)化港口建設(shè)要求的提升，國(guó)內(nèi)高端港口AGV產(chǎn)品的需求量也將會(huì)較快增長(zhǎng)，從而為具有高端產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)實(shí)力的大型港口AGV企業(yè)提供良好的市場(chǎng)機(jī)遇。短期來看，我國(guó)港口AGV行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)仍將集中在振華重工、新松機(jī)器人、昆船、機(jī)科等老牌AGV企業(yè)以及大型港口設(shè)備企業(yè)中；但長(zhǎng)期來看，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)實(shí)力的提升，現(xiàn)有的AGV企業(yè)產(chǎn)品不斷豐富，機(jī)器人企業(yè)的發(fā)展也越來越多元化，屆時(shí)港口AGV行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⑾蛑�具有成本�?yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)集中。