2019年，主要國家加強(qiáng)航空科技戰(zhàn)略謀劃，繼續(xù)推動下一代戰(zhàn)斗機(jī)、先進(jìn)無人機(jī)、機(jī)載武器技術(shù)研發(fā)，開展轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)等現(xiàn)役武器裝備升級改進(jìn)，為高超聲速飛行器加速發(fā)展提供支持，探索新概念航空平臺與技術(shù)，持續(xù)推動航空裝備的更新?lián)Q代與能力提升。

一、加強(qiáng)軍用航空科技發(fā)展謀劃

美空軍發(fā)布多份戰(zhàn)略文件，加強(qiáng)軍用航空科技謀劃。美空軍4月發(fā)布《2030年科技戰(zhàn)略》，提出“發(fā)展并形成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型能力、改革領(lǐng)導(dǎo)和管理科技的方式、優(yōu)化拓展科技研發(fā)機(jī)構(gòu)的人才建設(shè)及對外合作機(jī)制”的目標(biāo)以及相關(guān)舉措。7月美空軍發(fā)布“數(shù)字空軍”倡議白皮書，將通過三大舉措建設(shè)“數(shù)字空軍”：一是建設(shè)能響應(yīng)現(xiàn)代作戰(zhàn)需求的信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，支撐跨域、多域條件下數(shù)據(jù)及信息的組織、使用和共享；二是發(fā)展數(shù)據(jù)賦能的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)能力，持續(xù)縮短決策周期；三是廣泛應(yīng)用成熟、敏捷的商用解決方案，提升管理體系的效率和效果。9月美空軍發(fā)布人工智能戰(zhàn)略，描述了美空軍的人工智能定義、發(fā)展背景和目的，提出下述5大關(guān)注領(lǐng)域：降低技術(shù)準(zhǔn)入門檻；將數(shù)據(jù)視為戰(zhàn)略資產(chǎn)；實現(xiàn)人工智能使用權(quán)限泛化；招募、發(fā)展、培訓(xùn)和培養(yǎng)人工智能人才；增強(qiáng)與國際伙伴、政府部門、工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的溝通和合作。

美空軍2019年公開發(fā)布的三份主要軍種戰(zhàn)略規(guī)劃文件封面（美空軍圖片）

二、持續(xù)推動作戰(zhàn)飛機(jī)能力升級

1．美俄繼續(xù)推動戰(zhàn)略轟炸機(jī)能力發(fā)展

美俄新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)研制穩(wěn)步推進(jìn)。美B－21“空襲者”轟炸機(jī)首架工程研制型機(jī)正在制造中，預(yù)計2021年12月首飛。美空軍10月重新啟用第420飛行試驗中隊，負(fù)責(zé)B－21在加州愛德華茲空軍基地的試驗工作。俄PAK DA下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)2019年開始制造首架原型機(jī)，計劃2025年前后首飛。

2019年12月號的《空軍雜志》發(fā)布的B－21（右側(cè)）想象圖與B－2A（左側(cè)）俯視照片的對比。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，作者在繪制B－21的圖片時，后緣操縱面（包括后緣中間的“海貍尾”）實際上是從B－2A圖片直接挪過來的。進(jìn)氣道更為扁平、寬度較大且唇口后掠這一特點，以前也是《空軍雜志》在2018年8月號發(fā)布的B－21想象圖中首次出現(xiàn)，這是與以前美空軍官方發(fā)布想象圖在外觀上的最大差別。如果這種設(shè)計是真實的，可能是兼顧隱身和較大進(jìn)氣量的需要，這種矛盾正是B－21在研制過程中出現(xiàn)、且被美空軍官方唯一公開提及過的問題之一（美《空軍雜志》圖片）

美空軍改裝B－1B轟炸機(jī)以攜帶高超聲速導(dǎo)彈。美空軍9月公布的改裝內(nèi)容包括，增加內(nèi)埋彈艙長度和常規(guī)旋轉(zhuǎn)發(fā)射架以掛載高超聲速導(dǎo)彈，另外還計劃增加6個外掛點的掛載彈藥能力。

俄羅斯改進(jìn)型圖－22M3M轟炸機(jī)持續(xù)試驗。首架飛機(jī)2018年底首飛后持續(xù)進(jìn)行試飛，到2019年10月已完成18次飛行，該機(jī)安裝新的導(dǎo)航和通信設(shè)備、瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，未來還將攜帶高超聲速導(dǎo)彈。

2018年8月出廠的首架圖－22M3M轟炸機(jī)（俄羅斯塔斯社圖片）

2．持續(xù)開展下一代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)

美欲采用新策略加速下一代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)。美空軍10月初成立先進(jìn)飛機(jī)項目執(zhí)行辦公室（PEO），將采用“數(shù)字化百系列”采辦策略，尋求更加快速、低廉、敏捷的持續(xù)創(chuàng)新解決方案，實現(xiàn)連續(xù)快速技術(shù)插入，形成螺旋上升式開發(fā)路徑，加快“下一代空中主宰”（NGAD）戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計、研發(fā)、采辦和部署�！皵�(shù)字化百系列”策略的實現(xiàn)將主要依托三種工業(yè)技術(shù)：一是敏捷軟件開發(fā)，快速編寫、測試和發(fā)布代碼并進(jìn)行迭代優(yōu)化。二是模塊化開放式系統(tǒng)架構(gòu)，未來的空中優(yōu)勢“系統(tǒng)簇”將是完全開放的，具有可互換的硬件和第三方為系統(tǒng)開發(fā)軟件的能力。三是數(shù)字工程，借助數(shù)字化三維建模工具，在全壽命期以高準(zhǔn)確性和保真度仿真裝備系統(tǒng)本體及設(shè)計、生產(chǎn)到維護(hù)等活動。

歐洲國家合作開展下一代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)。西班牙2月加入法德“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”（FCAS）項目，該項目包含研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)（NGF）和無人作戰(zhàn)飛機(jī)，達(dá)索和空客等公司已啟動兩年的聯(lián)合概念研究工作。瑞典、意大利分別于7月和9月與英國簽署“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)項目合作協(xié)議，將聯(lián)合開展戰(zhàn)斗機(jī)開發(fā)與采辦。

法國2019年6月公布的“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”中“下一代戰(zhàn)斗機(jī)”想象圖（上）和英國2019年9月公布的“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)想象圖（下）（法國達(dá)索飛機(jī)制造公司、英國BAE系統(tǒng)公司圖片）

日本即將啟動新戰(zhàn)斗機(jī)研制。8月日本宣布把F－2戰(zhàn)斗機(jī)后繼機(jī)型F－3的開發(fā)費用列入2020財年防衛(wèi)預(yù)算，該戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)、隱身設(shè)計、航電等多項關(guān)鍵技術(shù)研究已取得突破。

日本未來戰(zhàn)斗機(jī)總體方案演進(jìn)（上）和2020財年國防預(yù)算概要中公布的最新想象圖（下）（日本防衛(wèi)省圖片）

3．美俄五代機(jī)開始服役

美F－35戰(zhàn)斗機(jī)開始服役實戰(zhàn)，與美軍方達(dá)成多年采購協(xié)議。美海軍艦載型F－35C在2月底達(dá)到初始作戰(zhàn)能力，此前短距起降型F－35B、常規(guī)起降型F－35A分別于2015年、2016年達(dá)到初始作戰(zhàn)能力，意味著美國所有F－35型別均已服役。5月美空軍F－35A戰(zhàn)斗機(jī)首次部署中東地區(qū)，并向伊拉克境內(nèi)目標(biāo)實施了空中打擊。10月美國防部與洛馬公司達(dá)成478架F－35采購協(xié)議，飛機(jī)單價將大幅降低。

俄蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)即將服役。該機(jī)2019年已完成裝備第一階段發(fā)動機(jī)的試飛工作，為交付俄空天軍做好準(zhǔn)備。俄國防部6月簽署76架蘇－57戰(zhàn)斗機(jī)采購合同，交付將持續(xù)到2028年。12月下旬，首架生產(chǎn)型蘇－57試飛時墜毀，飛行員成功彈射，俄已組成事故調(diào)查委員會調(diào)查事故原因。

4．美歐持續(xù)推進(jìn)四代機(jī)能力升級，俄接收新型四代機(jī)

美軍推進(jìn)現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)升級改造。5月美海軍授予波音公司10架F／A－18E／F戰(zhàn)斗機(jī)“服役壽命改造”（SLM）合同，使延壽改造飛機(jī)數(shù)量增至17架。SLM將使F／A－18E／F升級到第Ⅲ批次，將具有更強(qiáng)通信和組網(wǎng)能力、更遠(yuǎn)航程。特朗普12月簽署的《2020財年國防授權(quán)法》批準(zhǔn)美空軍購買波音F－15EX戰(zhàn)斗機(jī)的計劃，2020財年采購8架，其中2架為試驗機(jī)。F－15EX配裝F110－129發(fā)動機(jī)、采用數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)，使用壽命大幅延長，武器掛載能力得到提升。

2019年11月，美海軍宣布AGM－158C“遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈”已配裝F／A－18E／F戰(zhàn)斗機(jī)形成早期作戰(zhàn)能力（美海軍航空系統(tǒng)司令部圖片）

法國持續(xù)為“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)實施能力升級。1月首架F3R標(biāo)準(zhǔn) “陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)交付法國海軍，12月宣布形成初始作戰(zhàn)能力。F3R標(biāo)準(zhǔn)包括集成“流星”遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈、有源相控陣火控雷達(dá)、下一代偵察吊艙等。同時達(dá)索公司獲得F4標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)合同，將升級雷達(dá)傳感器、集成新型空空彈和空地彈、采用新的維護(hù)預(yù)測和診斷輔助系統(tǒng)。

F3R標(biāo)準(zhǔn)型“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)于2018年10月通過法國國防部武器裝備總署（DGA）鑒定。圖為一架法國空軍的F3R標(biāo)準(zhǔn)型“陣風(fēng)”B戰(zhàn)斗機(jī)，共攜帶了2個2000升副油箱、2枚“流星”中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈、2枚紅外制導(dǎo)型“攔截、格斗與自防御導(dǎo)彈”（即MICA／“米卡”）、6枚激光制導(dǎo)型模塊化空地導(dǎo)彈和1個“瞄準(zhǔn)與遠(yuǎn)程識別光學(xué)系統(tǒng)”（TALIOS）吊艙。該標(biāo)準(zhǔn)型除了標(biāo)配有源相控陣?yán)走_(dá)之外，還標(biāo)配TALIOS吊艙，取代了“達(dá)摩克利斯”瞄準(zhǔn)吊艙；偵察配置下標(biāo)配“機(jī)載偵察觀測系統(tǒng)”（AREOS）吊艙，即“下一代偵察”吊艙。法國海軍F3R標(biāo)準(zhǔn)型“陣風(fēng)”M還可在伙伴加油配置下標(biāo)配“新一代加油吊艙”（NARANG）（法國達(dá)索飛機(jī)制造公司圖片）

歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)實施升級。6月歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司簽署長期演進(jìn)合同，將實施“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)任務(wù)系統(tǒng)、防御輔助系統(tǒng)、駕駛艙顯示和控制、發(fā)動機(jī)升級改進(jìn)。

俄空天軍6月接收首批2架米格－35戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)是單座超聲速和超機(jī)動戰(zhàn)斗機(jī)，將逐步替代米格－29系列戰(zhàn)機(jī)。

三、發(fā)展新型航空作戰(zhàn)支援保障裝備

1．啟動作戰(zhàn)支援保障新裝備研發(fā)

俄羅斯探索研制空中炮艇飛機(jī)。6月俄媒體報道俄羅斯正在研制一種可裝備兩門57毫米自動火炮及其他小型火炮的空中炮艇飛機(jī)，為地面部隊提供直接火力支援，項目第一階段將把一架安－12飛機(jī)改裝成飛行試驗臺，開展武器、戰(zhàn)術(shù)和程序等的試驗。

日本發(fā)展大型電子戰(zhàn)飛機(jī)。外媒10月報道，日本川崎重工正在研發(fā)P－1海上巡邏機(jī)電子戰(zhàn)型，以滿足日本海上自衛(wèi)隊替換P－3“奧利安”監(jiān)視飛機(jī)的需求。P－1電子戰(zhàn)飛機(jī)可能在前機(jī)身頂部、底部、左側(cè)和右側(cè)安裝雷達(dá)罩。

以色列和巴西推出新型預(yù)警機(jī)方案。巴航工業(yè)與以色列航宇工業(yè)公司埃爾塔系統(tǒng)分部6月宣布聯(lián)合研制 P600預(yù)警機(jī)，該機(jī)將以巴航工業(yè)“執(zhí)政官”600（Praetor 600）公務(wù)機(jī)為平臺，搭載埃爾塔分部的第四代數(shù)字式有源相控陣?yán)走_(dá)、集成敵我識別等系統(tǒng)。

P600預(yù)警機(jī)想象圖。該機(jī)配裝的很可能是采用氮化鎵技術(shù)的數(shù)字陣列有源相控陣?yán)走_(dá)（以色列航宇工業(yè)公司圖片）

2．新型航空作戰(zhàn)支援保障裝備研制取得進(jìn)展

巴航工業(yè)公司KC－390新型軍用運輸機(jī)開始交付。KC－390飛機(jī)2019年開展了空中加油、空投等試驗，9月交付巴西空軍首架飛機(jī)。該機(jī)可執(zhí)行人員空投、裝備空運、空中加油等多種任務(wù)，具備較好的短距起降能力和無鋪裝跑道起降能力。

2019年9月，巴航工業(yè)公司向巴西空軍交付首架KC－390。這是交付儀式上該機(jī)“過水門”（巴航工業(yè)公司圖片）

俄羅斯發(fā)展新型軍用運輸機(jī)。3月伊爾－112V俄羅斯最新輕型軍用運輸機(jī)完成首飛，該機(jī)用于替換安－26運輸機(jī)。6月俄羅斯伊留申公司宣稱已開始為未來軍用運輸系統(tǒng)（PAK VTA）的重型軍用運輸機(jī)設(shè)計工作，該機(jī)將替代安－124運輸機(jī)。

波音KC－46A加油機(jī)交付美空軍。1月首架KC－46A加油機(jī)交付美空軍麥康納空軍基地，并以每月不超過3架飛機(jī)速度持續(xù)交付。美空軍計劃采購179架KC－46A，現(xiàn)已簽訂67架生產(chǎn)合同。

美空軍新型教練機(jī)研制取得進(jìn)展。美空軍9月宣布2018年啟動研制的T－X教練機(jī)命名為T－7A“紅鷹”，并已通過關(guān)鍵設(shè)計評審，2架原型機(jī)完成超過100次試飛。

四、發(fā)展新型直升機(jī)項目和裝備

美陸軍推進(jìn)下一代直升機(jī)研發(fā)。美陸軍4月發(fā)布將用于替換UH－60“黑鷹”直升機(jī)的“未來遠(yuǎn)程突擊機(jī)”（FLRAA）信息征詢書，公布了未來中型通用運輸高速旋翼機(jī)的性能需求，為下一代通用直升機(jī)指明方向。作為該項目潛在競標(biāo)方案的西科斯基－波音公司合作研制SB＞1高速直升機(jī)3月首飛，該機(jī)設(shè)計具有接近常規(guī)直升機(jī)2倍的飛行速度和航程。

無人直升機(jī)成為艦載航空裝備。美海軍MQ－8C“火力偵察兵”無人直升機(jī)6月形成初始作戰(zhàn)能力，該機(jī)以貝爾407商用直升機(jī)為平臺改裝，執(zhí)行情監(jiān)偵和目標(biāo)精確定位等任務(wù)。法國海軍7月組建首個艦載無人直升機(jī)中隊，配備S－100無人直升機(jī)，由“西北風(fēng)”級兩棲艦搭載。

五、探索無人機(jī)新技術(shù)能力

1．美英發(fā)展低成本無人作戰(zhàn)飛機(jī)

波音公司2月公開空中力量編隊系統(tǒng)（ATS）新型低成本隱身無人作戰(zhàn)飛機(jī)，計劃2020年完成首飛。美空軍研究實驗室（AFRL）低成本可消耗飛機(jī)技術(shù)（LCAAT）項目的XQ－58A技術(shù)驗證機(jī)3月首飛，到10月完成3次飛行，標(biāo)志著美軍在研究和驗證有限壽命／架次的低成本無人作戰(zhàn)飛機(jī)技術(shù)和裝備方面取得階段性進(jìn)展。7月英國皇家空軍快速能力辦公室與國防科技實驗室啟動輕型可消耗創(chuàng)新作戰(zhàn)飛機(jī)（LANCA）研發(fā)，該無人作戰(zhàn)飛機(jī)可與F－35、“臺風(fēng)”等有人戰(zhàn)機(jī)協(xié)同運用，為其提供更多信息和更強(qiáng)的防護(hù)力與生存力。

2．新型無人機(jī)研發(fā)取得進(jìn)展

俄羅斯“獵人”重型無人機(jī)8月首飛。該無人機(jī)采用飛翼布局，裝1臺渦扇發(fā)動機(jī)，可配裝雷達(dá)、光電、信號情報等傳感器，將填補(bǔ)俄空天軍裝備譜系中隱身察打一體無人機(jī)空缺。

美海軍MQ－25艦載無人加油機(jī)T1原型機(jī)9月首飛。該原型機(jī)主要用于先期研究和數(shù)據(jù)積累，以滿足美海軍加速采辦的目標(biāo)。美海軍于2018年8月授予MQ－25工程研制合同。

探索發(fā)展小型無人機(jī)集群作戰(zhàn)概念的美國防高級研究計劃局（DARPA）“小精靈”項目開展驗證階段工作。年初項目開展了空中對接系統(tǒng)、機(jī)載航電系統(tǒng)試飛，8月美國空軍將“小精靈”無人機(jī)編號為X－61A，后續(xù)將開展無人機(jī)首飛和飛行試驗。

X－61A“小精靈”空中發(fā)射與回收無人機(jī)樣機(jī)（美國戴內(nèi)提克斯公司圖片）

3．探索無人機(jī)參與空戰(zhàn)的新技術(shù)

DARPA 于5月啟動“空戰(zhàn)進(jìn)化”（ACE）項目，旨在研究近距格斗空戰(zhàn)中的自主空戰(zhàn)決策和智能空戰(zhàn)算法，實現(xiàn)有人機(jī)－無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。美空軍研究實驗室7月透露正發(fā)展“天空博格人”（Skyborg）項目，開發(fā)一種人工智能系統(tǒng)，重點在無人機(jī)智能空戰(zhàn)中的情報監(jiān)視偵察（ISR）和態(tài)勢感知能力，美空軍研究實驗室將與AFRL“自主能力編組3”（ACT3）、DARPA“空戰(zhàn)進(jìn)化”等項目合作，探索發(fā)展無人機(jī)進(jìn)行近距空戰(zhàn)。

六、為高超聲速飛行器加速發(fā)展提供支持

美國加大高超聲速項目投資。3月公布的美國防部預(yù)算申請中，高超聲速飛行器項目2020財年科研預(yù)算26億美元、未來五年預(yù)算105億美元，均較去年均出現(xiàn)大幅增長，將支持近期的遠(yuǎn)程打擊武器研制和列裝、中期的防御高超聲速武器攔截器研制和遠(yuǎn)期的有人駕駛的飛機(jī)研發(fā)。

推進(jìn)發(fā)展高超聲速試驗設(shè)施。美國更新多個高超聲速用試驗設(shè)施，美國空軍阿諾德空軍基地超聲速／高超聲速D風(fēng)洞6月經(jīng)更新改造后重新服役，該基地9號高超風(fēng)洞7月完成從馬赫數(shù)14到馬赫數(shù)18升級后的初步調(diào)試，美國猶他大學(xué)新升級的高超電弧加熱風(fēng)洞同期重新投入運行。另外，美空軍X－60A高超聲速飛行試驗平臺3月完成關(guān)鍵設(shè)計評審，進(jìn)入制造階段，計劃1年內(nèi)首飛。9月俄羅斯格羅莫夫飛行研究院展示一種高超聲速飛行試驗平臺，該平臺以伊爾－76飛機(jī)為載機(jī)，空中投放高超聲速試驗飛行器。

七、軍用航空發(fā)動機(jī)聚焦下一代技術(shù)研發(fā)

美歐發(fā)展下一代作戰(zhàn)飛機(jī)用發(fā)動機(jī)技術(shù)。美空軍于2月和3月向霍尼韋爾、波音公司授予“支持經(jīng)濟(jì)可承受任務(wù)能力的先進(jìn)渦輪技術(shù)”（ATTAM）計劃階段Ⅰ合同，研發(fā)下一代先進(jìn)渦輪推進(jìn)、電力和熱技術(shù)，至此美空軍已向10家企業(yè)授出該計劃階段Ⅰ研發(fā)合同。美陸軍2月授予通用電氣公司改進(jìn)渦輪發(fā)動機(jī)項目（ITEP）研制合同，將發(fā)展下一代軍用直升機(jī)發(fā)動機(jī)。法國賽峰集團(tuán)與德國MTU航空發(fā)動機(jī)公司12月簽署合作協(xié)議，將成立合資公司開發(fā)法德新一代戰(zhàn)斗機(jī)用發(fā)動機(jī)。英國國防部7月授予羅羅公司研究合同，開發(fā)高馬赫數(shù)飛機(jī)發(fā)動機(jī)技術(shù)。

法國展示的“下一代戰(zhàn)斗機(jī)”發(fā)動機(jī)外形縮比模型和高壓渦輪部件示意圖（法國賽峰集團(tuán)圖片）

先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)研發(fā)取得進(jìn)展。美國通用電氣公司2月完成美空軍“自適應(yīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)化項目”（AETP）的XA100自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機(jī)詳細(xì)設(shè)計，XA100是一種變循環(huán)發(fā)動機(jī)，可根據(jù)需要提供更高推力和節(jié)省燃油效率，滿足未來戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)需求。3月英國高超飛行器用“佩刀”發(fā)動機(jī)驗證機(jī)的核心機(jī)完成初步設(shè)計評審，10月發(fā)動機(jī)預(yù)冷卻器樣機(jī)完成馬赫數(shù)5模擬條件下高溫考核試驗，為后續(xù)核心機(jī)整機(jī)地面試驗打下基礎(chǔ)。8月美空軍高超飛機(jī)用超燃沖壓發(fā)動機(jī)完成地面試驗，試驗中獲得5．9噸推力，證明其有能力研制和交付大尺寸的高超聲速平臺。

八、關(guān)注發(fā)展先進(jìn)機(jī)載武器

發(fā)展下一代戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載武器。美海軍3月授予AGM－88G“增程型先進(jìn)反輻射導(dǎo)彈”工程研制合同，該彈為空射型超聲速戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，主要用于摧毀敵方的防空系統(tǒng)。美空軍6月表示正開發(fā)AIM－260新型遠(yuǎn)距空空彈，該彈將取代AIM－120先進(jìn)中程空空彈，其射程更遠(yuǎn)，能更精確瞄準(zhǔn)目標(biāo)。歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)公司（MBDA）6月公布稱為“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”的空射武器概念，包括“靈巧滑翔者”和“靈巧巡航者”精確制導(dǎo)炸彈、新一代亞聲速和超聲速巡航導(dǎo)彈，可裝備法德以及英國的新一代戰(zhàn)斗機(jī)。

AGM－88G“增程型先進(jìn)反輻射導(dǎo)彈”可由F－35戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)埋攜帶，提供一種隱身狀態(tài)下進(jìn)行防區(qū)外壓制／摧毀敵防空作戰(zhàn)和必要時對地攻擊的新型武器（美國諾格公司圖片）

美歐開展機(jī)載武器協(xié)同技術(shù)研發(fā)。美空軍6月啟動“金帳汗國”項目，驗證單一型號和不同型號機(jī)載武器的網(wǎng)絡(luò)化自主協(xié)同作戰(zhàn)能力，最終使“小直徑炸彈”、“聯(lián)合空對地防區(qū)外導(dǎo)彈”、“微型空射誘餌”等現(xiàn)有武器在發(fā)射后能協(xié)同規(guī)劃下一步打擊行動、攻擊目標(biāo)。歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)10月透露，正在英、法國防部支持下開展歐洲未來的新型戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同式機(jī)載武器研究，開發(fā)能夠適應(yīng)未來作戰(zhàn)環(huán)境下空面打擊的協(xié)同技術(shù)。

九、發(fā)展先進(jìn)機(jī)載管理技術(shù)

航空強(qiáng)國通過研發(fā)機(jī)載航電、飛控等系統(tǒng)的嵌入式硬件和軟件，提高作戰(zhàn)飛機(jī)平臺任務(wù)規(guī)劃能力，實現(xiàn)改善飛行操作、提升飛行安全性，進(jìn)而提高空中作戰(zhàn)效率。

DARPA“機(jī)組人員駕駛艙工作自動化系統(tǒng)”（ALIAS）項目開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)5月開始安裝到美空軍F－16戰(zhàn)機(jī)，將開展飛行試驗，為最終應(yīng)用打下基礎(chǔ)。ALIAS自動駕駛系統(tǒng)具備改裝簡單、全時自動駕駛、飛行控制操作便捷、人機(jī)交互流暢等特點，可降低軍機(jī)飛行員駕駛負(fù)擔(dān)，使其更關(guān)注空中作戰(zhàn)操作。美空軍7月宣布F－35A戰(zhàn)機(jī)已開始安裝對地自動防撞系統(tǒng)，比原計劃提前7年。該系統(tǒng)在飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)中引入新控制功能，避免飛機(jī)撞擊地面，美還在研發(fā)空中自動防撞系統(tǒng)和集成了空中及對地防撞功能的綜合自動防撞系統(tǒng)，可顯著提升戰(zhàn)斗機(jī)的飛行安全性。BAE系統(tǒng)公司8月獲得合同為英國皇家空軍開發(fā)“權(quán)杖”（Sceptre）數(shù)字化任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)，該系統(tǒng)能綜合處理多種數(shù)據(jù)、幫助飛行員制定合理的戰(zhàn)術(shù)計劃，將應(yīng)用到“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。

十、探索新概念平臺及技術(shù)

美軍探索電動垂直起降飛行器軍用前景。美空軍研究實驗室9月宣布啟動“敏捷優(yōu)勢”（Agility Prime）項目，探索采用混合電或全電的垂直起降飛行器用于短距離貨運和人員運送、作為V－22未來替代機(jī)的可行性。該項目將積極吸收當(dāng)前民用電動垂直起降飛機(jī)的研究成果，支持工業(yè)界在美國多地開展無人原型機(jī)試驗。

英美研發(fā)采用射流控制技術(shù)的飛機(jī)設(shè)計。射流控制技術(shù)通過改變發(fā)動機(jī)噴氣方向替代傳統(tǒng)飛行控制面控制飛機(jī)，可有效改善飛機(jī)性能。英國“巖漿”無人機(jī)5月完成使用射流飛行控制技術(shù)的首次飛行。DARPA 8月宣布“采用新型效用器的革命性飛行控制”（CRANE）計劃，尋求發(fā)展射流飛行控制技術(shù)和相關(guān)設(shè)計工具，實現(xiàn)飛機(jī)布局優(yōu)化。

探索創(chuàng)新材料技術(shù)。瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院研究人員3月開發(fā)出一種自修復(fù)復(fù)合材料，通過在復(fù)合材料中加入自修復(fù)劑，只需要利用便攜式熱空氣噴槍等裝備，對受損部位材料加熱，實現(xiàn)快速修復(fù)。該新技術(shù)可在發(fā)動機(jī)葉片、飛機(jī)零件等多種復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中應(yīng)用。美國Surmet公司8月開發(fā)出一種氧氮化鋁（AlON）陶瓷粉末，經(jīng)過高溫高壓制成透明裝甲材料，生產(chǎn)出8平方英尺（約0．74平方米）的AlON視窗，此前最大的AlON視窗尺寸為2．8平方英尺（約0．26平方米）。新AlON視窗具有優(yōu)異的防彈性、抗沖擊性，且輕巧耐用，潛在應(yīng)用范圍包括軍用直升機(jī)等。AFRL研究人員10月宣稱開發(fā)出全新液態(tài)金屬網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可使得導(dǎo)體在拉伸狀態(tài)下自主改變結(jié)構(gòu)，同時還能保證原有的導(dǎo)電性能不受影響，更好的響應(yīng)外部應(yīng)變，這種可拉伸導(dǎo)體有望在可穿戴設(shè)備中發(fā)揮重要作用。

結(jié)束語

2019年軍事強(qiáng)國加強(qiáng)了下一代航空裝備與技術(shù)的探索與研發(fā)，圍繞發(fā)展創(chuàng)新型平臺與技術(shù)、構(gòu)建新型空中作戰(zhàn)樣式，成為當(dāng)前國外航空裝備科技發(fā)展重點。

本篇供稿：系統(tǒng)工程研究所

運 營：李沅栩