交通出行在人們生活中的重要性不言而喻，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，網(wǎng)約車改變了人們的出行觀念和出行方式。應(yīng)急管理部信息研究院發(fā)布的《中國網(wǎng)約車安全發(fā)展研究報告》顯示， 目前，國內(nèi)每3個打車人中就至少有1人使用網(wǎng)約車。由于其便利性及實際上較低的事故率，網(wǎng)約車已經(jīng)成為人們出行的重要方式之一。

其中，網(wǎng)約車安全一直是人們關(guān)注的焦點，也是交通運輸新業(yè)態(tài)安全發(fā)展的組成部分。一方面是日益增長的市場需求，一方面是對安全的擔(dān)憂，那么，如何提升網(wǎng)約車安全水平，推動行業(yè)健康發(fā)展？

智能安防技術(shù)開辟精細(xì)化管理空間

網(wǎng)約車安全受到全民關(guān)注，安防企業(yè)也陸續(xù)推出針對網(wǎng)約車的安全產(chǎn)品與方案，主要通過攝像頭對司機進(jìn)行人臉識別、監(jiān)控乘車過程、一鍵報警等。

當(dāng)然，不同企業(yè)推出的產(chǎn)品與方案也各有亮點，例如，海康威視的智能后視鏡可以在乘客或司機按下實體報警按鈕后自動生成報警信息并將監(jiān)控內(nèi)容上傳到云端，保存證據(jù)；大華股份的網(wǎng)約車安全相關(guān)解決方案則增設(shè)了車牌無誤確認(rèn)流程，提醒乘客確認(rèn)車輛真實性。

目前，在安防企業(yè)及技術(shù)助力下，網(wǎng)約車安全管理已形成大致流程，即：人臉識別確認(rèn)司機身份，平臺支持乘客快速分享行程、一鍵報警，當(dāng)司機行駛路線呈現(xiàn)出拐向偏遠(yuǎn)僻靜處的趨勢時，平臺和乘客均能收到警示；當(dāng)平臺接到有關(guān)人身安全的投訴問題后立即將信息提交給警方，以便實施救援。

值得一提的是，如果說視頻監(jiān)控、一鍵報警等措施屬于被動防御，那么，車聯(lián)網(wǎng)則是“主動安全”，畢竟保障安全更穩(wěn)妥的方案顯然是機器駕駛，能夠有效規(guī)避人性風(fēng)險。盡管目前這一技術(shù)尚未推廣應(yīng)用，但仍可拭目以待。

多方協(xié)同 補足網(wǎng)約車安全漏洞

網(wǎng)約車目前尚屬于新業(yè)態(tài)，在多方面均有空白。智能技術(shù)固然能夠有效提升網(wǎng)約車的安全水平，但安全不能僅僅依靠技術(shù)，還要從行業(yè)空白和痛點入手，對平臺、司機以及相關(guān)部門各個環(huán)節(jié)進(jìn)行安全監(jiān)管，各方共同補足網(wǎng)約車行業(yè)的空白和漏洞。

昨天（2019年11月11日），交通運輸部、公安部、應(yīng)急管理部等6部門約談滴滴、首汽、曹操、高德、哈羅等8家網(wǎng)約車公司，就安全出行問題對各平臺公司提出了有關(guān)工作要求，網(wǎng)約車平臺亦表示將安全運營作為底線。

如果此后各大網(wǎng)約車平臺集中力量增加自身安全運營的籌碼，力求留住用戶、提升自身競爭力，這對全行業(yè)來說，不失為一種有益的良性競爭。

結(jié)語：與傳統(tǒng)出租車相比，網(wǎng)約車能夠更好地借助大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)開辟精細(xì)化管理空間，同時，也要盡快確立適合互聯(lián)網(wǎng)時代的網(wǎng)約車治理體系，將民眾出行的便利與安全作為所有的監(jiān)管，乃至各方妥協(xié)的核心。

作者：頗黎 來源：安防展覽網(wǎng)