最近我們說了很多關(guān)于智慧城市的話題，大家可以看出，智慧城市幾乎可以涵蓋城市居民的衣食住行、娛樂、工作、健康、安防等各個方面，我們所談的智慧城市建設(shè)是通過物聯(lián)網(wǎng)把無處不在的被植入城市物體的智能傳感器連接起來，實現(xiàn)對現(xiàn)實城市的全面感知，利用云計算等智能處理技術(shù)對海量感知信息進行處理和分析，實現(xiàn)網(wǎng)上城市數(shù)字空間與物聯(lián)網(wǎng)的融合，并發(fā)出指令。

智慧城市的應(yīng)用包含許多層面，例如，橋墩的結(jié)構(gòu)性檢測、森林火災(zāi)檢測、空氣污染檢測、噪音檢測、地下水管漏水檢測、智慧停車位、交通狀況檢測等。這些種種的應(yīng)用，透過萬物相聯(lián)的方式，將各個層面的資訊整合起來，再將訊息提供給使用者。

物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市中的實際應(yīng)用

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用相對成熟的智能交通行業(yè)，出行者能夠得到全方位的交通信息服務(wù)和便利、高效、舒適、經(jīng)濟、安全、人性、智能的交通運輸服務(wù)，為交通管理部門和相關(guān)企業(yè)提供及時、準確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。具體體現(xiàn)在應(yīng)用上舉兩個例子給大家。

智能公交系統(tǒng)。智能公交系統(tǒng)通過對域內(nèi)公交車進行統(tǒng)一組織和調(diào)度，提供公交車輛的定位、線路跟蹤、到站預(yù)測、電子站牌信息發(fā)布、油耗管理等功能，以及公交線路的調(diào)配和服務(wù)能力，實現(xiàn)區(qū)域人員集中管理、車輛集中停放、計劃統(tǒng)一編制、調(diào)度統(tǒng)一指揮，人力、運力資源在更大的范圍內(nèi)的動態(tài)優(yōu)化和配置，降低公交運營成本，提高調(diào)度應(yīng)變能力和乘客服務(wù)水平。

智能停車與誘導(dǎo)系統(tǒng)。智能停車與誘導(dǎo)系統(tǒng)可提高駕駛員停車的效率，減少因停車難而導(dǎo)致的交通擁堵、能源消耗的問題，包括兩方面內(nèi)容：一是對出行市民發(fā)布相關(guān)停車場、停車位、停車路線指引的信息，引導(dǎo)駕駛員抵達指定的停車區(qū)域；二是停車的電子化管理，實現(xiàn)停車位的預(yù)定、識別、自動計時收費等。

亞太地區(qū)是物聯(lián)網(wǎng)三大成長市場之一

根據(jù)市場研究機構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)分析2015年6月份的分析資料顯示，物聯(lián)網(wǎng)最大的市場是在歐洲。而物聯(lián)網(wǎng)最大成長的三大市場分別為拉丁美洲、亞太地區(qū)與美國，并且亞太地區(qū)預(yù)計到2020年的復(fù)合年成長率（CAGR）可高達43．8％，物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)�？梢赃_到總累計經(jīng)濟價值278億。

物聯(lián)網(wǎng)前三大應(yīng)用產(chǎn)業(yè)為消費性產(chǎn)品，車載應(yīng)用以及工業(yè)或商業(yè)應(yīng)用。最先布局智慧電網(wǎng)與智慧電表等能源相關(guān)應(yīng)用，之后陸續(xù)帶動家用、車載、感應(yīng)技術(shù)與物流資訊。

自從2014年我國智慧城市計劃被提出之后，就吸引了眾多資本及創(chuàng)業(yè)者的光顧，從市場發(fā)展情況來看，物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市之間，已經(jīng)產(chǎn)生了相當(dāng)緊密的連結(jié)。

物聯(lián)網(wǎng)為智慧城市實現(xiàn)信息感知數(shù)據(jù)采集，城市級物聯(lián)網(wǎng)的接入管理與數(shù)據(jù)匯聚平臺將成為智慧城市的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。通過大力推廣物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市領(lǐng)域的應(yīng)用，將推動我國智慧城市建設(shè)和發(fā)展進入縱深階段。