金九銀十，“再創(chuàng)新高”成為多家車企關(guān)鍵詞。

美國東部時間11月5日零時剛過，新罕布什爾州小鎮(zhèn)迪克斯維爾山口的選民率先開始投票，這標(biāo)志著第60屆美國總統(tǒng)選舉投票正式開始。勝者將于2025年1月入主白宮，開啟為期四年的總統(tǒng)任期。

本屆美國總統(tǒng)候選人分別為民主黨候選人、現(xiàn)任副總統(tǒng)卡瑪拉·哈里斯和共和黨候選人、前總統(tǒng)唐納德·特朗普。兩人都把這場選戰(zhàn)形容為美國的存亡時刻。國際媒體普遍認為，這是美國近年來選情最為膠著的總統(tǒng)選舉。

在選情異常膠著之際，美國技術(shù)大亨埃隆·馬斯克、微軟公司創(chuàng)始人比爾·蓋茨等紛紛下注美國大選，引發(fā)廣泛關(guān)注。

然而“插手”本次美國大選最高調(diào)的大佬，莫過于特斯拉創(chuàng)始人馬斯克。

自從今年7月公開宣布支持前總統(tǒng)特朗普以來，馬斯克一直利用X為共和黨搖旗吶喊，并至少在兩場集會上與特朗普同臺亮相。此外，他還舉行“大抽獎活動”，每天隨機向簽署支持言論自由和持槍權(quán)請愿書的搖擺州注冊選民贈送100萬美元。

事實上，以硅谷為代表的美國企業(yè)界已出現(xiàn)明顯的政治轉(zhuǎn)向。硅谷的風(fēng)險投資家和科技領(lǐng)袖們，包括前民主黨捐助者艾莉森·黃、馬克·安德森、大衛(wèi)·薩克斯等，都已經(jīng)公開表態(tài)支持特朗普。

不過馬斯克的瘋狂無人能比。

美國億萬富翁投資者馬克·庫班認為雖然在11月5日的正式大選中，哈里斯將要對決的是前總統(tǒng)特朗普，但她實際上必須避開的是另一個富有的“白人老頭”。

他在一檔節(jié)目上表示：“歸根結(jié)底是‘爭取選票’。瘋狂的是，這是哈里斯的競選團隊對陣埃隆·馬斯克，而不是對陣特朗普。”

雖然兩黨都進入了關(guān)鍵時刻，一些人認為這是美國歷史上最勢均力敵的選舉之一。但有意思的事，馬斯克在這場競選中正變得越來越舉足輕重。

據(jù)美國聯(lián)邦政府披露，他迄今為止已經(jīng)向美國政治行動委員會提供了至少7500萬美元，是特朗普競選過程中當(dāng)之無愧的財務(wù)支柱。

而馬斯克“撒錢如雨”也是有原因的。

正處于關(guān)鍵時刻

馬斯克旗下許多公司的業(yè)務(wù)在很大程度上依賴于美國聯(lián)邦政府的審批、法規(guī)、補貼或合同，而特朗普承諾會創(chuàng)造一個更寬松的監(jiān)管環(huán)境，并計劃降低公司稅和個人稅。

加州大學(xué)伯克利分校商業(yè)和公共政策教授弗朗西斯科·特雷比表示，如果特朗普當(dāng)選總統(tǒng)，馬斯克可能會“在公共行政部門安插關(guān)鍵人員”，從中受益。他指出，這可能會讓馬斯克在美國政府內(nèi)部建立寶貴的人脈網(wǎng)絡(luò)，即使在特朗普結(jié)束四年任期后仍能受益。

目前，特朗普已經(jīng)在他的競選活動中采納了馬斯克的一些政策建議，比如計劃成立一個由馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的政府效率委員會。特朗普已表示，該委員會將“對整個聯(lián)邦政府進行全面財務(wù)和績效審計”，并提出“大刀闊斧的改革”建議。

今年10月18日，馬斯克在賓夕法尼亞州的一場市政廳活動上提議解雇大量聯(lián)邦工作人員。“你們到底需要428個機構(gòu)干什么？”馬斯克最近在匹茲堡的一場集會上說道，“100個可能都不需要。”

密歇根大學(xué)羅斯商學(xué)院創(chuàng)業(yè)研究領(lǐng)域主席埃里克·戈登表示，特朗普當(dāng)選總統(tǒng)也可能導(dǎo)致監(jiān)管審查減少，這可以讓馬斯克“更自由地開發(fā)先進技術(shù)，這是他最喜歡做的事情之一”。

眼下，特斯拉正處于關(guān)鍵時刻。

投資者密切關(guān)注著馬斯克對于完全自動駕駛汽車的承諾，看他能否在得州和加州獲得批準。然而，包括美國國家公路交通安全管理局在內(nèi)的政府機構(gòu)正在對特斯拉的自動駕駛技術(shù)進行調(diào)查，這可能會阻礙該公司的自動駕駛計劃。

馬斯克在最近的財報電話會議上表示，如果能夠設(shè)立政府效率委員會，他將提議建立“自動駕駛汽車的聯(lián)邦審批程序”，以協(xié)助推動各州的審批程序。

很多人不理解，為何馬斯克會倒戈一個要復(fù)興燃油車的總統(tǒng)候選人？

現(xiàn)實是馬斯克不單單僅是特斯拉的首席執(zhí)行官。馬斯克目前持股或私有的公司主要包括電動汽車公司特斯拉、火箭發(fā)射公司SpaceX、腦機公司Neuralink、社交平臺X和人工智能初創(chuàng)公司xAI。

除眾所周知的特斯拉之外，其中，SpaceX由于其獨特的行業(yè)優(yōu)勢以及該公司本身的實力，被視為美國私人公司中最有潛力的一家，也被視為未來市值有望超過特斯拉的后起之秀。但就是這樣一家明日之星，卻在拜登政府任內(nèi)頻頻抱怨遭遇不公。

近幾個月來，美國聯(lián)邦航空管理局收緊了對SpaceX的審查，并在9月提出將對SpaceX處以63.3萬美元的民事罰款。馬斯克本人因此在X上大發(fā)牢騷，稱SpaceX不僅要替競爭對手波音“擦屁股”，還因為雞毛蒜皮的小事被政府罰款，實在令他無法咽下這口氣。

馬斯克也曾就SpaceX和大選之間的聯(lián)系發(fā)過言，稱投票給特朗普就是投票給火星，如果不停止美國政府的過度監(jiān)管，地球?qū)⒂肋h無法成長為一個多星球的文明，而火星移民一直被SpaceX視為自己的創(chuàng)立目標(biāo)。

有此困擾的也不只是SpaceX，馬斯克的另一家公司X也頗受民主黨政客冷待。此前Meta推出競品Threads時，拜登、哈里斯等一眾民主黨高管迅速捧場就是該黨試圖削弱X（原推特）話語權(quán)的一個明顯動作。

與此同時，馬斯克最近新投資的xAI也是他倒向特朗普的重要原因之一。

在拜登入主白宮時期，美國人工智能突然爆發(fā)，撬動了整個美國市場，但民主黨政府卻一直猶豫于是否嚴格監(jiān)管該行業(yè)以避免災(zāi)難。在不少業(yè)內(nèi)人士眼中，拜登政府頗有些求全責(zé)備，而干預(yù)越多反而越可能扼殺行業(yè)活力。

從這些角度來看，拜登政府幾乎精準踩中了馬斯克多家公司的雷區(qū)，但商人出身的特朗普卻不會有此問題。

而當(dāng)矛頭直指馬斯克時，顯然也讓馬斯克對拜登政府怨氣頗深。所以即使戰(zhàn)隊特朗普需要下更大的賭注，風(fēng)險也更大，但一旦特朗普獲勝，“賭徒”馬斯克將獲得當(dāng)下捐贈金額的至少幾十倍回報，和潛在的無數(shù)利益。

與特朗普結(jié)盟的風(fēng)險

必須一提的是，在2016年美國總統(tǒng)大選期間，馬斯克并沒有站隊特朗普，反而更支持希拉里·克林頓的經(jīng)濟和環(huán)境政策。盡管如此，大選結(jié)束后，馬斯克被特朗普任命為經(jīng)濟顧問委員會成員。

期間，兩人因氣候政策產(chǎn)生了明顯分歧。2017年6月1日，氣候變化懷疑論者特朗普宣布退出“對美國極為不利的”《巴黎協(xié)定》，馬斯克隨即退出了經(jīng)濟顧問委員會。

此外，特朗普政府試圖減少或取消對電動車的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠，公開支持化石燃料，這顯然有悖于馬斯克的特斯拉業(yè)務(wù)利益。

不過近年來，馬斯克的政治立場逐漸向右傾斜，不斷向特朗普示好，雙方關(guān)系由此緩和并迅速靠攏。

話說回來，如果特朗普就任，馬斯克可能在其任期內(nèi)獲得權(quán)力、政府合同和更寬松的監(jiān)管，但如果哈里斯政府上臺，會對馬斯克產(chǎn)生怎樣的影響？

對于哈里斯，許多商業(yè)領(lǐng)袖關(guān)注的一個關(guān)鍵政策是她提出的稅收計劃。她計劃將企業(yè)稅率從21%提高到28%。美國銀行預(yù)計，這一舉措可能會使企業(yè)利潤減少5%。再加上哈里斯政府可能實施的更嚴格監(jiān)管，這可能會影響到許多企業(yè)，包括馬斯克旗下公司。

業(yè)內(nèi)認為，哈里斯可能會出臺新的安全法規(guī)，或制定偏向馬斯克競爭對手的電動汽車或自動駕駛汽車稅收抵免政策。而對于馬斯克標(biāo)榜為言論自由平臺的X，哈里斯政府可能會向其施壓，要求X封禁被標(biāo)記為“錯誤信息”的內(nèi)容。

在哈里斯上臺后，馬斯克的處境也有可能不會發(fā)生實質(zhì)性變化。“沒有強烈跡象表明哈里斯想要大幅增加監(jiān)管負擔(dān)。”賓夕法尼亞大學(xué)法學(xué)教授、賓州監(jiān)管計劃主任卡里·科格里安尼斯表示。

還有人認為，民主黨政府可能對馬斯克更有利，因為哈里斯支持《通脹削減法案》(IRA)，在墨西哥生產(chǎn)汽車，而特朗普對此表示反對�！锻�脹削減法案》為馬斯克提供了大量好處，包括為新電動汽車提供7500美元的稅收抵免，為太陽能安裝提供稅收抵免，這都對特斯拉有利。

特朗普競選團隊的全國新聞秘書卡羅琳·萊維特表示，如果特朗普當(dāng)選總統(tǒng)，他將支持汽車工業(yè)，“為汽油車和電動汽車提供發(fā)展空間”。值得一提的是，特朗普對電動車不屑一顧，曾聲稱電動車的支持者“應(yīng)該爛在地獄里”、幫扶電動車產(chǎn)業(yè)是“瘋狂之舉”等，如今依然沒有改口。

在最近一次采訪中他說到，雖然他接受了馬斯克的支持，但“依然反對每個人擁有電動車”，而被問及是否會支持美國電動車產(chǎn)業(yè)時，他的回答是：“我別無選擇，因為馬斯克給了我很多支持。”

所以與特朗普結(jié)盟也不是沒有風(fēng)險。

因為馬斯克寄希望于特朗普能夠回報他的忠誠，但即使是特朗普最堅定的支持者也不一定能得到他們想要的一切。

例如，美國另一億萬富翁卡爾·伊坎就曾在特朗普第一個任期內(nèi)擔(dān)任顧問。在這期間，他投資的公司獲得了美國環(huán)保局的一些政策豁免，但他的任期以爭議告終。這位億萬富翁投資者因潛在利益沖突受到批評，辭去了他在特朗普政府的無薪職位。

而與馬斯克高調(diào)站隊不同的是，跨國多元控股集團伯克希爾哈撒韋則在官網(wǎng)罕見發(fā)表聲明，強調(diào)公司董事長巴菲特不會在社交媒體上推薦任何投資產(chǎn)品和政治候選人。

與之對比，哈里斯同樣有“金主”助陣�！都~約時報》網(wǎng)站10月22日報道，在連續(xù)數(shù)十年不參與政治之后，躋身全世界最富有者行列的微軟公司創(chuàng)始人比爾·蓋茨向哈里斯捐款5000萬美元。

《福布斯》雜志統(tǒng)計，哈里斯獲得大約80名億萬富翁支持，特朗普得到大約50名億萬富豪相助。

很快，今年美國大選將分出勝負，最終結(jié)果何時出爐將取決于各州的投票及計票進度。即使出現(xiàn)選情一邊倒的情況，在北京時間6日中午最遲7日也可基本敲定大選結(jié)果。如果特朗普重獲權(quán)力巔峰，那對馬斯克而言無疑是重大利好。

但要是特朗普落選呢？

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       原文標(biāo)題 : 如果特朗普落選，馬斯克該如何應(yīng)對？