作者 | 章漣漪

編輯 | 章漣漪

AI成為百度的增長新動力。

2月28日晚，百度發(fā)布2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。無論是數(shù)據(jù)層面，還是問答環(huán)節(jié)，大模型都占據(jù)絕對C位。

作為國內(nèi)大模型領(lǐng)域的較早入局者，百度于2019年3月發(fā)布文心大模型1.0版，2023年10月升級到文心大模型4.0版。

“2023年，我們在迭代文心大模型與文心一言、重構(gòu)產(chǎn)品和服務(wù)，以及商業(yè)化方面取得重大進(jìn)展”。據(jù)百度創(chuàng)始人李彥宏透露，百度智能云四季度總營收達(dá)到84億元，其中大模型為云業(yè)務(wù)帶來約6.6億元的增量收入。數(shù)據(jù)顯示，截至12月底，文心一言用戶規(guī)模突破1億，累計(jì)完成了37億字的文本創(chuàng)作，輸出了3億行代碼，幫助用戶處理了累計(jì)4億字的專業(yè)合同，制定了500萬次的旅行計(jì)劃。

談及對前景暢想，李彥宏表示，生成式AI和基礎(chǔ)模型的增量收入將在2024年增加到數(shù)十億，主要來源將包括廣告業(yè)務(wù)和人工智能云服務(wù)的銷售。

“百度將繼續(xù)堅(jiān)定對生成式AI和基礎(chǔ)模型的投入，為創(chuàng)造新增長引擎奠定基礎(chǔ)。”在李彥宏看來，在視覺基礎(chǔ)模型領(lǐng)域，顯著的應(yīng)用和潛在市場是自動駕駛。

百度股價(jià)變化不過，相比相比起微軟、谷歌、META等企業(yè)借AI股價(jià)一路上漲，甚至一年內(nèi)連翻數(shù)倍，百度似乎沒有得到很高的認(rèn)可，近半年來百度股價(jià)基本處于下滑趨勢，財(cái)報(bào)發(fā)布后跌幅超8%，截止美東時(shí)間2月28日收盤，股價(jià)為103.31美元/股，總市值361.17億美元。

01大模型成本大幅降低，芯片限制短期影響不大

“2023年，文心一言使用量與文心大模型API調(diào)用量均保持高速增長。文心大模型也為百度帶來全新的業(yè)績增長空間”。李彥宏稱，四季度內(nèi)，中國三星、榮耀、汽車之家等企業(yè)均與百度達(dá)成合作。

與此同時(shí)，百度正在進(jìn)一步提升文心大模型的效率。“借助百度獨(dú)特的四層AI技術(shù)架構(gòu)，模型周均訓(xùn)練有效率超過98%，帶寬有效性達(dá)95%。同時(shí)，百度還提供小型語言模型，幫助客戶通過MoE模式獲得最佳性能”。

2023年3月，百度新一代型文心一言啟動邀測增效還要降本。

“價(jià)格是一個(gè)非常重要的問題。制作高性能的基礎(chǔ)模型，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠對大規(guī)模運(yùn)營至關(guān)重要。”李彥宏指出，百度一直在不斷降低模型推理成本�，F(xiàn)在文心3.5的推理成本已降至去年3月時(shí)的1%。他表示，通過成本的降低，越來越多的企業(yè)愿意測試、開發(fā)和迭代他們的應(yīng)用程序。“我們相信仍有足夠的空間來降低我們大部分型號的成本，并使它們對我們的客戶越來越實(shí)惠。”

據(jù)李彥宏介紹，文心大模型的日調(diào)用量已超過5000萬次，季度環(huán)比增長達(dá)190%；約有2.6萬家企業(yè)調(diào)用文心大模型，季度環(huán)比增長150%。以5000萬次調(diào)用量估算，每1分鐘企業(yè)調(diào)用文心大模型的次數(shù)超過3.4萬次。

大模型的不斷快速迭代，需要更多的算力、更多的芯片。

而隨著生成式AI的日益火熱，英偉達(dá)的GPU芯片價(jià)格一再被炒高、一卡難求的同時(shí)，國內(nèi)還面臨著芯片限制壓力。

對此，李彥宏表示，短期內(nèi)，美國制裁對模型開發(fā)或產(chǎn)品重塑、變現(xiàn)的影響微乎其微。正如上個(gè)季度提到的，我們已經(jīng)擁有中國最強(qiáng)大的基礎(chǔ)模型，我們的AI芯片儲備使我們能夠在接下來的幾年里繼續(xù)增強(qiáng)文心一言的性能。對于模型推理，它需要的芯片不那么強(qiáng)大，我們的儲備以及市場上可用的芯片足以支持我們?yōu)榻K端用戶開發(fā)許多AI原生應(yīng)用。

百度創(chuàng)始人李彥宏但從長遠(yuǎn)來看，他坦言百度可能無法獲得最尖端的GPU。但他堅(jiān)持表示，通過最高效的、自主研發(fā)的軟件堆棧，用戶體驗(yàn)不會受到影響。在應(yīng)用層、模型層和框架層，百度端到端、自主研發(fā)的AI架構(gòu)都有創(chuàng)新的空間。

同時(shí)，談及視頻生成模型Sora帶來的震撼，李彥宏也回應(yīng)道，文本到音頻和視頻的集成，是未來基礎(chǔ)模型發(fā)展的重要方向，百度已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了投資，并將繼續(xù)在未來這樣做。

不過，李彥宏也指出，仍處于使用文心重構(gòu)百度搜索的早期階段。我們將繼續(xù)測試并加速變革，會根據(jù)用戶反饋啟用功能，尋找新體驗(yàn)，直到準(zhǔn)備好推出下次大規(guī)模升級。

02自動駕駛比拼新階段，誰能更快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)

談及基礎(chǔ)模型未來還會有哪些機(jī)會。李彥宏稱，自動駕駛。

他表示，在視覺基礎(chǔ)模型領(lǐng)域，自動駕駛具有巨大市場潛力。在該領(lǐng)域，百度一直在使用擴(kuò)散和變換器來訓(xùn)練視頻生成模型，以服務(wù)于自動駕駛。

“百度還在對象分類、檢測和分割方面不斷取得進(jìn)展，從而更好地理解物理世界和物理世界的規(guī)則。這使我們能夠?qū)⒌缆飞喜东@的圖像和視頻轉(zhuǎn)換為特定的標(biāo)簽，從而使自動駕駛技術(shù)更加智能、適應(yīng)性強(qiáng)和安全”。李彥宏表示，總體來說，百度策略是開發(fā)最強(qiáng)大的基礎(chǔ)模型來解決現(xiàn)實(shí)世界的問題。

百度從2013年開始布局自動駕駛領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，百度Apollo 高級別自動駕駛安全測試?yán)锍汤塾?jì)超9000萬公里，擁有自動駕駛專利族超5000件。

此次財(cái)報(bào)中，百度也更新智能駕駛數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年1月2日，自動叫車服務(wù)蘿卜快跑累計(jì)乘車次數(shù)超過500萬次。其中，2023年第四季度，蘿卜快跑服務(wù)單數(shù)同比增長49%至83.9萬單。

就在財(cái)報(bào)發(fā)布前一天，百度蘿卜快跑剛剛宣布，全無人自動駕駛汽車駛過武漢楊泗港長江大橋和武漢白沙洲大橋，完成了自動駕駛的“萬里長江第一跨”。

據(jù)百度介紹，蘿卜快跑全無人自動駕駛車隊(duì)目前已經(jīng)駛?cè)氡本�、深圳、武漢、重慶、上海五座城市。其中，自2022年8月在武漢開啟全無人自動駕駛出行服務(wù)至今，蘿卜快跑在武漢的車輛數(shù)、運(yùn)營面積、覆蓋人口均實(shí)現(xiàn)指數(shù)級增長。

財(cái)報(bào)顯示，蘿卜快跑武漢地區(qū)全無人駕駛訂單比例達(dá)到45%，高于2023年第三季度的40%。

百度蘿卜快跑宣布完成“萬里長江第一跨”時(shí)，百度自動駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓對外談及了這一動作的意義。他表示，目前自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)不是比拼做demo，而是誰能夠更快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)。

“商業(yè)化的閉環(huán)對于整個(gè)L4來說有幾點(diǎn)，第一點(diǎn)誰能最早去掉安全員，把車?yán)锩娴娜私o去掉；第二點(diǎn)誰能更大規(guī)模去做運(yùn)營，即擁有更大的區(qū)域范圍、更大的覆蓋面積，以及更多的車輛；第三點(diǎn)，誰能夠在整個(gè)過程里面去持續(xù)朝著商業(yè)化的目標(biāo)去前進(jìn)，能夠讓整個(gè)商業(yè)價(jià)值凸顯出來。”陳卓表示，就是能夠讓整個(gè)商業(yè)行為有利潤產(chǎn)生的空間。

百度實(shí)現(xiàn)無人車橫跨長江的意義即在此。“跨江意味著我們首次把江南和江北連接起來，覆蓋的面積更大，覆蓋的人口數(shù)更多，為我們下一步商業(yè)化提供了可能性。”陳卓希望，武漢能夠聚焦，讓其成為一個(gè)樣板，把商業(yè)打出來，之后再把這種模式快速復(fù)制至其他城市。

未來，隨著大模型更多賦能自動駕駛，百度也希望朝著規(guī)模化方向去做努力，更快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。03穩(wěn)健，百度2023年財(cái)報(bào)的關(guān)鍵詞

談及百度2023年財(cái)報(bào)，李彥宏用了“穩(wěn)健”一詞。

實(shí)際上，2023年百度整體還是呈現(xiàn)上升趨勢。

財(cái)報(bào)顯示，2023年百度總營收達(dá)1346億元，同比增長9%，其中，核心收入為1035億元，同比增長8%；在線營銷收入為751億元，同比增長8%，非網(wǎng)絡(luò)營銷收入284億元人民幣，同比增長9%。

百度2023年財(cái)報(bào)核心數(shù)據(jù)歸屬于百度的凈利潤為203億元，每股美國存托股份的攤薄收益為55.08元。歸屬于百度核心的凈利潤為194億元人民幣，百度核心凈利潤率為19%。非GAAP歸屬于百度的凈利潤為287億元人民幣。非GAAP攤薄后每股美國存托股收益為80.85元。非公認(rèn)會計(jì)原則歸屬于百度核心的凈利潤為274億元，百度核心的非GAAP凈利潤率為26%。

分業(yè)務(wù)板塊來看，百度智能云方面，截至2023年底，百度飛槳開發(fā)者社區(qū)已增長到1070萬人，服務(wù)23.5萬家企業(yè)，開發(fā)者在飛槳上創(chuàng)建了86萬個(gè)模型。

智能駕駛方面，2023年第四季度，Apollo Go提供了83.9萬次乘車，同比增長49%。截至2024年1月2日，Apollo Go累計(jì)乘車次數(shù)超過500萬次。

移動生態(tài)系統(tǒng)方面，2023年12月，百度App月活躍用戶達(dá)到6.67億，同比增長3%。第四季度，托管頁營收占到了“百度核心”在線營銷收入的51%。

與此同時(shí)，百度對生成式AI的投入也帶來研發(fā)費(fèi)用的增長。財(cái)報(bào)顯示，2023年百度的研發(fā)費(fèi)用為242億元，同比增加4%，主要由于支持生成式AI研發(fā)投入的服務(wù)器的折舊費(fèi)用及服務(wù)器托管費(fèi)用增加。

此外，百度在財(cái)報(bào)中還表示，公司自2023年第四季度起，百度股份回購金額為3.18億美元，2023年股份回購計(jì)劃項(xiàng)下的累計(jì)回購額達(dá)6.69億美元。

在李彥宏看來，百度核心業(yè)務(wù)保持韌性和健康發(fā)展，未來將繼續(xù)堅(jiān)定對生成式AI和基礎(chǔ)模型的投入，為創(chuàng)造新增長引擎奠定基礎(chǔ)。

可以預(yù)見，隨著騰訊和阿里巴巴等企業(yè)快速入局，2024年會是百度AI布局關(guān)鍵一年，也是賽道精彩的一年。

       原文標(biāo)題 : 大模型已為百度增收數(shù)億元，李彥宏提出新目標(biāo)