靠無人駕駛,百度能否重新在BAT中殺出重圍
昔日作為中國互聯(lián)網(wǎng)老大的百度,牢牢控制了PC互聯(lián)網(wǎng)時代流量入口,搜索引擎為他創(chuàng)造了巨額利潤,然而,自進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)后,不管是市值還是營收和利潤,百度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于騰訊和阿里巴巴,昔日BAT三大巨頭僅剩下“TA”(騰訊和阿里)雙強(qiáng)爭霸局面。
人工智能時代,百度豪賭
繼互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)后,如今進(jìn)入萬物互聯(lián)時代,在這個新時代下,各界積極擁抱,最有典型案例之一的微軟,錯失移動互聯(lián)后,在印度人薩提亞·納德拉帶領(lǐng)下,向人工智能轉(zhuǎn)型使得再次屹立在世界之巔,成為全球四大巨頭之一,截止4月13日,微軟市值僅次于蘋果。
百度,同樣也錯失了移動互聯(lián)網(wǎng)時代,繼而積極擁抱人工智能,作為國內(nèi)BAT當(dāng)中最早向人工智能轉(zhuǎn)型的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,李彥宏多次談及互聯(lián)網(wǎng)下半場是人工智能,也多次聲稱百度已經(jīng)是AI公司。
在過去兩年中,百度面向人工智能投入了數(shù)以百億資金,支持AI創(chuàng)新及前沿科技探索,正是巨額資金投入,以及網(wǎng)絡(luò)了眾多人工智能泰斗級人物,且擁有了一支高達(dá)千人的AI軍團(tuán),使得百度AI 技術(shù)在國內(nèi)走在最前面,同時,也可以和谷歌微軟等國際巨頭一瓶高下的實力。
在國內(nèi),人工智能技術(shù)實力領(lǐng)先于老競爭對手,為了探索AI場景落地,請來了陸奇,賦予足夠權(quán)力,成為二號人物,領(lǐng)導(dǎo)百度向人工智能轉(zhuǎn)型,一些列的舉措可以看出百度豪賭AI的野心,也寄望于在人工智能時代重塑昔日在BAT當(dāng)中的地位,甚至改寫中國互聯(lián)網(wǎng)格局。
押注無人駕駛汽車,能否助力百度殺出重圍?
百度和谷歌在PC互聯(lián)網(wǎng)時代,業(yè)務(wù)模式一致,谷歌則成為樣板,包括吳恩達(dá)(Andrew Ng)在谷歌時期,做了一個實驗紅遍全球,在沒有輸入“貓”的概念,讓機(jī)器透過學(xué)習(xí),最終認(rèn)識了“貓”。這是世界上第一個機(jī)器透過學(xué)習(xí)識別“貓”,成為全球人工智能經(jīng)典案例。至此,百度也開始探索人工智能,是國內(nèi)BAT最早成立專注于深度學(xué)習(xí)的研究院,開創(chuàng)了百度發(fā)展人工智能技術(shù)的新時代,并誕生了百度大腦,同時請來了人工智能泰斗吳恩達(dá)擔(dān)任首席科學(xué)家,掌管前沿科技部門。
在這個時期,百度AI 技術(shù)風(fēng)風(fēng)火火,不僅擁有眾多AI人才,且不少AI技術(shù)處在全球前列,也敢聲稱自己是AI公司?墒牵把乜萍济媾R落地艱難,并不能為百度創(chuàng)造收入,且華爾街并不看好百度在AI落地能力,相比騰訊和阿里漲漲漲的模式下,百度在華爾街表現(xiàn)令人唏噓。
為了改善這一局面,從微軟請來陸奇,而作為首席科學(xué)家的吳恩達(dá)則選擇離開百度,至此百度進(jìn)入致力于推動AI落地的時期到來,而主導(dǎo)AI落地的人物則變成陸奇,也獲得了華爾街的認(rèn)可,去年市值創(chuàng)出歷史新高,曾一度接近千億美元。
在AI落地場景中,無人駕駛汽車則是百度投入最多的項目之一,各種高規(guī)格的戰(zhàn)略合作,李彥宏也親自站臺,更是在馬路上秀起來無人駕駛汽車,其Apollo(阿波羅)計劃在陸奇看來,將是汽車工業(yè)的新里程碑。
Apollo幫助汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng),快速搭建一套屬于自己的自動駕駛系統(tǒng)。百度是國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域的龍頭,并聲稱將在今年實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)無人車,加速無人駕駛時代的到來。
無人駕駛這一概念成為當(dāng)下風(fēng)口,汽車廠商和科技企業(yè)紛紛布局,爭奪控制權(quán),但發(fā)展無人駕駛面臨諸多挑戰(zhàn),包括在3月優(yōu)步在路測過程中撞死人事件,給熱鬧非凡的無人駕駛行業(yè)敲響警鐘,涉及安全引發(fā)人們擔(dān)憂,這一次撞死人事故,無人駕駛勢必將會遭遇信任危機(jī),畢竟依靠人工智能算法操控下的汽車如何確保安全是大眾關(guān)心熱點(diǎn)之一。
整個行業(yè)需要重新審視自身無人駕駛技術(shù),安全是商業(yè)進(jìn)程核心因素之一,在通往無人駕駛的道路上任重道遠(yuǎn),各企業(yè)競賽無人駕駛技術(shù),特別百度全力押注的狀況下,盡管在技術(shù)和無人駕駛生態(tài)是國內(nèi)實力最強(qiáng),但商業(yè)落地還很遙遠(yuǎn),很難在短期讓百度在BAT中殺出重圍,重奪老大位置。
文|楊劍勇
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