巨頭爭(zhēng)搶?zhuān)�激烈�?jìng)爭(zhēng)下找準(zhǔn)定位最重要

今年8月，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心國(guó)經(jīng)咨詢(xún)有限公司發(fā)布中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》白皮書(shū)，白皮書(shū)預(yù)測(cè)，到2020年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將突破6140億元，中國(guó)市場(chǎng)將達(dá)到2000億元。

巨大的市場(chǎng)自然能吸引眾多玩家入局，近兩年V2X的市場(chǎng)格外熱鬧。

去年，華為與大唐、千方科技聯(lián)手打造LTE－V2X車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在今年的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，六大汽車(chē)廠(chǎng)商采用了華為L(zhǎng)TE－V2X車(chē)載終端并成功進(jìn)行V2X智慧交通場(chǎng)景演示，使其成為國(guó)內(nèi)首個(gè)在開(kāi)放道路成功應(yīng)用的LTE－V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端。

今年9月，百度Apollo發(fā)布全球首個(gè)車(chē)路協(xié)同開(kāi)源方案，全面構(gòu)筑“人－車(chē)－路”全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng)。

同樣在9月，阿里巴巴達(dá)摩院與公路院聯(lián)合宣布成立車(chē)路協(xié)同聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。此外，阿里還聯(lián)合交通部公路院、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)聯(lián)通、一汽集團(tuán)、上汽榮威、英特爾等企業(yè)成立了“2038超級(jí)聯(lián)盟”，協(xié)同產(chǎn)業(yè)力量共同落地“智能高速公路”。

“V2X是行業(yè)熱點(diǎn)。”羅瑞發(fā)承認(rèn)，巨頭企業(yè)的進(jìn)入會(huì)加劇市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，挑戰(zhàn)也隨之而來(lái)，但同時(shí)“蛋糕也更大了”。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的情況下，最重要的是找準(zhǔn)自身的定位，并且發(fā)揮好企業(yè)原有的優(yōu)勢(shì)。

百度的定位是無(wú)人駕駛的“大腦”，圍繞車(chē)輛打造以算法為核心的自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)，其車(chē)路協(xié)同布局是無(wú)人駕駛“大腦”的延伸。華為“上不碰數(shù)據(jù)，下不碰應(yīng)用”的做法在該領(lǐng)域同樣成立，優(yōu)勢(shì)在其ICT基礎(chǔ)。阿里的優(yōu)勢(shì)在于“路端”，車(chē)路協(xié)同的布局可以說(shuō)是ET城市大腦的的一部分。

“我們傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是ETC設(shè)備，從定位上來(lái)說(shuō)還是設(shè)備提供商�！绷_瑞發(fā)說(shuō)。

從V2X的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，上游是通信芯片和模組廠(chǎng)商，華為、中興、高通等企業(yè)是上游企業(yè)的代表；中游是終端與設(shè)備廠(chǎng)商，金溢科技等ETC企業(yè)就屬于該范疇；下游是整車(chē)制造商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。

羅瑞發(fā)告訴億歐，金溢去年就參與了奇瑞協(xié)同式自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，為其提供OBU和RSU，開(kāi)發(fā)了包括前向碰撞預(yù)警、紅綠燈提醒與車(chē)速引導(dǎo)、變道預(yù)警、施工路段提醒施工預(yù)警、限速預(yù)警、緊急制動(dòng)等智能應(yīng)用場(chǎng)景。

雖然金溢目前的定位是“設(shè)備制造商”，但金溢正在往整體解決方案提供商的方向發(fā)展。要提供整體解決方案，就需要理解具體場(chǎng)景的需求，而金溢長(zhǎng)期深耕高速公路場(chǎng)景，對(duì)該場(chǎng)景的客戶(hù)群體、需求都有很深的理解，因此金溢在提供垂直場(chǎng)景應(yīng)用和服務(wù)方面，也有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

讓交通更智慧，讓生活更簡(jiǎn)單

今年2月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》，通知中提到，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等九省份加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)。

“智慧交通體系下，車(chē)有一定的‘聰明’就可以了，我們更需要的是‘聰明’的基礎(chǔ)設(shè)施�！绷_瑞發(fā)說(shuō)道。圍繞交通部智慧公路的布局，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通一體化的背景，金溢希望用3到5年的時(shí)間，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)高速公路閉環(huán)車(chē)路協(xié)同實(shí)驗(yàn)網(wǎng)。

羅瑞發(fā)告訴億歐，金溢正通過(guò)港珠澳大橋回環(huán)的300公里的車(chē)路協(xié)同實(shí)驗(yàn)網(wǎng)，打通跨海、跨境交通，范圍涵蓋粵港澳大灣區(qū)的‘9＋2’城市。

“我們希望成為大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通一體化的推動(dòng)者。”羅瑞發(fā)說(shuō)。

在技術(shù)儲(chǔ)備方面，金溢科技的V2X技術(shù)方案既包括基于DSRC的技術(shù)，也包括基于5G的LTE－V2X技術(shù)。去年，在交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)下，金溢牽頭聯(lián)合交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、廣東省交通集團(tuán)有限公司、同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)深圳研究生院、北京汽車(chē)研究總院有限公司5大機(jī)構(gòu)，成立“智能車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)及裝備行業(yè)研發(fā)中心”，在交通智能化領(lǐng)域全面展開(kāi)深入研究與合作。

今年9月，金溢還攜手高通全資子公司推出全新的C－V2X解決方案，包含中國(guó)ITS協(xié)議棧及一些列針對(duì)路側(cè)和車(chē)載系統(tǒng)的安全應(yīng)用，其路側(cè)及車(chē)載產(chǎn)品將有效發(fā)揮C－V2X通信能力，實(shí)現(xiàn)V2V、V2I、V2P等通信，全面提升道路安全及交通效率。

“安全、效率和環(huán)保，是交通發(fā)展永恒的話(huà)題。”羅瑞發(fā)說(shuō)，金溢布局智慧交通的“初心”，也是圍繞這三個(gè)話(huà)題展開(kāi)的。以重載物流車(chē)為例，為保障交通安全，政府會(huì)強(qiáng)制司機(jī)在凌晨固定時(shí)段不得上路，但有了自動(dòng)駕駛后，貨運(yùn)車(chē)輛在凌晨也可以工作，既兼顧了人員的安全，又能保證效益。

當(dāng)人從駕駛中釋放后，“車(chē)生活”的市場(chǎng)就會(huì)隨之興起。羅瑞發(fā)告訴億歐，城市正往城市群的方向發(fā)展，人們?cè)诔鞘虚g的移動(dòng)會(huì)越來(lái)越頻繁，在車(chē)上的時(shí)間也會(huì)隨之增加，當(dāng)人的精力無(wú)需專(zhuān)注在駕駛上時(shí)，就需要考慮在車(chē)上的時(shí)間如何更“舒服”地度過(guò)。

“這就是我們要從單純的設(shè)備提供商角色，往解決方案提供商的角色發(fā)展的原因。”羅瑞發(fā)說(shuō)，硬件能夠起到基礎(chǔ)的連接作用，而延伸發(fā)展的軟件應(yīng)用能夠打通B端和C端市場(chǎng)，創(chuàng)造出更廣闊的商業(yè)空間。

金溢科技的愿景是“讓交通更智慧，讓生活更簡(jiǎn)單”，“我們所有的戰(zhàn)略布局也是圍繞這個(gè)展開(kāi)的，希望能夠通過(guò)更智慧的交通，為人們出行、生活帶來(lái)更多的便利�！绷_瑞發(fā)這樣告訴億歐。