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氫能行業(yè)周報及點評

（1202-1208）12月份第二周重塑能源完成了港股上市開市第一天股價中規(guī)中矩中國氫能上市公司增加到了4家上市只是第一步后續(xù)還是需要國家政策支持市場上出現(xiàn)了新的政策博弈

本周關鍵詞

1600公里往返！全國最長的氫能回形走廊邁入實踐階段

近日由小柿子氫能智運平臺提供的49噸氫能重卡自武安華豐物流園區(qū)駛出經(jīng)一天行駛抵達天津港，完成首次卸貨。隨后在附近加氫站加氫，北上前往山西太原清徐美錦鋼鐵。途中分別在泊頭榮程和清徐華盛站點加氫。當卡車滿載焦炭在山西卸貨后，再次啟程返回武安，整個往返行程超1600公里，驗證了津晉冀氫能回形走廊可行性。（武安華豐—天津榮程—天津港—山西美錦鋼鐵—清徐華盛化工—武安太行鋼鐵）。

香橙會研究院點評：今年氫燃料電池汽車最高頻的詞匯，應該是氫高速，以及氫能高速公路免費。

今年以來，不斷有氫高速示范浮出水面，除了京津冀氫高速網(wǎng)絡外，陸續(xù)出現(xiàn)了北京-上海氫高速，環(huán)杭州灣氫走廊和“義甬舟”氫走廊，粵港澳大灣區(qū)氫走廊，川渝氫走廊，渝黔桂氫走廊，湖北漢宜氫能高速示范線，沈大氫能高速走廊，鄭州城市群氫高速，韓城-渭南-西安城際氫能廊道，以及上述的津晉冀氫能回形走廊等等，共有十多條，頗有當年地方政府爭相申報國家燃料電池汽車城市群示范的勢頭。

氫高速政策將會成為五部委燃料電池汽車城市群示范后的接替新政策嗎？

我們先看氫高速政策的背景。

在2021年8月國家燃料電池汽車城市群示范應用推廣政策啟動的一年后，時任全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在2022年8月份北京召開的世界新能源汽車大會上提出，將燃料電池汽車“3+2”城市群以及山東“氫進萬家”科技示范項目連接起來，構建跨區(qū)域連通的氫能高速公路示范線。

再過一年后的2023年12月1-2日，在北京大興召開的中國燃料電池汽車大會發(fā)布《共建中國氫能高速行動倡議》，規(guī)劃“兩縱四橫”的示范線：兩縱貫通南北，形成北京、鄭州、武漢、廣州和北京、上海、佛山兩條南北示范線；四橫聯(lián)通東西，形成北京至沈陽、天津至烏海、青島至鄭州、上海至武漢四條東西示范線。

2025年是我國五部委燃料電池汽車城市群示范推廣的最后一年，示范期結束，燃料電池汽車城市群示范推廣政策將會何去何從？在這樣的大背景下，氫高速政策接續(xù)城市群示范政策似乎也是一個重要選項。

若真如此，至于最終哪些氫高速納入國家氫能高速網(wǎng)路示范線，顯然也將會有一個博弈的過程。

每周一圖

重塑能源港交所上市

12月6日，重塑能源成功在港股主板上市。本次全球公開發(fā)售4,827,920股，香港公開發(fā)售482,800股，國際發(fā)售4,345,120股，發(fā)行價格每股H股147.00港元，全球發(fā)售凈籌約6.29億港元。上市首日，開盤價為148.9港元/股，較發(fā)行價上漲1.29%。截至當日收盤時，股價維持在147港元/股，成交額6748萬港元，總市值126.62億。

香橙會研究院點評：國內第四家純氫能上市公司。截止12月6日收盤，億華通、國鴻氫能、國富氫能市值分別為50.38億、59.26億、103.61億，重塑能源成為目前總市值最高的氫能上市公司。重塑能源IPO前共進行了8輪融資，融資金額合計39.39億元。且截至2022年最后一輪融資后，重塑能源的估值已高達108.6億元。

綠氫行業(yè)研究

【政策】

阿拉善盟“十四五”氫能規(guī)劃布局出爐

12月1日，內蒙古自治區(qū)阿拉善能源局發(fā)布《阿拉善盟新能源“十四五”發(fā)展規(guī)劃 》和《阿拉善盟“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃圍繞氫能產(chǎn)業(yè)布局作出安排。“新能源規(guī)劃”顯示：“到 2025 年，自治區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)順利實現(xiàn)起步，生產(chǎn)規(guī)模從小到大，產(chǎn)業(yè)布局從分散到聚集，技術水平從起步到領先的突破性發(fā)展。開展“多能互補+氫”、“源網(wǎng)荷儲+氫”等類型示范項目15個以上，氫能供給能力達160萬噸/年，綠氫占比超30%，制氫成本具有一定競爭力。

香橙會研究院點評：按照規(guī)劃目標2025年阿拉善綠氫供應能力將會達到48萬噸，這是相當大的規(guī)模了，如何做好消納是應該重點考慮的問題。

【訂單】

中天合創(chuàng)制氫工程EPC招標

12月6日，鄂爾多斯市烏審旗風光融合綠氫化工示范項目制氫廠工程設計采購施工總承包項目一標段招標。招標人為中天合創(chuàng)能源有限責任公司，標段合同估算金額:120445.29萬元(不含稅)，項目涉及48套1000Nm3/h電解槽、4套2000Nm3/h電解槽。

香橙會研究院點評：今年5月，中天合創(chuàng)從中國石化集團新星石油有限責任公司受讓中石化新星內蒙古綠氫新能源有限公司100%股權，后者為上述項目的開發(fā)主體。

【開業(yè)】

1、西部地區(qū)首個固體氧化物燃料電池（SOFC）熱電聯(lián)供示范項目投運

近日，陜西燃氣集團旗下所屬新能源公司開發(fā)的固體氧化物燃料電池（SOFC）熱電聯(lián)供示范項目在西安港務區(qū)順利建成投運。該項目是西部地區(qū)首個固體氧化物燃料電池熱電聯(lián)供示范項目。項目是在已有的“地熱+光伏+儲能+氫能”智慧綜合新能源示范工程基礎上，引入了濰柴全球首款大功率固體氧化物燃料電池。

2、興國鑄業(yè)30萬m³/d綠電電解水制氫—儲氫—450m³高爐富氫冶煉示范項目投運

日前，昌黎縣興國精密機件有限公司“30萬m³/d綠電電解水制氫—儲氫—450m³高爐富氫冶煉”示范項目成功投運，標志著“以氫代碳”高爐噴吹純氫低碳冶煉新工藝邁入工業(yè)化應用階段。

香橙會研究院點評：該項目采用了派瑞氫能和隆基氫能提供的單槽產(chǎn)氫量3000Nm³/h堿性電解槽，是國內在運的單體產(chǎn)氫量最大的堿性電解水制氫裝備。

【新品】

火箭院2000標方堿性電解制氫裝備發(fā)布

近日，火箭院航天長征化學工程股份有限公司發(fā)布了HTJS-ALK-2000/1.6型號堿性電解制氫裝備。此次發(fā)布的HTJS-ALK-2000/1.6型號堿性電解制氫裝備為2000標方堿性電解制氫裝備，設計產(chǎn)氫量達2000Nm³/h，型號覆蓋1500~2000Nm³/h范圍，額定產(chǎn)氫量下的直流能耗為4.28kw/Nm³H?。

香橙會研究院點評：據(jù)香橙會研究院統(tǒng)計，今年國內電解水制氫市場累計發(fā)布新品超過32款，其中以堿性電解水制氫新品為主，占比約44%。

綠醇/綠氨/SAF

【開業(yè)】

1、深能風光制氫合成綠氨項目主體工程開工

11月28日，深能鄂托克風光制氫一體化合成綠氨項目風電工程首臺風機基礎澆筑順利完成，這標志著本項目進入主體工程開工階段，該項目位于內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市鄂托克旗境內，項目規(guī)劃新建1座500MW風電場配套1座220kV升壓站、1座制氫站(制氫規(guī)模為48000Nm3/h年產(chǎn)氫量約2萬噸)和1座合成氨場站(制氨規(guī)模為15萬噸/年)，風力發(fā)電采用并網(wǎng)模式，全年電量的80%用于電解水制氫。

香橙會研究院點評：該項目采用南京國昌化工科技有限公司動態(tài)綠氨合成工藝包，制氫制氨部分由東華工程科技股份有限公司EPC總包。根據(jù)項目安排，該項目各類設備采購預計將在今年底或明年初開始。

2、河北昊天科技有限公司（SAF）項目投產(chǎn)

2024年11月29日，飛天石化集團下屬的河北昊天科技有限公司，成功于2024年11月產(chǎn)出生物航煤。項目利用生物基原料——廢棄油脂通過油脂加氫(HEFA)技術，產(chǎn)出可持續(xù)航空燃料，年產(chǎn)能可達2萬噸。

香橙會研究院點評：HEFA路線是現(xiàn)階段最成熟和最經(jīng)濟的SAF制備路線。

氫燃料電池

【政策】

北京：2022-2023年7車企共獲2.1億氫車推廣補貼

12月5日，北京經(jīng)信局發(fā)布《2022-2023年度北京市燃料電池汽車示范應用項目車輛推廣財政資金擬撥付情況公示》，7個車企在2022-2023年推廣了681臺氫車，政府補貼合計約2.1億元。其中北汽福田排第一，公示獲補貼的推廣數(shù)量為496輛，補貼金額約1.4億；第二是佛山飛馳，50輛，960萬；金龍聯(lián)合與三一汽車以40輛并列第三，分別補貼約1340萬和1747萬。

香橙會研究院點評：10月，北京市剛發(fā)布了2022-2023年度北京市燃料電池汽車車用加氫站建設和運營財政補貼情況公示。中石化北京石油分公司（2座加氫站）、中油新能源（1座）獲得加氫站建設補貼共1500萬元。中石化北京石油分公司、海珀爾能源管理大興黃村分公司等6家企業(yè)的8座加氫站共獲加氫站運營補貼約1501.05萬元。

【訂單】

1、單一來源采購，190輛氫燃料電池卡車！

11月29日，廣州開發(fā)區(qū)交投氫能運營管理有限公司發(fā)布190輛氫燃料電池冷鏈物流運輸車（第二批）采購項目單。單一來源商定供應商為HTWO廣州，采購最高限價：人民幣12635萬元。

香橙會研究院點評：單價最高限價66.5萬元。廣州開發(fā)區(qū)交投氫能運營管理有限公司首批40輛氫燃料電池物流運輸車，由現(xiàn)代中標價格為2820萬元，單價約70.5萬元；根據(jù)香橙會氫能數(shù)據(jù)庫H2 Plus Data統(tǒng)計，2024年1-10月現(xiàn)代氫能燃料電池系統(tǒng)出貨量為112套，累計裝機功率10080kW，其中廣州65套，5850kW；嘉興40套，3600kW；深圳7套，630kW。

2、全球首款！氫能智軌70兆帕大容積IV型儲氫瓶交付

12月5日，彼歐藍能全球首款氫能智軌70兆帕大容積IV型儲氫瓶產(chǎn)品正式交付。該儲氫系統(tǒng)已在首輛智能氫軌車輛上完成安裝。智能氫軌采用氫能源動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)完全無人駕駛，續(xù)航能力達245公里，速度可達70公里/小時，可搭載300多名乘客，每輛智能輕軌只需10分鐘即可完成氫能補給。

香橙會研究院點評：2024年1月，彼歐藍能四型儲氫瓶量產(chǎn)工廠在上海嘉定氫能港動工建設，將于2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)能6萬只高壓儲氫瓶。

【新品】

一汽解放發(fā)布國內最大功率氫氣發(fā)動機，460馬力

12月5日，在遼寧大連“新質動力，氫領未來”一汽解放6DV超級工廠投產(chǎn)暨首款氫氣發(fā)動機發(fā)布儀式舉行，一汽解放發(fā)布自主研發(fā)的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發(fā)動機——CA6HV3，排量15L，最大輸出功率達460馬力，峰值扭矩高達2100牛米，熱效率國內第一，B10壽命行業(yè)領先。僅需90%純度的灰氫就能高效燃燒，實現(xiàn)零碳排放。正式投產(chǎn)的6DV超級工廠總投資6.2億，于2022年7月啟動建設，具備年產(chǎn)5萬臺發(fā)動機的產(chǎn)能。

香橙會研究院點評：氫內燃機相比氫燃料電池成本低。以玉柴的K05氫內燃機為例，其制造成本較燃料電池低70%，使用成本降低50%。

以上信息來自于香橙會氫能數(shù)據(jù)庫詳細內容見香橙會氫能數(shù)據(jù)庫

       原文標題 : 十多條氫能高速示范，國家后續(xù)會有大政策？