文|智能相對論

作者|佘凱文

“湖南人性質沉毅,守舊固然守得很兇,趨新也趨得很急。”這是蔡元培在《論湖南人才》中對于湖南的一句評價。

湖南各地或都有自己的品質，但要說“趨新”，首當其沖的還屬長沙，這便也誕生了“敢為人先”的長沙精神，如今這種精神又一次在長沙開始全面綻放。

8月25日，長沙Robotaxi運營版圖再“擴容”，商業(yè)運營范圍延至大王山旅游度假區(qū)，在大王山旅游度假區(qū)增設了7個站點，包括湘江歡樂城、華誼電影小鎮(zhèn)、朗豪酒店、歡樂云巴等，不僅接駁了大王山旅游度假區(qū)內的公共交通設施，還串聯起湘江新區(qū)城市館、李自健美術館、洋湖濕地公園、國家智能網聯汽車（長沙）測試區(qū)等“網紅”打卡點，打通了市民出行、旅游“最后一公里”。這看似簡單的“商業(yè)運營版圖擴張”背后，其實是長沙以智能網聯產業(yè)為代表的研發(fā)創(chuàng)新能力再一次走向深處。

早在今年長沙2023互聯網岳麓峰會上，湖南省委書記沈曉明提出，“正謀劃將長沙打造成為全球研發(fā)中心城市，使之成為湖南現階段創(chuàng)新驅動發(fā)展的第四項標志性工程”。隨后也出臺了《中共長沙市委長沙市人民政府關于全力建設全球研發(fā)中心城市 奮力打造具有核心競爭力的科技創(chuàng)新高地的實施意見》（下稱“實施意見”）等一系列配套政策。

這些動作所展現出的是長沙打造全球研發(fā)中心城市的果敢與決心，當然光有這些還不夠，從最新的Robotaxi運營版圖擴大也能看到，長沙打造全球研發(fā)中心城市還有足夠的“能力”。

鑄就全球研發(fā)中心城市，智能網聯產業(yè)為“火絨”

眾所周知，長沙是一座擁有“底層創(chuàng)新能力”的城市。

數據顯示，過去十年，長沙科技創(chuàng)新關鍵指標實現7個倍增�？萍紕�(chuàng)新平臺數量從300余家增長到1532家，增長4.1倍，其中技術創(chuàng)新類基地數量在全國創(chuàng)新型城市中排第二。人才、專利、高新技術企業(yè)等關鍵指標同樣實現數倍成長。

特別是在產業(yè)端來看，從多年前開啟中國工程機械的全球新格局，到天河超級計算機、北斗衛(wèi)星、智能網聯汽車等“大國重器”填補國之所需，再到如今通用64位微處理器、高性能GPU芯片、鈉離子電池的誕生，解除相關領域技術“卡脖子”的風險。長沙一直走在產業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的最前列。

其中不少產業(yè)更是可以說與長沙打造全球研發(fā)中心天然契合，就如智能網聯汽車產業(yè)。

一方面，智能網聯汽車產業(yè)是全球汽車產業(yè)的發(fā)展未來，同時也是我國汽車產業(yè)轉型的戰(zhàn)略選擇。最主要，智能網聯汽車產業(yè)其本身就是一個深度具備“研發(fā)特征”的產業(yè)。

以技術方向來看，智能網聯汽車產業(yè)大致可以分為車端、路端、云端三個層面，每個層面又有多級的具體細分重點關注領域，比如車端的重點領域“智能座艙和自動駕駛”；路端的“車路協(xié)同”；云端的“云控系統(tǒng)”等等，這些領域的發(fā)展都是從“零”開始，伴隨著智能網聯產業(yè)的興起而出現，這就意味著這些領域都需要大量的研發(fā)投入，即需要大量的相關研發(fā)企業(yè)投入其中，而這一家家企業(yè)就成為了點燃長沙打造全球研發(fā)中心城市激情的“火絨”。

另一方面，智能網聯汽車由于其長鏈條特性，伴隨著產業(yè)的發(fā)展，所聚焦的不僅是單一的汽車產業(yè)，而是集汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業(yè)深度融合的新型產業(yè)形態(tài)。且還有利于提升整體城市智能化水平，促進信息消費和高質量發(fā)展。作為數字化和產業(yè)升級的有力抓手，它對平抑風險、應對挑戰(zhàn)意義重大。

對于長沙打造全球研發(fā)中心城市來說，這也意味著隨著智能網聯汽車產業(yè)的不斷前進，還會有更多深層次、多領域的產業(yè)也將加入其中，并形成一個多元的研發(fā)聚集區(qū)，徹底“點燃”長沙全球研發(fā)中心城市格局。

甚至于說長沙建設“全球研發(fā)中心城市”，是城市發(fā)展認知的一次突破。那么智能網聯產業(yè)對于長沙而言，就一定是立足產業(yè)現狀突破的最佳方向。因為通過解構《實施意見》我們能清晰地看見，智能網聯汽車產業(yè)為長沙打造全球研發(fā)中心城市所帶來的“三把風”，使其能時刻保持“沸騰”。

“引沸”長沙全球研發(fā)中心城市打造，智能網聯產業(yè)的“三把風”

隨著一系列政策的下達，產業(yè)布局的跟進，現階段長沙打造全球研發(fā)中心城市已邁向“節(jié)點”階段，相當于已經將水燒沸至了99攝氏度，而智能網聯產業(yè)的不斷“吹風”則使溫度突破100攝氏度，正在成就“沸點”。

1、聚企業(yè)、引人才

通過《實施意見》能看到，長沙打造全球研發(fā)中心城市第一個重點任務便是“研發(fā)企業(yè) (中心)集聚工程，其中重點工作之一便是“吸引世界500強企業(yè)建立研發(fā)中心，集聚世界頂尖科技人才。”

而“聚企業(yè)、引人才”這正是智能網聯汽車產業(yè)的“專長”，也是智能網聯汽車產業(yè)為長沙全球研發(fā)中心城市塑造所吹起的“第一把風”。

長沙智能網聯汽車產業(yè)興起于2016年，到2018年隨著湘江智能產業(yè)園、國家智能網聯汽車（長沙）測試區(qū)等企業(yè)、平臺的設立，長沙智能網聯產業(yè)進入高速發(fā)展階段。也正是在此之后，長沙智能網聯汽車產業(yè)開始集聚大量研發(fā)企業(yè)落戶，包括百度、騰訊、華為、京東、中車、大陸、博世、中國汽研、舍弗勒等，其中不乏10余家如百度、騰訊、華為、博世這樣的全球500強企業(yè)。

除了對外來研發(fā)力量的吸引，長沙智能網聯汽車產業(yè)還在不斷促使本土研發(fā)力量破土，如今年正值湘江智能成立5周年之際，5年來湘江智能持續(xù)孵化了大量優(yōu)質企業(yè)，去年湘江智能更是獲批2022年湖南省科技企業(yè)孵化器，也是中部地區(qū)首個智能網聯領域省級科技企業(yè)專業(yè)孵化器。今年上半年就實現孵化器入孵企業(yè)42家，其中在孵企業(yè)32家，畢業(yè)企業(yè)10家。

憑借對企業(yè)和人才的不斷催化，不夸張地說智能網聯產業(yè)已成為長沙全球研發(fā)中心城市建設的“基礎底座”之一。

2、搭平臺、鑄生態(tài)

此外，《實施意見》中也明確表示，打造全球研發(fā)中心城市，還需要構建高水平創(chuàng)新平臺、高能級產業(yè)集群。而這也是長沙智能網聯汽車產業(yè)的“里手”。

近年來，透過智能網聯產業(yè)以為長沙聚集上下游生態(tài)企業(yè)350余家，年產值逾800億元。而作為長沙智能網聯汽車產業(yè)的重要平臺，湘江智能在“搭平臺、鑄生態(tài)”方面也有著不俗成績。

其本身建設運營了國內一流的智能網聯新基建，且還在不斷夯實長沙智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展基礎，搭建了國家技術標準創(chuàng)新基地（長株潭）智能網聯汽車標準創(chuàng)新中心、湖南省制造業(yè)智能網聯汽車創(chuàng)新中心、湖南省智能網聯汽車標準化技術委員會、中部地區(qū)首個智能網聯領域省級孵化器、長沙市智能汽車產業(yè)促進會、智能網聯產業(yè)鏈專項基金等一批產業(yè)服務平臺；并通過建設全國首個智能網聯產業(yè)園，不斷豐富長沙智能網聯汽車生態(tài)，最終打造出產城人一體化融合發(fā)展示范園區(qū)。

另外，相比讓平臺建起來，長沙智能網聯產業(yè)更難能可貴的是能讓平臺“活起來”，這也是長沙智能網聯汽車產業(yè)平臺、生態(tài)的一個明顯特征。湘江智能2023年上半年就舉辦了產業(yè)鏈活動23場，共有80余家鏈上企業(yè)參與了活動。

通過長沙智能網聯汽車產業(yè)，相當于看到長沙打造全球研發(fā)中心城市聚合生態(tài)的一個先行模版。

3、重應用、興產業(yè)

《實施意見》同樣指出打造全球研發(fā)中心城市還需要具備高效能成果轉化體系。畢竟創(chuàng)新研發(fā)的最終一站都是“應用落地”，無法落地的創(chuàng)新研發(fā)終究都是“無根之萍”，而應用落地也正是長沙智能網聯汽車產業(yè)最為“出彩”的領域。

早在2019年，Robotaxi在長沙就實現了國內的首次落地，截止目前蘿卜快跑Robotaxi在長沙完成自動駕駛里程超過了150萬公里，安全服務乘客達15萬人次；2020年岳麓峰會期間，在湘江智能的推動下，長沙又實現了“車路協(xié)同”技術的商業(yè)化落地；2022年7月， Robotaxi在長沙開啟了示范運營，面向公眾提供自動駕駛出行收費服務；今年上半年持續(xù)完成了智能環(huán)衛(wèi)、智慧物流、智能零售等創(chuàng)新應用場景在新區(qū)景區(qū)、園區(qū)全面落地；隨著今年8月25日長沙Robotaxi運營版圖的再“擴容”，其商業(yè)化探索就更走深走實了。

能看到，長沙智能網聯汽車產業(yè)正以每年一小步的姿態(tài)“聚沙成塔”，在完成產業(yè)落地的同時，也形成了“智能網聯起步北上廣，落地看長沙”的行業(yè)格局。而這種經驗或許正是當前長沙打造全球研發(fā)中心城市所需要的，智能網聯汽車產業(yè)的加入，將為長沙打造全球研發(fā)中心城市提供良好的助力，或也能成為長沙打造全球研發(fā)中心城市的“沸點”所在。

“添柴”全球研發(fā)中心城市打造，智能網聯產業(yè)的持續(xù)價值

2020年9月，習近平總書記親臨湖南，為湖南統(tǒng)籌出“三高四新”這張美好藍圖。而所謂“三個高地”之一，正是“打造具有核心競爭力的科技創(chuàng)新高地”。將長沙打造成為全球研發(fā)中心城市，亦是湖南加快實現“三高四新”美好藍圖，服務“國之大者”的重大抓手與重要載體。

但顯然，無論是哪個目標都無法一蹴而就，這其實在考驗的是長沙乃至整個湖南持續(xù)創(chuàng)造價值的能力，換句話說就是面向未來的能力。

這也是為什么說智能網聯汽車產業(yè)，將成為長沙全球研發(fā)中心城市布局中不可或缺的一環(huán)。除了前面提到的“已創(chuàng)造的價值”，智能網聯汽車產業(yè)還有更多的“未來價值”。

其一在于“智能網聯產業(yè)”的不可替代性。衣食住行是人們生活的四大基本環(huán)節(jié)，智能網聯汽車正是其中一環(huán)。

其二則是依托與智能網聯產業(yè)的復合性所產生的“強價值鏈”。智能網聯技術可以促進產業(yè)鏈縱向延伸，不斷加大產業(yè)鏈長度，進而實現產業(yè)鏈重構；智能網聯技術還可以促進產業(yè)鏈的橫向拓展，拓寬產業(yè)鏈的寬度并形成產業(yè)集群。

這二者的存在，既是智能網聯產業(yè)未來價值持續(xù)產出的保障，也相當于為長沙建設全球研發(fā)中心城市上了“保險”。

另外，生態(tài)興而產業(yè)興，產業(yè)興則企業(yè)旺，企業(yè)旺則創(chuàng)新強，可見生態(tài)、產業(yè)、企業(yè)是長沙塑造全球研發(fā)中心城市的核心關鍵。相比芯片、處理器等產業(yè)長沙智能網聯產業(yè)“夠老”，老到形成了完整的生態(tài)體系及市場環(huán)境；而相比工程機械等產業(yè)智能網聯產業(yè)又“夠新”，其代表的不僅僅是汽車產業(yè)的未來，亦是國家支柱性產業(yè)轉型的戰(zhàn)略選擇。

故而，縱觀當前長沙的產業(yè)集群，最具市場潛能，最有研發(fā)動能的毫無疑問將屬“智能網聯汽車產業(yè)”。

總而言之，在長沙堅定打造全球研發(fā)中心城市的目標格局下，智能網聯產業(yè)已經通過充分展現自身價值的方式，成為了其中的一個至關重要的“立足點”以及“破局點”，也不負長沙年來對智能網聯汽車產業(yè)的不懈付出，其成果已經開始反哺長沙使其走向更高高度。相信在未來，智能網聯汽車產業(yè)還將在長沙實現持續(xù)發(fā)光，依托全球研發(fā)中心城市的建設，讓長沙從中國的“星城”變?yōu)槿�球�?ldquo;新城”。

*本文圖片均來源于網絡

       原文標題 : 用5年“抱薪”，智能網聯成就長沙謀劃全球研發(fā)中心城市“沸點”