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中航沈飛、航發(fā)動力、中航西飛……誰是盈利能力最強的航空裝備企業(yè)？

本文為企業(yè)價值系列之二【盈利能力】篇，共選取44家航空裝備企業(yè)作為研究樣本。盈利能力評價指標有凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)收益率、毛利率以及凈利率，并以近五年經(jīng)營數(shù)據(jù)作為參考。數(shù)據(jù)基于歷史，不代表未來趨勢；僅供靜態(tài)分析，不構(gòu)成投資建議

航空裝備碳纖維 2022-06-24

天下苦波音久矣，C919能否撕開“航空堡壘”？

作者魯鎮(zhèn)西東航確認，C919正式開啟商用進程3月21日，東航一架波音737－800客機，刺痛了所有人的神經(jīng)。經(jīng)過7天的搜尋，最終確認機上乘客及機組人員共132人全部遇難。這不是波音機型第一次機毀人亡。

波音飛機航空 2022-05-12

潤貝航空靠授權(quán)分銷，供銷雙集中，突擊分紅募資補流均上億

文：權(quán)衡財經(jīng)研究員王心怡編：許輝什么是全球化，可以從民航制造進程上管窺，波音對供應商管理從最初的供應商供應原材料、波音生產(chǎn)到第二階段波音主要進行裝配和裝運，零部件由OEM商供應；最后從787項目開始，波音只負責裝配和集成，零部件由ODM商供應

IPO 潤貝航空關聯(lián)交易毛利率民航運輸 2022-04-06

北京航峰：高端航空保障設備，從地面進入天上

北京航峰科偉裝備技術股份有限公司是成立于2007年的國家級高新技術企業(yè)，長期致力于設備狀態(tài)監(jiān)測及主動維護技術和產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，已成為國內(nèi)領先的油液監(jiān)測與凈化設備供應商，能夠為客戶提供基于設備健康主動維護的全系統(tǒng)解決方案

北京航峰航空保障設備液壓系統(tǒng) 2022-02-25

昱琛航空趁2020年業(yè)績增長卡位市值，毛利率下滑，應收賬款高企

文：權(quán)衡財經(jīng)研究員朱莉編：許輝中國14億人口中，已經(jīng)有超過2億是靈活就業(yè)人員，所謂靈活就業(yè)人員，并不是說沒有工作，盡管有確定的工種和工位，只是通過勞務派遣和眾包關系與公司達成協(xié)議，卻達不到正式勞動合同的級別

西飛昱琛航空權(quán)衡財經(jīng)關聯(lián)交易毛利率 2022-01-20

航空裝備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及區(qū)域熱力地圖

行業(yè)主要上市公司：江航裝備（688586）、南山鋁業(yè)（600219）、廣聯(lián)航空（300900）、煉石航空（000697）、安達維爾（300719）、航發(fā)動力（600893）、航發(fā)控制（000738）、

航空裝備制造 2022-01-14

全球航空裝備生產(chǎn)制造行業(yè)技術全景圖譜

行業(yè)主要上市公司：新研股份（300159）、神劍股份（002361）、中航機電（002013）、中航電子（600372）、航天電子（600879）、烽火電子（000561）、航發(fā)動力（600893）、航發(fā)控制（000738）、航發(fā)科技（600391）等

航空裝備生產(chǎn)制造航空 2022-01-13

2021年中國航空機場客運市場現(xiàn)狀與競爭格局分析

航空機場行業(yè)主要上市公司：白云機場（600004）、深圳機場（000089）、首都機場（HK．00694）、上海機場（600009）、廈門空港（600897）本文核心數(shù)據(jù)：旅客吞吐量、機場數(shù)量受疫情影

航空機場客運市場市場現(xiàn)狀競爭格局 2021-08-19

2021中國通用航空行業(yè)競爭現(xiàn)狀及市場分析

行業(yè)主要上市公司：中航科工（02357）、中直股份（600038）、中航西飛（000768）、中信海直（000099）、中航電子（600372）、中航機電（002013）等。本文核心數(shù)據(jù)：通用航空企業(yè)營業(yè)收入，通用航空企業(yè)市場份額，通用航空企業(yè)市場集中度等

通用航空競爭格局市場份額市場集中度 2021-08-17

2021年中國航空機場貨運現(xiàn)狀與競爭格局分析

空機場行業(yè)主要上市公司：白云機場（600004）、深圳機場（000089）、首都機場（HK．00694）、上海機場（600009）、廈門空港（600897）本文核心數(shù)據(jù)：貨郵吞吐量、市場集中度疫情影響

航空機場北京首都機場 2021-08-16

2021年中國航空機場行業(yè)頭部企業(yè)全方位分析——北京首都國際機場

航空機場行業(yè)主要上市公司：白云機場（600004）、深圳機場（000089）、首都機場（HK．00694）、上海機場（600009）、廈門空港（600897）本文核心數(shù)據(jù)：首都機場營收、首都機場貨郵吞

航空機場龍頭企業(yè)北京首都國際機場首都機場營收 2021-08-12

航空鍛件行業(yè)進入壁壘高全球生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較少

我國國產(chǎn)飛機C919、ARJ21所用鋁合金鍛件中，國產(chǎn)化率正在不斷提升，利好西南鋁業(yè)、東北輕合金兩大企業(yè)發(fā)展。航空鍛件是專用于航空航天領域的鍛件，軍用以及民用飛機是其重要應用市場，其性能直接影響飛機運

航空鍛件航空飛機 2021-08-04

通用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及區(qū)域熱力地圖

通用航空在目前經(jīng)濟增長方式不斷轉(zhuǎn)變及產(chǎn)業(yè)升級的大背景下廣受關注。通用航空上游產(chǎn)業(yè)的核心為航空零部件制造、航空飛機整裝等；中游是通用航空運營配套產(chǎn)業(yè)鏈，包括基礎設備與空管設備等；下游環(huán)節(jié)則是通用航空的應用環(huán)節(jié)

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈通用航空產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力地圖 2021-07-23

2021年中國民用航空運輸行業(yè)市場現(xiàn)狀及競爭格局

2020年第一季度，新冠疫情席卷中華大地，我國實施居家隔離政策使得民用航空行業(yè)尤其是客運領域受到重創(chuàng)，2020年中國民航客運總周轉(zhuǎn)量和中國民航客運人次均出現(xiàn)了首次下降，但南方航空依然實現(xiàn)了占中國民航總

民用航空運輸市場現(xiàn)狀競爭格局南航 2021-07-23

工業(yè)機器人主軸在航空鋁件去毛刺中有何作用？

鋁是自然界中豐富的元素，具有重量輕、延展性好、易加工、耐腐蝕等優(yōu)點。航空鋁材的主要材質(zhì)除了有鋁之外還增加了鎂，是一種鋁合金的金屬。鋁合金是工業(yè)制造中重要的原材料，密度低，但強度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業(yè)上應用廣泛

去毛刺主軸機器人去毛刺航空鋁 2021-07-08

2021中國航空發(fā)動機行業(yè)競爭狀態(tài)及市場分析

航空發(fā)動機是飛機制造行業(yè)的重要組成部分。因存在較高的技術門檻、資金門檻等，國內(nèi)航空發(fā)動機整機集成制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量不多。我國航空發(fā)動機整機集成制造領域共有八大主機廠，具體包括中國航發(fā)西安航空發(fā)動機有限公

航空發(fā)動機競爭格局市場份額市場集中度 2021-07-01

航空裝備制造為什么必須使用數(shù)字工程？

大國軍事競爭已經(jīng)從單純的裝備對抗上升到能力體系的對抗，美軍發(fā)展數(shù)字工程就是要升維其敏捷供給能力體系，再輔以斷供等手段從供給側(cè)給對手降維打擊。美軍在裝備全生命周期力推數(shù)字工程，離不開國防制造商的鼎力支持，目前，主要的航空制造巨頭都在使用數(shù)字工程技術，促進航電等飛機系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)

航空制造數(shù)字工程飛機系統(tǒng)設計洛馬公司波音公司 2021-06-23

建設可靠網(wǎng)絡，為萬豐航空小鎮(zhèn)的“航天夢”奠定基石！

“十四五”加速推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級，未來三年是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的快速成長期。2021年是國家“十四五”開局之年，也是萬豐集團實施第六個《五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的開局之年。奮進“十四五”，萬豐邁向新征程作為大交

智能制造 2021-04-28

民營航空零件制造商邁信林今日申購，保薦機構(gòu)為海通證券

目前邁信林客戶已覆蓋航空工業(yè)、中國航發(fā)等多個軍工集團。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜菡萏據(jù)IPO早知道消息，4月28日，江蘇邁信林航空科技股份有限公司（下稱“邁信林”）開始進行網(wǎng)上、網(wǎng)下申購，網(wǎng)上申購代碼為“787685”，保薦機構(gòu)為海通證券股份有限公司

邁信林民營航空零件制造汽車電子航空航天 2021-04-28

2020：歷史性的一年！國外航空裝備與技術發(fā)展綜述

2020年是國外主要國家航空裝備與技術發(fā)展一個有重要歷史意義的年份。這一年，主要國家大力開展下一代戰(zhàn)斗機、先進無人機、機載武器等航空武器裝備與技術研發(fā)，推進凸顯網(wǎng)、云、數(shù)字、智能等特征的體系建設發(fā)展，航空裝備更新?lián)Q代和技術發(fā)展朝著2030年及之后實現(xiàn)重大變革的愿景快速邁進，并取得重要突破

戰(zhàn)斗機無人機航空裝備空軍空戰(zhàn) 2021-02-01

航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理：中國航空發(fā)動機研發(fā)技術仍落后于歐美國家

航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈主要分為三個部分：上游航空裝備設計研發(fā)及航空原材料供應、中游航空裝備制造、下游航空應用及配套服務。航空發(fā)動機的研發(fā)及制造是產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分，目前中國航空發(fā)動機研發(fā)技術仍然落后于歐美國家，這也是長期制約中國航空裝備發(fā)展的一大瓶頸

航空裝備航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈航空發(fā)動機陜西 2021-01-04

航亞科技何以造出世界級的發(fā)動機葉片，并獲得賽峰、GE航空青睞？

2017年5月5日15時19分，C919中型客機在上海浦東機場圓滿首飛。C919制造自立項以來，經(jīng)過10年光陰埋頭苦研后，終于破繭化蝶，突破了國產(chǎn)大飛機生產(chǎn)技術。雖然首飛時，C919國產(chǎn)化率僅有約60

航亞科技 C919 飛機發(fā)動機發(fā)動機葉片 2020-12-16

絕對干貨：關于航空發(fā)動機那些你不知道的事

航空發(fā)動機干貨 2020-09-12

2020年中國通用航空業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析政策賦能行業(yè)發(fā)展

在在國家政策的有利推動下，我國通用機場數(shù)量、機隊規(guī)模和全行業(yè)通航飛行小時都逐年增長。然而，對比《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標，2020年，完成我國通航業(yè)的“十三五”收官任務較為艱巨。

通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀通用航空業(yè)趨勢分析通用航空業(yè) 2020-06-19

波音737MAX停產(chǎn)，全球航空業(yè)禍福幾分？

當?shù)貢r間12月16日，波音宣布，自2020年1月起暫停生產(chǎn)737 MAX機型。曾經(jīng)的王牌客機終于還是走到了這一步。今年3月，埃航空難的發(fā)生，推到了波音公司的多米諾牌，空難所帶來的恐怖情緒蔓延。我國是第一個宣布波音737MAX禁飛的國家，隨后，波音737 MAX便逐漸在全球范圍內(nèi)被封殺禁飛

波音737MAX 航空業(yè) 2019-12-20

航空

中航沈飛、航發(fā)動力、中航西飛……誰是盈利能力最強的航空裝備企業(yè)？

天下苦波音久矣，C919能否撕開“航空堡壘”？

潤貝航空靠授權(quán)分銷，供銷雙集中，突擊分紅募資補流均上億

北京航峰：高端航空保障設備，從地面進入天上

昱琛航空趁2020年業(yè)績增長卡位市值，毛利率下滑，應收賬款高企