作者：龔進輝

提起菜鳥，你會想到什么？有人會想到菜鳥驛站，也有人會想到曾提出的“全國24小時、全球72小時必達”這一偉大愿景。而我會想到“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”這一關(guān)鍵詞，成立9年來，菜鳥在不斷進化，早已不是一家簡單的平臺公司，而是一家真正的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。

前不久，在2022菜鳥開放周上，菜鳥CEO萬霖表示，菜鳥將持續(xù)建設(shè)高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，做全球化的長期主義者。面向客戶和消費者，菜鳥今年將重點做好送貨上門、特色行業(yè)供應(yīng)鏈、國貨出海、科技下鄉(xiāng)出海和企業(yè)ESG（環(huán)境、社會和公司治理）五件事。

對于菜鳥而言，做好這五件事既是使命所在，可以使自身物流能力升級，也是機遇所在，在創(chuàng)造行業(yè)價值、社會價值的同時，獲得更多客戶和消費者的認(rèn)可。當(dāng)然，做好這五件事并不容易，代表其正進入深水區(qū)，面臨困難和挑戰(zhàn)在所難免，菜鳥必須做好啃硬骨頭和打持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備。

不是只有菜鳥驛站在“上門”

不知你發(fā)現(xiàn)了沒，隨著物流行業(yè)整體數(shù)字化能力的提升，倉儲、分揀、干線運輸?shù)戎饕�環(huán)節(jié)均得到明顯改善，但唯獨末端配送始終不見起色，仍是飽受詬病的老大難。說好的送貨上門，往往卻變成“門口”簽收，即以快遞驛站和快遞柜為主的快遞代收點。

將包裹放進代收點，的確犧牲了一部分需要送貨上門消費者的體驗度，也折射出行業(yè)痛點：一邊是越來越多的快遞量，一邊是不斷拉低的單票價格和人手緊缺。由于考核要求嚴(yán)苛，為了保證速度，快遞員只能將包裹放置在快遞代收點，而無法一一送貨上門，在618、雙11、春節(jié)過后等時段表現(xiàn)得尤為明顯。

不過，并非所有快遞都不能送貨上門。順豐、京東等單件派費比較高的包裹，仍可做到根據(jù)客戶要求送貨上門。菜鳥也不甘示弱，從去年起全面死磕送貨上門。用萬霖的話來說，送貨上門是菜鳥提升消費者體驗的頭等要事，消費者想要的再難也要做，菜鳥多形式力推送貨上門已經(jīng)展開，主要包括三種形式：

一是菜鳥直營配送上門，在服務(wù)天貓超市訂單的基礎(chǔ)上，將更大比例承擔(dān)起天貓國際訂單的送貨上門；二是菜鳥驛站在最后100米推出天貓?zhí)詫毎�裹可選上門，目前在200多個城市上線，以后最快能當(dāng)日選、當(dāng)日送。三是菜鳥今年新增“下單時就可選”，即消費者在下單時便可選擇上門，且不產(chǎn)生額外費用，目前已經(jīng)在杭州、嘉興、西安等城市開始試點，很快會擴大到其他城市和地區(qū)。

在我看來，菜鳥高度重視送貨上門，充分體現(xiàn)了其在上門方面的堅定決心，將帶來三大好處：

一是提升淘系履約能力。互聯(lián)網(wǎng)下半場，電商已進入到存量競爭、比拼服務(wù)體驗的時代。此時，履約交付能力成為影響消費者復(fù)購的一大重要指標(biāo)，確定性履約能力更吃香。菜鳥通過高質(zhì)量的服務(wù)來保證自身訂單履約能力，以便提升消費者體驗，既有利于提升淘系履約能力，從而穩(wěn)住淘系電商體驗大盤，也依靠服務(wù)和品質(zhì)留住消費者，使自身在行業(yè)獲得競爭優(yōu)勢。

二是對標(biāo)順豐、京東。論服務(wù)質(zhì)量，順豐、京東是快遞行業(yè)的標(biāo)桿，二者在送貨上門方面占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，但這并不意味著作為后來者的菜鳥沒有破局的可能。要知道，菜鳥上門服務(wù)是多業(yè)務(wù)一起推動，包括菜鳥直送、菜鳥驛站、菜鳥供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)甚至外部快遞公司等，不僅提供多個物流場景可選擇的送貨上門，并帶來針對垂直行業(yè)的送裝一體、送貨入戶服務(wù)，這是順豐、京東所不具備的獨特優(yōu)勢。

三是刷新公眾認(rèn)知。菜鳥不等同于菜鳥驛站，更不是只有菜鳥驛站一個業(yè)務(wù)在做上門，通過發(fā)力送貨上門，可以讓公眾看到一個更完整的菜鳥。其實，菜鳥擁有國內(nèi)物流與供應(yīng)鏈、國際物流與供應(yīng)鏈、末端、地網(wǎng)（物流地產(chǎn)）和科技五個板塊的業(yè)務(wù)，菜鳥驛站只是末端板塊的一個子業(yè)務(wù)。更為重要的是，菜鳥不只是一家物流大數(shù)據(jù)平臺，更是一家有數(shù)字優(yōu)勢、扎根產(chǎn)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。

B端市場發(fā)力正當(dāng)時

如果說菜鳥死磕送貨上門是C端提質(zhì)，那特色行業(yè)供應(yīng)鏈、國貨出海、科技下鄉(xiāng)出海這三件事是B端發(fā)力�？紤]到菜鳥已搭建一張高質(zhì)量全球物流網(wǎng)絡(luò)，如果業(yè)務(wù)僅僅停留在C端，那有點大材小用，從C端起步，向B端發(fā)力，最終實現(xiàn)C端和B端融合發(fā)展，是菜鳥對外輸出物流能力的必然路徑，這也是大勢所趨。

菜鳥發(fā)力B端，不僅是積極擁抱國家制定的國內(nèi)國際雙循環(huán)經(jīng)濟政策的表現(xiàn)，也因為近年來企業(yè)降本增效的需求愈發(fā)旺盛，B端市場方興未艾，菜鳥大有可為。

因此，特色行業(yè)供應(yīng)鏈、國貨出海、科技下鄉(xiāng)出海這三件事，更像是菜鳥挺進B端的三個發(fā)力方向。三者各有側(cè)重點，但相同點在于都是客戶價值驅(qū)動。

先說特色行業(yè)供應(yīng)鏈。菜鳥供應(yīng)鏈為品牌商各垂直行業(yè)、制造業(yè)工廠提供端到端的解決方案，今年1－3月來自外部商戶的收入同比增長超過30％，這與其在數(shù)智供應(yīng)鏈領(lǐng)域的經(jīng)驗積累和BC一體化供應(yīng)鏈的優(yōu)勢密不可分。菜鳥供應(yīng)鏈不僅將商品送到消費者手中，也幫助品牌商家送貨到線下商超、商圈專柜。事實證明，菜鳥發(fā)力精細(xì)化供應(yīng)鏈服務(wù)是明智之舉。

再說國貨出海。全球化一直是菜鳥發(fā)展的關(guān)鍵詞，去年萬霖透露，未來3年，菜鳥將把跨境包裹時效提升1倍，為中小企業(yè)提供跨境貿(mào)易主通道。今年更是在業(yè)內(nèi)首推跨境物流時效承諾，歐美六國最快5日達，出口韓國沖擊3日達，這是菜鳥國際物流履約精細(xì)化與確定性履約能力的進一步提高。在“海陸空”立體化國際物流能力的加持下，菜鳥才得以為疫情下國貨出海擴寬國際物流通道。

最后說科技下鄉(xiāng)出海。菜鳥物流科技服務(wù)外部客戶是一件水到渠成的事，用“能力溢出”來形容再適合不過。下鄉(xiāng)方面，菜鳥為江西贛南臍橙提供智能產(chǎn)地倉解決方案，不僅使農(nóng)村客戶的產(chǎn)能提升30％以上，倉內(nèi)消耗降低10％，還幫助果農(nóng)平均增收40％左右；出海方面，菜鳥為泰國快遞公司閃電達建成東南亞規(guī)模最大的自動化倉儲系統(tǒng)，助其快速建立差異化競爭力。

長期主義不在別處

近年來，ESG成為企業(yè)發(fā)展面臨的一個新課題，菜鳥給出的答案是：將圍繞綠色物流和應(yīng)急物流建設(shè)ESG體系，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造更強競爭力。

先說綠色物流。隨著我國快遞規(guī)模不斷擴大，對環(huán)境的負(fù)面影響日益突出，走綠色環(huán)保路線勢在必行，需要電商平臺、商家、消費者、物流企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動。目前，菜鳥綠色物流已形成面向消費者的綠色回收和面向商家的綠色供應(yīng)鏈兩大模塊，覆蓋全國315個城市的近10萬家菜鳥驛站、菜鳥綠色家園分別成為消費者線下線上參與綠色物流的主陣地。

再說應(yīng)急物流�？爝f規(guī)模的陡增，疊加疫情帶來的不確定性，對供應(yīng)鏈和物流提出更高要求，必須做到“平時服務(wù)，災(zāi)時應(yīng)急”。過去一年，基于全球物流網(wǎng)絡(luò)、國內(nèi)供應(yīng)鏈和配送能力，菜鳥積極參與抗疫保供，建設(shè)六大公益?zhèn)}，并成為一批公益機構(gòu)的戰(zhàn)略合作伙伴，推動應(yīng)急物流常態(tài)化運行。

事實上，菜鳥正在做的這五件事都不可能一蹴而就，而應(yīng)秉持長期主義的精神，一步一個腳印，穩(wěn)步向前邁進。萬霖自然意識到這一點，他曾表示，“菜鳥唯有堅持長期主義，穩(wěn)扎穩(wěn)打建立自身的物流能力，用扎實的物流服務(wù)持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值。這個過程沒法取巧、沒有捷徑�！�

眾所周知，與消費互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)快速爆發(fā)不同，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)講究慢工出細(xì)活，應(yīng)摒棄速勝論的固有思維。由于物流是龐大而系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，對于要從全球物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)找增量的菜鳥來說，既保持互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化優(yōu)勢、又不斷夯實物流實業(yè)顯得尤為重要。

因此，你會看到，菜鳥不僅在用數(shù)字化方式做物流，更在腳踏實地、苦練內(nèi)功，深耕物流產(chǎn)業(yè)、不斷提升物流運營能力是它的決心，扎扎實實地建設(shè)自身的物流核心能力。在基于身位優(yōu)勢的前提下持續(xù)夯實服務(wù)壁壘，才能支撐菜鳥未來更穩(wěn)健可持續(xù)的發(fā)展。

       原文標(biāo)題 : 步入第十年的菜鳥做好了打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備