電動(dòng)車(chē)技術(shù)與市場(chǎng)分析專(zhuān)題
前 言
隨著能源的日漸枯竭和日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，節(jié)能環(huán)保成為了當(dāng)下的時(shí)代主題，從而引發(fā)了人們對(duì)綠色出行的思考，在這樣的形勢(shì)下，電動(dòng)車(chē)應(yīng)運(yùn)而生并且迅速發(fā)展起來(lái)，最近幾年更是達(dá)到了爆發(fā)式增長(zhǎng)的程度，但任何新事物的成長(zhǎng)都不會(huì)是一帆風(fēng)順的，電動(dòng)車(chē)也是如此。
“綠色”陰謀論，電動(dòng)車(chē)真的環(huán)保么？
從以石油為燃料的汽車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，看起來(lái)越來(lái)越像從一個(gè)牌子的香煙換到另一個(gè)牌子。我想醫(yī)生是不會(huì)認(rèn)可這種事情的。有環(huán)保意識(shí)的人們真的應(yīng)該推崇電動(dòng)汽車(chē)嗎？也許我們應(yīng)該透過(guò)電動(dòng)汽車(chē)閃亮的外形，重新關(guān)注那些不那么誘人、但行之有效的辦法——比如減少煙霧、增加自行車(chē)車(chē)道、實(shí)行能源稅，以及土地使用的變更等，如果立法者真正希望減少對(duì)化石燃料的依賴(lài)，他們可以?xún)?yōu)先考慮發(fā)展對(duì)行人和自行車(chē)友好的街區(qū)，這并不是在哪里都容易辦到的——在重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的地區(qū)更是如此 …[詳細(xì)]
從特斯拉著火看純電動(dòng)的劫數(shù)與混動(dòng)機(jī)遇
如果是因?yàn)椴豢深A(yù)見(jiàn)的外力撞擊，我們就應(yīng)該對(duì)電動(dòng)車(chē)的起火持寬容態(tài)度，盡管它們作為電動(dòng)車(chē)的先期產(chǎn)品，注定要承受種種的質(zhì)疑和誤解...
“比亞迪電動(dòng)車(chē)夢(mèng)想：山頂上的困惑
2009年，王傳福 站在山頂。彼時(shí)，在美國(guó)次貸危機(jī)沖擊下，全球經(jīng)濟(jì)陷入新一輪衰退，而王傳福打造的比亞迪帝國(guó)，在傳統(tǒng)汽車(chē)、新能源領(lǐng)域笑傲江湖...
新能源車(chē)補(bǔ)貼政策出臺(tái) 電動(dòng)車(chē)是最大贏家
“國(guó)家財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)了新能源車(chē)補(bǔ)政策，在2013-2015年繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)中，電動(dòng)車(chē)將成為最大的贏家...
低速電動(dòng)汽車(chē)夾縫求生 和煦春風(fēng)何時(shí)吹來(lái)
近日，“工信部初步同意將山東省列為國(guó)內(nèi)首個(gè)低速電動(dòng)汽車(chē)推廣試點(diǎn)省份”目前，在工信部網(wǎng)站尚未見(jiàn)到相關(guān)正式文件，也沒(méi)有工信部對(duì)此事項(xiàng)進(jìn)行確認(rèn)...
電動(dòng)汽車(chē)上路的四條“捷徑”
能源不足，汽車(chē)數(shù)量上漲，相較于其他國(guó)家，中國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的需求更為迫切，因此，中國(guó)有潛力成為電動(dòng)車(chē)王國(guó)...
電動(dòng)汽車(chē)窘境：行業(yè)高速發(fā)展 身份遭遇尷尬
種種跡象表明，雖然低速電動(dòng)汽車(chē)無(wú)電動(dòng)汽車(chē)的合法身份，但在地方政府的支持及市場(chǎng)推動(dòng)下，其發(fā)展速度較快，并已引發(fā)廣泛關(guān)注。 ...市場(chǎng)觀察
- ·美國(guó)百萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)目標(biāo)或落空 制造商深陷困境
- ·比亞迪的底牌：電動(dòng)化和電子化
- ·汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)風(fēng)蔓延 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)受影響
- ·特斯拉挖蘋(píng)果墻角 研發(fā)新型電動(dòng)車(chē)
- ·電動(dòng)汽車(chē)冰火兩重天 正能量VS負(fù)能量
- ·比亞迪計(jì)劃歐洲建廠 發(fā)起電動(dòng)大巴全球攻勢(shì)
- ·德國(guó)電動(dòng)車(chē)將很快超越美國(guó)
- ·國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè) “彎道超車(chē)”困難重重
- ·電動(dòng)車(chē)將不再獨(dú)享政策“陽(yáng)光”補(bǔ)貼方式生變？
企業(yè)動(dòng)態(tài)
- ·尋找中國(guó)伙伴 特斯拉風(fēng)光背后“緋聞纏身”
- ·蔡蔚：為汽車(chē)電動(dòng)化做世界上最好的電機(jī)
- ·特斯拉入主中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng) 或是其一廂情愿
- ·ABB瞄準(zhǔn)先機(jī) 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做足準(zhǔn)備功夫
- ·西門(mén)子增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)電力電子技術(shù)優(yōu)勢(shì)
- ·比亞迪e6電動(dòng)車(chē)將出口美國(guó) 化身出租車(chē)
- ·西門(mén)子放棄電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁業(yè)務(wù)
- ·通用在華推多款“電動(dòng)車(chē)”以抗衡特斯拉
- ·ABB將為荷蘭建最大公路電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)
市場(chǎng)新秀
- ·無(wú)錫尚瑞研發(fā)出電動(dòng)汽車(chē)“最強(qiáng)心臟”
- ·韓國(guó)測(cè)試電動(dòng)公交車(chē)新技術(shù) 運(yùn)行中無(wú)線充電
- ·西門(mén)子開(kāi)發(fā)出全球首艘電動(dòng)汽車(chē)輪渡
- ·羅克韋爾公司推出新型智能電動(dòng)機(jī)控制器
- ·電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電站 外形像下水道井蓋
- ·瑞士ABB用新技術(shù)電動(dòng)公交車(chē)15秒完成充電
- ·國(guó)內(nèi)首家“微公交”純電動(dòng)汽車(chē)投入運(yùn)行
- ·我國(guó)首輛燃料電池電動(dòng)機(jī)車(chē)研制成功
- ·豐田研制智能三輪電動(dòng)車(chē) 不是汽車(chē)勝似汽車(chē)
電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題
特斯拉美國(guó)起火 電動(dòng)車(chē)安全再臨拷問(wèn)
國(guó)慶期間，一輛特斯拉ModelS型豪華轎車(chē)在美國(guó)西雅圖南部的公路上發(fā)生車(chē)禍起火，事故現(xiàn)場(chǎng)的圖片經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)迅速傳遍全球。這起事故直接造成特斯拉股價(jià)下跌10%，同時(shí)再度引發(fā)了外界對(duì)電動(dòng)汽車(chē)安全的擔(dān)憂(yōu)，盡管此后特斯拉CEO艾倫·馬斯克以公開(kāi)信解釋了事故經(jīng)過(guò)，但仍無(wú)法完全打消顧慮...[詳細(xì)]
電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)思考
從盈利反思電動(dòng)汽車(chē)定位：高端還是低端？
國(guó)家自2009年開(kāi)始就發(fā)布了一系列鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)的政策，目前政府給予了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，以比亞迪E6為例，國(guó)家補(bǔ)貼6萬(wàn)元，加上有些地方政府6萬(wàn)元，共計(jì)達(dá)12萬(wàn)元，占到銷(xiāo)售價(jià)格(出租車(chē)E6售價(jià)30萬(wàn))的40%，而在美國(guó)，特斯拉的補(bǔ)貼約為10%~20%。...[詳細(xì)]
電動(dòng)車(chē)未來(lái)展望
十二五電動(dòng)汽車(chē)科技路線圖發(fā)布 緊抓“電池、電機(jī)、電控”
“十二五”期間我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)將堅(jiān)持自主創(chuàng)新、重點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略，大力實(shí)施技術(shù)平臺(tái)“一體化”、車(chē)型開(kāi)發(fā)“兩頭擠”、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)“三步走”的科技路線圖。在技術(shù)平臺(tái)方面，要緊緊抓住“電池、電機(jī)、電控”三大共性關(guān)鍵技術(shù)，以關(guān)鍵零部件模塊化為基礎(chǔ)，推進(jìn)動(dòng)力總成模塊化，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)“一體化”...[詳細(xì)]
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