曾毓群與馬斯克為何互嗆？

“統(tǒng)一電池規(guī)格后，車企對電池供應(yīng)商的掌控力度會更強。” 正文 特斯拉與寧德時代，一個是全球最大的純電動汽車巨擘，一個是全球最大的動力電池制造商，兩家還是重要的戰(zhàn)略合作伙伴。

算法與用戶：地主與農(nóng)奴

作者｜孫鵬越 編輯｜大   風(fēng) 前不久，中央網(wǎng)信辦等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展“清朗·網(wǎng)絡(luò)平臺算法典型問題治理”專項行動的通知》，核心問題就是構(gòu)建“信息繭房”防范機制，提升推送內(nèi)容多樣性豐富性

吉利汽車整合背后：多品牌戰(zhàn)略短板凸顯

近期，吉利汽車(00175.HK)的一系列整合動作吸引了市場的注意力，反映出國內(nèi)汽車行業(yè)巨頭浙江吉利控股集團(下稱“吉利控股”)在新能源市場競爭加劇背景下進一步加快了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步伐

從比亞迪到吉利極氪，日本拆解中國車“上癮”了

導(dǎo)語 Introduction 現(xiàn)階段，日本對中國電動車的關(guān)注點，逐漸從“低價低成本”，轉(zhuǎn)移到關(guān)鍵零部件的核心競爭力。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨楊  &nbs

華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)解析與未來展望

在全球汽車行業(yè)加速邁向智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的今天，傳統(tǒng)車企、造車新勢力以及科技公司紛紛布局汽車領(lǐng)域，試圖通過技術(shù)創(chuàng)新占據(jù)市場先機。作為全球信息與通信技術(shù)（ICT）領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，華為以其強大的研發(fā)能力和創(chuàng)新實力，在智能汽車領(lǐng)域開辟了獨特的發(fā)展路徑

聚焦生成式AI，商湯的孤注“1”擲

在大模型開啟的AI新紀(jì)元里，科技行業(yè)迎來前所未有的大變局。 在不久前，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事徐冰公開表示，我們可能正處于歷史上最好的起點，正處于可能是有史以來最大的科技變革浪潮。商湯要更具適應(yīng)性、更具彈性，并能夠快速轉(zhuǎn)型

寶馬真的落后了嗎？

作者|張霽欣 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 寶馬終于動手了。首批用上了寶馬新世代架構(gòu)的， Neue Klasse 測試車，在匈牙利下線。意味著什么呢？最樂觀的情況是，寶馬可以將落后了整整一代的電動車技術(shù)給追回來，包括特斯拉

樂高帝國Stellantis：成也唐唯實，敗也唐唯實

導(dǎo)語 Introduction 樂高帝國，何去何從？ 作者丨王小西 責(zé)編丨楊   晶 編輯丨陳心南 唐唯實（Carlos Tavares）“溜了”

長春：如何走出“漫長的冬季”？

導(dǎo)語：《城市商業(yè)》是『礪石商業(yè)評論』的一個重要文章專欄，試圖從商業(yè)與人文融合的角度去解讀各個城市的最新發(fā)展，以歸納出中國城市變遷背后的底層規(guī)律。本期為讀者帶來的城市是長春。 王劍 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 東北三省的省會中，長春似乎沒有黑龍江哈爾濱和遼寧沈陽那樣引人注目

AI+AR眼鏡大戰(zhàn)：巨頭廝殺，Rokid們內(nèi)卷

/AR眼鏡是滿足人們未來想象的“完全體”，AI眼鏡就是一種“過渡產(chǎn)品”。文｜顧麥卡 編｜張弘一出品｜商業(yè)秀趁著AI勢頭的火熱，巨頭們紛紛涌入AR眼鏡。無疑，Meta的第二代智能眼鏡產(chǎn)品RayBan

全固態(tài)電池，日系車新希望？

導(dǎo)語Introduction本田全固態(tài)電池的試生產(chǎn)，離量產(chǎn)又進一步。作者丨王小西責(zé)編丨杜余鑫編輯丨何增榮全固態(tài)電池一直在喊“狼來了”，量產(chǎn)時間也很飄忽。大部分的企業(yè)都將量產(chǎn)時間定在了2027年。不過，就算量產(chǎn)，能有多大的量？成本能做到什么程度？都是問題

2025年車市“大決戰(zhàn)”提前打響：價格戰(zhàn)蓄力，智駕爭奪焦灼，淘汰賽加速

11月24日，作為車市年度收官之戰(zhàn)的2024廣州車展正式落下帷幕。相比去年廣州車展，本屆廣州車展受到了汽車市場變遷潛移默化的影響，無論是參展品牌、車型，還是車企在現(xiàn)場展出的技術(shù)理念、發(fā)布的未來戰(zhàn)略，都出現(xiàn)了不小的變化

微信小店，不再慢悠悠？

美國阻止中國大陸誕生臺積電、英偉達(dá)，國產(chǎn)EUV光刻機成關(guān)鍵了

如果是關(guān)注芯片產(chǎn)業(yè)的人，應(yīng)該都清楚，最近這5年以來，美國對中國半導(dǎo)體的打壓是越來越厲害。 之前各項禁令的目標(biāo)，明確是要鎖死我們的邏輯芯片在14nm，DRAM在18nm，NAND閃存在128層，然后限制任何能夠制造這些先進芯片的設(shè)備，出口到中國來

小馬智行美國上市，自動駕駛加速洗牌

新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。 關(guān)注汽車行業(yè)最新動態(tài)，深入剖析市場趨勢，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動態(tài)、各大車企

炸裂的三季報背后，美團的“博弈論”

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈 最近，美團(股票代碼:3690.HK)發(fā)布了2024年第三季度業(yè)績報告。 表現(xiàn)怎么樣呢？非常之“炸裂”！ 第三季度，美團實現(xiàn)營收約936億元

四闖港股終如愿：數(shù)字化轉(zhuǎn)型機遇下，多點DMALL如何跳出“哺乳期”？

本文系深潛atom第868篇原創(chuàng)作品 "無法獨立行走，如何在海外脫穎而出" 孟煩了丨作者 深潛atom工作室丨編輯 自2022年12月7日，首次向港交所遞交了招股書后，多點DMALL連續(xù)4次沖擊港交所，終于通過聆訊，獲得了上市資格

技術(shù)大牛接連出走，快手面臨人才危機

“種種不利因素之下，快手追趕步伐愈發(fā)沉重。不過，AI和出海也已經(jīng)成為快手求變路上的新引擎。” @科技新知 原創(chuàng) 作者丨思原 編輯丨蕨影 快手的人事動蕩似乎還未結(jié)束

光伏的“新形勢”

一年一度，2024光伏行業(yè)年度大會將于12月4日在四川宜賓開幕。 有著煤都、酒都的宜賓，這座萬里長江第一城，如今正在寧德時代、英發(fā)、橫店東磁、高景、和光同程等明星企業(yè)推動下，向著新能源之都進發(fā)。 光伏人一年中最重要的這場會議，從2022年的滁州、2023年的宿遷，溯源而上，而今來到長江的源頭

高景太陽能，高開工率的秘密！

宜賓，是全國的白酒產(chǎn)業(yè)高地，白酒也是宜賓的“一號產(chǎn)業(yè)”。2023年，宜賓規(guī)模以上白酒企業(yè)營收突破1800億元，利潤突破400億元。其中，五糧液2023年營收833億元，凈利潤302億元